本期【零压之旅】既然开上了 " 大红旗 "，目的地不能随意，今天我打算横跨珠江口的中山市翠亨村，重访国父孙中山先生的故里！既然要横跨珠江口当然走刚通车的深中大桥（通道）！作为全球最大跨径悬索桥，世界级的超级工程，它最近吸尽全网的热度和流量，我们一起去看看它有多么的壮观！最后，作为广东著名的美食之乡，我们刚才还要找家特色的当地菜馆，探寻一下中山菜的特别之处。不啰嗦，开上今天的主角—— HS7 PHEV，咱们出发！

本期车评人

▍马萌

其实今天的【零压之旅】选择这条线路，还有另外一个原因。我知道，对于 PHEV 车型，大家都很关注它纯电续航，HS7 PHEV 的官方纯电续航我查了下，CLTC 新国标下是 100 公里，更严格的 WLTC 标准下是 85 公里。而从深圳经过深中大桥到翠亨村的距离正好就是 85 公里左右，所以我早上特意满电出发，而且路上我一直使用纯电模式，尽量只用电驱，我们来实测一下它到底能跑多远？

值得一提的是，刚离开深圳城区，走上高速，我就立刻 get 到了这台车的第一个爽点，动力！它配备的可是一颗发动机再加两颗电机的组合！发动机 120kW，前电机 168kW，后电机 70kW，你自己加加看，就知道它有多 " 生猛 "！

不过更让我意外的，其实是动力的调校，这么强悍的输出，并且还又是发动机又是电机的多个 " 发力点 "，但被调得非常线性，非常好控，不会给你任何顿挫和惊吓。此外，它的方向设定也灵活，所以虽然 HS7 PHEV 的车体很大，但在车少的路上来回穿梭，还是相当的惬意。

除了动力，这台车给我另一个比较深的好印象就是底盘，特别的沉稳，高速路稳稳地开时，会给很强烈的高级感，你激烈些变道和过弯时，它的回馈很从容，但又完全没有迟缓和笨拙感，这点很厉害；iDCS 智能可变阻尼减震是它非常重要的一个底盘配置，使得驾驶者想要的硬朗扎实，和乘坐者想要的舒适度都能很好兼顾。

既然今天开的是 6 座版的 HS7 PHEV，它最舒适的第二排当然不能错过，返程深度体验了一下它的后排，除了非常舒适的座椅，车内的 NVH 安静性也很不错，最后还要给它 12 喇叭的丹拿音响点个赞，绝对是这台车的加分项。

最后，我们一共跑了超过 200 公里，你一定想知道用纯电一共跑了多远？全程下来，它用了多少油？实测的平均油耗和亏电油耗又各是多少？卖个关子，看视频吧，答案都在里面啦！

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