时至 2024 年，国内新能源汽车渗透率已突破 50%，较目标时间提前了 10 年。电动化的东风的吹拂下，不仅涌现了大批新势力车企，同时也为市场带来更丰富的选项。红旗，作为中国汽车工业发展的见证者，以及重要参与者，也在这场浪潮中焕发新的活力。

近日，红旗 HS7 PHEV 正式上市，共提供两个版本车型，官方指导价为 31.58 万元和 34.58 万元。另外，新车还推出四重尊享好礼，上市优享价 25.98 万元起。尽管红旗 HS7 PHEV 在设计、智能化等方面延续了燃油版车型，但是新车采用鸿鹄混动技术，以及电池安全得到提升。

技术赋能，" 混 " 出新高度

今年 4 月，红旗正式发布了阩旗技术 "SIGJT（洞见）531" 发展战略，明确了红旗以 " 一个发展目标、五个品牌基因 "、三大技术平台、九大技术领域、一个支撑体系为核心的技术架构。

其中，红旗品牌的三大技术平台，即 " 红旗 · 天工 " 纯电平台 HME、" 红旗 · 鸿鹄 " 混动平台 HMP、" 红旗 · 九章 " 智能平台。

红旗 HS7 PHEV 是基于鸿鹄混动平台打造的首款车型，搭载红旗混动技术，由 2.0T 超级混动发动机 + 高效混动电机组成，发动机曾被评为 " 中国心 "2023 年度十佳发动机及混动系统。

这台 20TD 混动专用发动机，最大净功率为 120kW，热效率高达 44.42%。在目前插混专用发动机领域中，这么高的热效率，足以名列前茅。

这套混动技术采用的是 P1+P3+P4 的电机布局，配备双电机混联专用变速器，最大转速可达 20000r/min，轮端扭矩 3750N · m。多项技术的加持下，新车混动系统的总功率为 358kW，几乎媲美 4.0T V8 发动机。

重点是，这套混动技术可以通过发动机、发电机、前驱电机、后驱电机智能控制，在 0.3 秒内实现 8 种模式切换，兼顾动力性和燃油经济性。   

一般情况下，动力越强，那么能耗表现则越高。不过，得益于红旗智能混动控制技术，红旗 HS7 PHEV 在车重达 2.3 吨的情况下，不仅实现综合续航超 1100km，WLTC 综合油耗仅 1.67L/100km，而且在馈电情况下，油耗仅 6.32L/100km。

安全，最大的豪华

新能源汽车崛起的进程中，电池自燃的案例层出不穷，车企与消费者几乎谈 " 火 " 色变。 

为了解决自燃问题，车企们在电池安全方面付出诸多努力，但仍然无法扑灭起火的电池，因为电芯内部材料的化学特性活泼，在一定温度下，即使是没有氧气也能燃烧。因此，大多数车企只能选择预防方案，包括优化电池包结构、BMS 等。

一汽红旗面对电池自燃问题，创新研发了智能主动喷淋技术。该技术能够精准定位险情并主动进行喷淋，从而让电池快速熄火降温。通俗一点来说，这项技术的加入，就好比车辆随车配备一个消防员，且出勤速度最快。   

除了应用智能主动喷淋技术以外，一汽红旗还加入了六面体绝缘技术，哪怕温度达到最高，也不会发生着火或爆炸。红旗 HS7 PHEV 的用户还可以通过 APP 随时监控充电状态和参数，接收云端预警信息，配合 " 高压无接触 " 方案，可以有效降低触电风险，强化用户出行安全。

" 国字号 " 含金量

一汽红旗，对于国民来说，有着特殊的意义。自成立以来，66 年里，红旗专注于高端，并深耕技术技术领域，致力于为国民打造优质的产品。尤其是在 2018 年品牌焕新以来，一汽红旗以开放的姿态拥抱市场，各方面迎来了跨越。    

数据显示，2024 年上半年，中国汽车市场的乘用车累计零售量为 983.9 万辆，同比增长为 3.2%。红旗汽车的零售销量达 19.09 万台，同比增长 25%，增速跑赢大盘。值得一提的是，目前一汽红旗正构建新的品牌矩阵。

早在去年上海车展上，一汽红旗发布了三个子品牌，包括红旗金葵花、红旗节能车、红旗新能源。一年后，红旗迎来了产品大年，按照产品计划，今年将会有 16 款产品进入市场，包括 4 款纯电车型，12 款燃油、混动车型，种类涵盖 SUV、轿车、MPV 和轻客等不同细分市场。   

红旗 HS7 PHEV 作为先锋产品，新车的加入，将进一步丰富红旗 HS7 的产品系列，或重塑中大型新能源 SUV 的 " 标杆 "。与此同时，随着越来越多红旗产品的加入，一汽红旗的电动化、智能化转型之路也正式扬帆起航。不过，现阶段车市内卷加剧，对一汽红旗而言，也是一次新的挑战。