日前,第二十二届中国国际橡胶技术展览会,在上海举办。
会上,罗克韦尔自动化(中国)有限公司总裁石安,接受了轮胎世界网的专访。
该公司作为工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领航企业,有着 120 多年的历史。
同时,这家企业也在轮胎业深耕 40 余载,积极赋能产业升级。
解决产业难题——突破工厂的 "四面墙"
" 中国轮胎只有突破工厂的‘四面墙’,才能打破同质化困局。" 石安在对话中指出。
他认为,产能过剩、同质化、需求疲软,是当前中国轮胎面临的主要挑战。
想要破局,不仅需要自动化升级,还要串联起整个产业链。
以山东区域的轮胎公司为例,企业应该借助数字化技术,打造差异化竞争优势。
同时利用大数据分析上下游生态,尽可能降低产能过剩的情况。
在中国轮胎产业内,罗克韦尔扮演着生产性服务业链主的角色。
该公司提出的全生命周期产品、服务和解决方案,致力于实现上述目标,推动轮胎产业转型升级。
赋能可持续发展——建立绿色示范平台
除了自动化升级,赋能可持续发展,也是罗克韦尔着力布局的方向。
石安表示,轮胎是一个高耗能产业,尤其是上游链条。
国家提出的减碳目标,关键在于产业最上游的能源更替。
罗克韦尔在其中致力于赋能全产业链,推动净零供应链的绿色化变革。
目前,该公司与上海气候周合作,打造了 " 气候灯塔 " 绿色示范平台。
中策、赛轮、贵轮等头部企业,通过这一平台展现了各自的减碳成果。
" 我们在不断引领轮胎企业加入进来,这是一个共赢的事。" 石安说。
汇聚跨界合作伙伴——打造全球标准
谈到中国轮胎出海浪潮,石安第一个提及的,是企业自身的发展历程。
他说,罗克韦尔通过全球化战略进入中国,如今正在 " 反哺 "。
这一领域他们驾轻就熟,深知出海看似容易,其实并没有那么简单。
石安指出," 走出去 " 就是一个本地化过程,要打造全球化标准。
在这个过程中,如何汇聚各方力量,形成一个跨界生态至关重要。
" 通过跨界合作,轮胎厂商形成一个客群的升维,溢价空间会不一样,谈判筹码也不一样。" 石安说。
在他看来,跨界有四个方面的好处。一是蓝海的开拓;二是产业链的延展;三是品牌的升维;四是把非链主变成链主。
这些都是中国轮胎走向世界舞台需要走过的路。
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