总编 | 张克环

编辑 | 张俐

作者 | 关宇航

来自汽湃（GREATAUTO ) 的报道

世界 500 强，除了生来便是巨物的一些特殊企业集团外，不少都是从小做大的 " 硬核 " 企业，有技术，有市场，更有持之以恒向好发展的初心。

而新晋 500 强大名单的奇瑞，便是后者之一。在 9 月 10 日的全新瑞虎 8 PLUS 油电双车全球上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠就表示：" ‘入门’只是一个新开始，必须常怀敬畏之心，大胆发挥想象力，在技术上永远归零思考，在产品上敢于重塑自我，始终‘富养’用户，真正把企业做大做强。"

显然，全新瑞虎 8 PLUS 也是这样做的，在过往 " 虎 8" 车系已经获得燃油领域良好的口碑之后，这一次新车在 10.99 万 -15.99 万整体价格区间持平以往车型的同时，还实现了 " 油电双选 " 与 " 油电同价 "，燃油版及 C-DM 混动版一齐上市，重塑自我并重塑市场新格局。

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用也表示，全新瑞虎 8 PLUS 并非堆砌，而是以 " 智慧 " 和 " 实力 "，实现极致的新进阶。

新时代，首先颜值得变

其实直到全新瑞虎 8 PLUS 上市之前，过往历款 " 虎 8" 车系车型，大体遵循的设计思路都变化不大，修长稳重的侧身，加上大气的前脸，而所谓变化，也不过是中网和灯组以及内饰的一些小幅修改。

经典，耐看；但在如今大时代变化的当下，似乎是有些审美疲劳感到过时了。

但全新瑞虎 8 PLUS 不一样，"Art in motion" 设计理念打造出的 " 豹力美学 "，一眼就能感觉到不一样。齿刃点阵的格栅，交错十字设计，如同猎豹锋利的獠牙。而两侧灵犀的 LED 日行灯宛如旷野中豹子狩猎时的瞳孔凝聚，眼神放光。

搭配车身隐藏式门把手，车身线条呈现一线贯穿之势。再配合追猎贯穿的尾灯、19 吋逐风轮毂、迎宾发光 LOGO 等设计，整车造型优雅的同时，活力更足。就像是豪车特有的审美感受一样，流畅大气，又不失性能运动之姿。

内饰同样也有变化。云憩环抱式座舱与时尚木纹饰板的巧妙搭配，将奢华与现代感完美融合。而屏幕在打破了以往车型连屏设计的思路之后，更大尺寸的风格也提升了副驾与后排乘客的观感体验；而至于此前好评的多色内饰可选，新车也保留了棕色与黑色内饰选择。

更值得一提的是，全新瑞虎 8 PLUS 整车软包区域面积达到了 78.9%，其中皮革软包达到 63.7%，已经与豪车的内饰舒适同级；而价格，依然与此前历代 " 虎 8" 系列保持同一区间。

空间设计上，全新瑞虎 8 PLUS 依旧保持同级独有的 5+2 座灵活空间布局，核心强调大 5 座，相比竞品们更长的车身，自然有更大的二排空间表现；而即便是偶尔有多人需求，"+2 座 " 的第三排应急表现，也能更多几种用车可能，实用性表现更好。

硬件舒适，软件也要舒适

这是新时代的必须

当然，新时代的车型，智能化都已经被提高到了很高的优先级地位上。不止是硬件设计要好要舒适，软件智能化带来的感受，也必须得好，这是消费者们相当看重的。

而全新瑞虎 8 PLUS 当然不会让人失望。新车在智能座舱方面搭载了 8155 车规级芯片，仪表唤醒仅需 2 秒，车机唤醒时间小于 4 秒，响应时间小于 30 毫秒。而基于智慧交互功能，更是可在 30 秒内连续识别超过 20 条指令，可以边说边执行，全时免唤醒。搭配 15.6 吋超大 2.5K 高清屏、全新 HMI 界面以及 Sony 12 扬环绕音响（含头枕音响）等配置，车内的智能化视听体验完全焕然一新，即便是燃油版，也能有不输头部新势力电车的表现。

此外，新车女王副驾还支持 10 点座椅按摩、5 种按摩模式以及 3 种力度可调，在双层夹胶静音玻璃带来的极致静谧中，让家用车，也能给到消费者行政级豪车的极致尊贵享受。

在智能驾驶部分，全新瑞虎 8 PLUS 搭载的 L2.5 级智能驾驶辅助系统集成了同级最多的 18 项智能驾驶功能，包括交通拥堵辅助、变道辅助以及开门预警等功能，能有效降低行车风险。此外，疲劳驾驶提醒功能，还能时刻关注驾驶者状态，既能避免驾驶者对辅助系统的错误使用，也能避免常规驾驶时疲劳导致的意外发生。

燃油依旧可靠，混动多快好省

动力部分，燃油版车型依旧搭载鲲鹏黄金动力组合，分为 1.6TGDI+7DCT 和 2.0TGDI+8AT。

前者兼具动力性与经济性双重优势，并具备高传动效率和超快换挡响应表现。而后者，更是以 187 kW 的最大功率，390N • m 峰值扭矩，足以媲美合资 3.0T V6 发动机的性能表现；匹配全栈自研 8AT 变速箱，在动力的舒适感和豪华感营造上，完全达到了顶级合资与豪华车型的水准。

特别值得一提的是，在燃油版车型外，还有混动版车型，C-DM 车型则采用鲲鹏超能混动技术，在保持高效输出的同时，还能确保节能省油以及平顺舒适的用车体验，市区用电、长途用油，省心更省钱。

参数方面，C-DM 车型 WLTC 工况纯电续航 90 公里，全系具备快充能力，不到半小时即可补充至 80%，即便消费者不具备家充条件，用公用充电桩也可以满足城市纯电通勤需求。而在高速直驱挡的辅助下，C-DM 混动车型馈电油耗也能低至 5.19 升每百公里，节假日出行，即使不充电当油车开，也能有不错的能耗表现。

最后：

技术，是奇瑞立身之本。但只有技术显然是不够的，而能成为世界 500 强，除了技术之外，我们也看见了奇瑞对品质的追求，对消费者的尊重；所有的合在一起，就是不断推陈出新的更好新产品。

过往车型如此，全新瑞虎 8 PLUS 依然，价格不贵，有优惠政策，更重要的是，从内到外，它都更新更好了。

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法律顾问

上海汉盛律师事务所 姜磊律师