9 月 20 日，法拉第未来（FF）宣布推出第二品牌 Faraday X。

据新京报贝壳财经，在发布会上，法拉第未来创始人贾跃亭表示，上述第二品牌的目标是成为智能电动车市场的 " 丰田 "，未来将进军增程式混动车型市场。

法拉第未来在官方微博发文表示，公司发布了其第二品牌 Faraday X ( FX ) 及产品推出计划，通过为美国用户提供 " 两倍性能、一半价格 " 的两款 AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle）产品，希望成为 AIEV 时代的丰田。

首批 FX 车型为预计售价 2 万 -3 万美金的 FX 5 和预计售价 3 万 -5 万美金的 FX 6，提供两种动力系统：增程 AIEV 和纯电 AIEV，目标是在 2025 年底开始生产，前提是获得必要的资金。

公司已与四家中国整车厂建立了合作关系，已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。

公司表示，FX 品牌致力于通过创新解决方案解决这些挑战，使 AIEV 变得更加大众化。为了应对续航焦虑，FX 计划打造 RE-AIEV ——一种结合电动驱动系统和增程器的电动车，让用户有信心长途旅行。FX 车辆将提供一个 AI 驱动的个性化智能座舱（第三 aiSpace），将用户的数字生活融入驾驶体验中。

FX 将在第一阶段推出两款车型，包括售价在 20,000 至 30,000 美元之间的 FX 5 ——这是一款大空间运动型 AIEV，面向主流市场。FX 5 的产品 Slogan 是 " 共创你的极致体价比 AIEV"，目标成为每一位奋斗者的第一辆 AIEV，帮助用户平衡工作与生活。

以及售价在 30,000 至 50,000 美元之间的 FX6，这是一款家庭 AI 奢华超大空间座驾。 FX 6 的产品 Slogan 是 " 共创你的 AI 出行之家 "，目标成为幸福家庭的移动 AI 空间和家庭 AIEV 的第一选择，帮助用户兼顾家庭与个人。

FX 5 和 FX 6 车型将提供两种动力系统：增程 AIEV 和纯电 AIEV。取决于必要的资金支持，FX 的目标是在 2025 年底生产首辆汽车，公司将与潜在合作伙伴一起为实现这一目标全力以赴。

FX 将会推出最具创新性的轻资产、轻营销、轻销售，全共创，包括用户获取和用户运营在内的，全线上直销的用户生态系统构建，将产品爆款变成销售爆款。

9 月 19 日，贾跃亭在微博发文表示，将向好莱坞巨星经纪公司 Born Leaders Entertainment 公司交付 FF 91 2.0 Futurist Alliance。这家好莱坞巨星经纪公司还将成为 FF 的用户和开发者共创官。交车仪式计划于 9 月 20 日举行。

值得注意的是，这是 FF 将要交付的第 14 辆汽车，上一辆车交付是在 8 月份。

6 月 7 日，贾跃亭在微博发布视频表示，完成战略投资者融资之前，FF 将努力每月交付一辆新车。

图片来源：贾跃亭微博视频截图

当地时间 5 月 28 日，法拉第未来官网披露 2023 年全年业绩。报告显示公司 2023 年全年收入为 80 万美元，运营亏损为 2.86 亿美元。而 2022 年的运营亏损为 4.37 亿美元。这一变化是由于运营费用大幅减少，2023 年为 2.44 亿美元，而 2022 年为 4.37 亿美元。本年度运营费用的改善主要是由于公司完成产品开发并过渡到通过制造和生产实现销售，研发费用减少。2023 年的净亏损从 2022 年的 6.02 亿美元改善至 4.32 亿美元。

截至 2023 年 12 月 31 日，法拉第未来总资产为 5.31 亿美元，总负债为 3.02 亿美元，而截至 2022 年 12 月 31 日总资产为 5.29 亿美元，总负债为 3.28 亿美元。

截至 2023 年 12 月 31 日，法拉第未来现金余额为 400 万美元，其中包括 200 万美元的限制性现金。相比之下，截至 2022 年 12 月 31 日，现金为 1700 万美元。截至 2024 年 5 月 23 日，公司的现金头寸约为 500 万美元，其中包括 200 万美元的限制性现金。

每日经济新闻综合自法拉第未来官方微博、新京报贝壳财经、公开信息

免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

每日经济新闻