上汽大众车型阵容中的重要 B 级车型帕萨特进入 "Pro" 时代。

9 月 10 日晚，上汽大众帕萨特 Pro 与帕萨特 2025 出众款组成的帕萨特 380TSI 家族上市，限时售价为 15.99 万 ~22.39 万元。发布会现场，上汽大众宣布购买帕萨特 380TSI 家族的首任非营运车车主，可以终身享受上汽大众授权经销商对车辆动力总成保障（包括发动机、变速箱、前后轮驱动），同时动力总成终身质保这一服务会扩大至上汽大众所有燃油车型。

从价格来看，帕萨特 380TSI 家族的售价在同级别 B 级车中具有明显的优势。对比来看，迈腾的售价在 17.49 万 ~25.39 万元，凯美瑞售价为 17.18 万 ~25.98 万元，雅阁售价为 17.98 万 ~22.88 万元。

事实上，帕萨特 380TSI 家族的售价已经下探至自主品牌价格区间。就在帕萨特 380TSI 家族上市的前一晚，比亚迪喊出 " 电比油多 " 的口号，将矛头对准了长期占据这一价位的主流合资燃油车型，推出了比亚迪 2025 款汉 DM-i 及汉 EV，售价在 16.58 万 ~25.98 万元。但对比价格来看，比亚迪 2025 款汉 DM-i 及汉 EV 的起售价较帕萨特 380TSI 家族仍贵约 1 万元。

值得注意的是，帕萨特 380TSI 家族的定价逻辑并不难理解。在不久前的成都车展之上，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强就表示，上汽大众这两年必须留在百万辆俱乐部里，身处过渡期会有过渡期的战略和过渡期的打法，可能暂时牺牲了一些利益，但是会赢得未来的战场。

" 对于上汽大众来说，现在是企业转变的最关键时期，熬过去就是胜利。" 一位上汽大众的工作人员告诉记者。

图片来源：每经记者   黄辛旭 摄

从销量来看，帕萨特家族今年以来表现也可圈可点。根据乘联会数据，上汽大众帕萨特家族 8 月销量约为 2.18 万辆。今年前 8 个月，帕萨特家族累计销量超过 14.8 万辆。作为对比，凯美瑞 8 月销量约 1.5 万辆，迈腾则约为 1.3 万辆。

值得一提的是，在此次帕萨特 380TSI 家族上市发布会上，上汽大众新的 " 掌门人 " 上汽大众总经理陶海龙也首次公开亮相。陶海龙站在企业管理者的角度特别谈到了在后合资时代，上汽大众该如何去突破与破局。

" 对我而言，要回答‘破局的答案’这一问题，要先想清楚我们手上有什么牌，上汽大众有什么优势。" 陶海龙认为，上汽大众有清晰的企业和产品战略，中德股东层面已经为企业打下了好的基础。而在产品层面，上汽大众将顺应市场趋势，持续创新产品矩阵，为用户提供不同价位、不同能源形式的产品选择。

" 四十年来，我们建立了强大的体系能力、成熟的本土研发、完善的供应链、严谨的生产制造能力、遍布全国的经销商网络。在不断完善体系能力的同时，中德股东双方会通力合作。上汽大众如何打赢这场仗，我们的答案当然是以正规军的打法稳扎稳打，来打胜仗。" 陶海龙说。 

每日经济新闻