上汽大众最后一款 PRO 终于公布！

在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》获取到了上汽大众新一代途昂 PRO 的申报图。作为换代车型，新车采用全新的外观造型，动力搭载 2.0T 发动机。按照之前上汽大众途观 L PRO、帕萨特 PRO 与现款车型同堂销售的策略，预计换代的途昂 PRO 也将与现款途昂车型同堂销售。

尽管全新途昂 PRO 仍然是一款纯燃油车，但它的外观看上去更像是一款新能源车，包括封闭式前脸、隐藏式门把手等细节处理。具体来看，全新途昂 PRO 同样提供两种造型选择，前脸均使用封闭式设计风格，传统的镂空式前格栅由一体式面板取而代之，仅保留位于前车标下部和前保险杠下部的小尺寸进气口。经典的双层车灯样式得到保留，并引入了全新样式的块状贯穿式车灯设计，同时它看上去相当前卫和时尚。R-Line 版主要区别在于前保险杠两侧增加仿进气口造型，全车细节进行黑化处理。

车身侧面，全新途昂 PRO 车身线条相比现款途昂更加舒展，侧窗下部线条在 C 柱和 D 柱之间取消上扬式走向，侧面整体视觉效果与现款奥迪 Q6 接近。值得一提的是，途昂 PRO 采用与车身齐平的隐藏式车门外拉手，使其具有一定的新能源车造型风格，这在之前的途观 L PRO 和帕萨特 PRO 上都没有出现过。尺寸方面，新车长宽高分别为 5158/1991/1788mm，轴距为 2980mm，车长相比现款车型增加 106mm，轴距保持不变。

车尾方面，全新途昂 PRO 延续贯穿式尾灯组设计，但是采用全新的方格式尾灯造型，看上去很有电子科技感，下部依然是新一代车型都使用的贯穿式反光条，同时取消双边共两出排气造型。

根据申报信息，全新途昂 PRO 继续搭载 2.0T 涡轮增压发动机，该车尾标调整为 "450TSI"，并非现款途昂 2.0T 车型使用的 "330TSI" 和 "380TSI"，最大功率为 200kW，远超 380TSI 车型的 162kW 参数，但低于 2.5T V6 发动机的 220 千瓦参数。传动系统方面，预计继续采用 7 速湿式双离合变速箱。

途昂是上汽大众旗下一款中大型 SUV，英文名为 Teramont，于 2016 广州车展上首发亮相，2017 年 3 月正式上市，推出六座版和七座版车型。动力方面，新车搭载 2.0TSI 高 / 低功率发动机和 2.5T V6 发动机，2.5T V6 发动机也是首次出现在中国市场，最大扭矩 500 牛 · 米，参数甚至超过之前辉昂上那台 3.0T V6 发动机。2019 年 5 月，上汽大众推出途昂 X，该车可看作途昂的 Coupe 版车型，为一款五座版中大型 SUV。

作为一款中大型 SUV，途昂的主要竞争对手包括姊妹车型大众揽巡、福特探险者、日产探陆、别克昂科旗等，同时也包括问界 M7、理想 L7、岚图 FREE、小鹏 G9、魏牌蓝山等新能源 SUV。从销量上来看，2024 年前 8 月销量最高的中大型 SUV 是问界 M7，为 13.34 万辆，理想 L6 和理想 L7 紧跟其后。如果仅看燃油车市场，销量最高的中大型燃油 SUV 是宝马 X5，途昂紧跟其后为 3.53 万辆，揽巡和揽境分别为 2.06 万辆、1.31 万辆。

途昂 PRO 是上汽大众 "Pro 三部曲 " 的最后一款车型，前两款车型分别是途观 L PRO 和帕萨特 PRO。

上汽大众总经理陶海龙表示，Pro 的内涵就是在原来机械性表现已经非常好的产品基础上，在智能化、互联网化方面做加法，为产品插上两个翅膀，推动整个品牌向上。同时，Pro 产品推出之后和现有产品共线销售，强化对核心价格区间的覆盖密度，加固行业领先地位。

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