9 月 26 日，上汽通用汽车别克品牌发布声明称：近日，我们收到用户反映，无法购买到 " 金秋限时一口价 "16.99 万元起的全新一代别克昂科威 PIus，别克品牌特此声明，"16.99 万元起 " 是消费者可以买到的裸车价，" 金秋限时一口价 " 活动并不附带和设置其他额外的购车条件。

别克表示，对于无法以 " 金秋限时一口价 " 在别克品牌授权经销商处购买到昂科威 PuS 的消费者，均可以通过别克客服热线进行投诉。一经查实，别克品牌将严肃处理，切实维护每一位消费者的利益。

9 月 24 日，上汽通用别克官宣，旗下别克昂科威 Plus 推出限时一口价，可享至高 2.5 万元置换补贴（国家以旧换新置换补贴 15000 元 + 品牌置换补贴至高 10000 元），优惠后售价为分别为 16.99 万元、17.99 万元、19.99 万元，与今年 6 月推出的指导价区间（22.99-25.99 万元）相比，对应车型价格均下调 6 万元。

昂科威系列曾是上汽通用别克品牌的热销车型，包括昂科威 Plus 和昂科威 S 两款车型，但近年来随着新能源汽车市场的快速增长，燃油车整体需求下降，昂科威这类传统燃油车的市场空间被进一步压缩。结合销量数据来看，2024 年 8 月昂科威家族销量为 2765 辆，在中型 SUV 中排名第 29，虽然昂科威 Plus 的降价策略确实足够有诚意，但似乎来得有些晚，毕竟价格战已经持续了半年，此时才采取降价措施，效果可能有限。

别克是上汽通用的销量主力品牌，目前在售车型有 12 款，但大部分车型销量都很一般。8 月，别克品牌共售出 19938 辆新车，其中销量最高的车型为 GL8 PHEV，为 4234 辆；其次是 GL8，销量为 3689 辆；第三是微蓝 6 纯电动，销量为 2962 辆；曾经月销过万的君威、威朗，如今月销量仅在 1000 辆左右徘徊。

一边是自主车企在快速崛起，另一边是新能源市场渗透率持续上涨，眼下的上汽通用面临着大部分合资车企相似的困境。当然，在电动化的汹涌浪潮下，上汽通用也在积极布局。根据上汽通用在今年北京车展上公布的计划，2024 年到 2025 年将预计推 10 款全新新能源车，在新车抵达市场之前清理经销商库存，修复并升级销售网络，是一项复杂但关键的终端战略。

从整个汽车市场来看，合资品牌的市场份额也在持续萎缩。根据乘联会最新数据统计，8 月国内零售中，自主品牌市场零售 120 万辆，当月国内份额为 63%；主流合资品牌零售 48 万辆，同比下降 27%，当月国内份额为 25%，其中德系品牌零售份额为 16.6%，日系品牌为 12.6%，美系品牌为 5.7%，均出现不同程度下滑。豪华车零售 22 万辆，同比下滑 21%，环比增长 3%，当月市场份额为 11.5%，同样出现下滑。

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