要重树增程动力新标准，阿维塔这套系统有乜料？

出增程的厂家越来越多。

阿维塔在成都车展宣布，搭载领先一代的昆仑增程系统的阿维塔 07，将和阿维塔 07 纯电版于本月内同步上市。厂家宣称昆仑增程系统拥有 20 项世界最强科技，实现同级最高热效率增程器、同级最低匮电油耗、同级最长纯电续航、同级最强动力表现、同级最优系统静谧性，为用户带来领先一代的智能增程体验，将重树增程动力新标准。

阿维塔在成都车展宣布，阿维塔 07 纯电和增程双车将于 9 月份正式上市。

阿维塔凭什么敢这么说？

单论某一项技术指标，昆仑增程系统未必就是最好的，比如发动机最高热效率，昆仑增程系统是 44.39%，确实很高，但行业里还有更高的，45% 甚至 46% 的都有。对此，阿维塔科技副总裁胡成太表示，评价一套动力总成，要系统地、综合地看。

这有两层意思，首先是要综合地看各项技术指标，单独某一项技术指标再突出，意义也不大；其次，单项技术指标也要系统、综合地看，不能只看一种工况、一种场景下的最佳值。

阿维塔科技副总裁胡成太表示，每一项技术指标都要系统、综合地去评价。

比如动力性能，很多车满电的时候 " 零百加速 " 的确很快，但匮电的时候动力性就大幅衰减，这也是用户对增程式电动车一个比较集中的 " 槽点 "。

" 今年 7 月份，（某垂直网站）测试了市面上卖得最好的三台高端增程车，匮电状态下加速性能都出现了百分之四十以上大幅度的衰减，" 胡成太说，" 而我们的昆仑增程系统衰减幅度大概在 15% 左右。"

据悉，阿维塔 07 增程版 " 零百加速 "，满电状态 4.9 秒，匮电状态 5.8 秒，无论满电匮电，最高车速都能达到 190km/h，全速段动力随叫随到，40-80km/h 加速仅需 1.8 秒，80-120km/h 加速仅需 2.7s。

阿维塔 07 增程版匮电加速衰减幅度最小。

青主注：图中 " 馈电 " 应为 " 匮电 "。" 馈电 " 是电工学中的专业名词，给电、供电的意思；这里应为 " 匮电 "，指动力电池处于最低荷电状态。

电机的动力性能和温度强相关，" 比如 180 度永磁电机要退磁，140 度要限功率，" 胡成太介绍说，" 但是温控真的很难，以前的误差差不多是 30 度，就是说 110 度就要限制功率了，我们创新引入了电驱转子温度神经网络计算模型，令转子温控精度提升近 4 倍，温度误差控制在 8 度左右，所以我可以 130 度再限制功率，这样连续加速性就要好很多。经测试，昆仑增程系统能连续做 25 次零百加速，动力始终如一，甚至连续做二十六七次都没什么变化。"

对于一台增程型电动车，要做到 " 有电没电都强劲 "，除了发动机要够强，更关键的是 " 三电 " 系统要有颠覆性的创新。

再比如能效，仅看发动机的最高热效率意义不大，更应该看纯电模式下的综合电耗以及匮电状态下的综合油耗。作为一款轴距 2940mm，整备质量 2240 公斤的 SUV，阿维塔 07 两驱增程版 WLTC 综合匮电油耗低至 6.08L/100km，而市场最主流的两款同级增程 SUV，一个是 6.9 升，一个是 6.85 升。

这背后，当然是更多行业首创的技术，比如 500 巴的高压直喷系统、150 毫焦高能点火系统、全球首个配备电子机油泵（EOP）技术的增程系统……

除了动力和能效，NVH 也是一项重要的评价指标。

增程式在纯电模式下当然很平顺，但发动机突然介入时的冲击，尤其是冷车启动时的冲击带给用户的体验很不好。

而昆仑增程系统，是全球首个采用电子机油泵的增程系统，不仅提高了能效，也比传统机械式机油泵更加安静。而且，电子机油泵跟发动机完全解耦，只要有电不需启动发动机就可以实现润滑，大幅延长发动机寿命，降低发动机噪声。由于增程系统发动机经常处于停机状态，使用传统机械式机油泵常常会造成润滑不足，胡成太认为电子机油泵是增程系统的 " 黄金搭档 "。