Swamy Kotagiri 表示,未来无论与哪家公司开展合作,麦格纳的首要任务都将是确保长期生产稳定。
盖世汽车讯 据外媒报道,麦格纳国际(Magna International Inc.)正在叫停一家潜在的北美汽车代工组装厂,并表示将对其代工业务采取更为谨慎的态度。
图片来源:麦格纳
9 月 9 日,麦格纳首席执行官 Swamy Kotagiri 在该公司美国总部底特律与记者举行的圆桌会议上说道:" 考虑到目前的不确定性和市场上的过剩产能,我认为我们目前考虑在北美新建汽车代工组装厂的可能性非常低。"
麦格纳正在调整对北美代工组装业务的预期,此前因为美国电动汽车初创公司 Fisker 破产,麦格纳位于奥地利的格拉茨工厂已停止生产 Fisker Ocean 车型。由于 Fisker 代工组装业务的结束,麦格纳预计今年将损失 4 亿美元的营收,并已于今年 4 月在其格拉茨工厂裁减了约 500 名员工。
Swamy Kotagiri 表示,麦格纳计划未来将在与客户的代工组装业务的合作中 " 更加谨慎 "。他说,与 Fisker 签订的合作条款与往常不同,麦格纳不仅负责装配,还为 Ocean 提供了 " 大量汽车零部件 "。
麦格纳格拉茨工厂停产 Ocean 车型是该公司最大的不确定性来源,但并非唯一来源。另一家初创公司英力士(Ineos)也并未按计划在格拉茨工厂生产 Fusilier 电动汽车。此外,捷豹 E-Pace 和 I-Pace、宝马 Z4 和丰田 Supra 等车型预计也不会在该工厂继续生产。
今年第二季度,麦格纳为汽车制造商代工生产了约 18,600 辆汽车,同比减少了近三分之一;车辆代工的营收也同比下降 19% 至 12.4 亿美元。
Swamy Kotagiri 表示,未来无论与哪家公司开展合作,麦格纳的首要任务都将是确保长期生产稳定。同时他补充说,该公司将继续生产电动汽车和燃油汽车。
虽然目前扩大代工组装业务的计划似乎不太可能实现,但麦格纳仍对与 Waymo 等公司的合作项目持开放态度。Swamy Kotagiri 表示,与 Waymo 的合作项目对麦格纳来说并不属于资本密集型项目,因此这种业务对其颇具吸引力。
麦格纳正在位于亚利桑那州 Mesa 的一个 23 万平方英尺的工厂中安装设备,以便为车辆配备 Waymo 的自动驾驶系统。同时,该公司还与 Waymo 合作,在底特律的一家工厂进行车辆组装。
在《美国汽车新闻》发布的 2024 年全球汽车零部件供应商百强榜中,麦格纳排名第三,去年面向全球汽车制造商的销售额为 428 亿美元。
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