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蓝鲸新闻 9 月 24 日讯（记者 李卓玲）作为昔日国内的 " 纯电一哥 "，北汽新能源正大幅下调产能。

日前，北汽蓝谷发布公告称，其子公司北京新能源汽车股份有限公司（下称 " 北汽新能源 "）的生产地址由 " 北京市大兴区采育镇经济开发区采和路 1 号，山东省青岛莱西市姜山镇南环路 1 号，河北省沧州市黄骅市经济开发区海华大街东石港路北 " 变更为 " 北京市密云区西统路 188 号 "。

本次变更后，北汽新能源的原有设计产能由 32 万辆调整为 12 万辆。换言之，产能削减了 20 万辆。

对于此次产能调整，以及目前的合计产能等问题，北汽新能源方面向蓝鲸新闻回应称，根据公司发展规划，企业内部进行了新能源汽车产能优化调整。目前公司聚焦新能源汽车高端制造，产能是享界密云工厂 12 万辆产能和极狐镇江基地的 15 万辆产能。通过精益运营密云和镇江两大生产制造平台，不断引入新品，聚焦高质量发展。

蓝鲸新闻留意到，北汽蓝谷在 9 月 24 日发布的投资者关系活动记录表中提及，根据行业趋势及公司实际情况，布局战略路径包括快做 " 减 " 法，加快淘汰落后产能，工厂精益运营，剥离低效产业，以减小资金压力，保证长续经营。

产能下调背后，北汽新能源近年来销量表现与其巅峰期有着一定距离。数据显示，北汽新能源 2022 年、2023 年销量分别约为 5.02 万辆、9.22 万辆。今年前 8 月累计销量约为 5.2 万辆，虽同比增长 12%，但与一众友商相比相距甚远。以比亚迪为例，其 8 月销量就突破了 37 万辆。

要知道，几年前，北汽新能源还是国内的 " 纯电车一哥 "。据官方 2020 年发布的数据显示，北汽新能源 2019 全年累计销售纯电动乘用车 150601 辆，连续七年位列中国纯电动汽车销量第一。而同期的比亚迪，其纯电动乘用车 2019 年累计销量为 14.72 万辆。

近年来，北汽蓝谷也连续处于亏损状态。2020 年 -2023 年，北汽蓝谷分别净亏损 64.8 亿元、52.4 亿元、54.7 亿元和 54 亿元。另据最新财报显示，其今年上半年净亏损达 25.7 亿元。换言之，其四年半累计亏损达 251.61 亿元。

对于上半年亏损原因，北京蓝谷称，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。

当前，北汽新能源正全力打造极狐、BEIJING   和享界三大品牌。其中，与华为鸿蒙智行合作的享界，被外界视为北汽新能源能否重回巅峰的关键。在内部，享界的重要性也不言而喻。

在 9 月 6 日的北汽蓝谷半年度业绩说明会上，北汽蓝谷高层在回答投资者提问时表示，北汽集团将享界 S9 作为核心战略，提升到第一高度，All in 享界 S9。

" 通过华为智选模式，享界 S9 能够接入华为的生态系统，获得包括智能座舱、车载智能系统在内的关键技术升级，这些技术和华为的市场资源共同为车辆提供了更加智能、便捷的用户体验。同时，华为的线上线下销售渠道也为享界 S9 打开了更广阔的市场入口，使得产品能更直接地触达消费者。" 北汽蓝谷方面称。

那么，在市场竞争加剧下，抱紧华为的北汽新能源，能否重回巅峰，实现扭亏为盈？仍待子弹飞。