为了抓住国庆假期这一波消费流量，近期迎来了乐道 L60、宋 Pro DM-i、极氪 7X、智界 R7、哈弗 H9、瑞虎 9、阿维塔 07 ……共计超过 15 款新车上市！

国庆假期能获得各大车企的重视，因为它是接下来除了春节之外最为隆重的长假，恰好又正值 " 金九银十 " 关键期，消费潜力无限。

然而，车企如何把流量转化为 " 留量 "，除了比拼产品力，兵哥认为还要给到击破消费者心理预期的价格。

说到这儿，不得不提昂科威 Plus，献礼国庆给出了 " 金秋限时一口价 "，优惠完的裸车售价分别为 16.99 万元、17.99 万元、19.99 万元。

还有，如果你拿旧车置换昂科威 Plus，至高还能享 2.5 万元置换补贴（国家以旧换新置换补贴 15000 元 + 品牌置换补贴至高 10000 元）。综合分析下，通过以旧换新购买昂科威 Plus 可以做到低至 14.49 万元起，价格诱惑力不可谓不高。

回到合资中型 SUV 阵营，横扫一圈下来，除了昂科威 Plus 之外，20 万级价格区间想必没有其他车型能给到如此高的钜惠。

时间回到七年前，昂科威曾是一款能与汉兰达掰手腕的畅销中型 SUV，甚至在当年火得一塌糊涂，尤其在春节前夕还面临 " 一车难求 " 的现象。

现如今遭遇到新能源车的发展挤压，昂科威 Plus 的售价往下一探再探，对其感兴趣的朋友，现在无疑是最佳的抄底时刻。

空间超宽敞   20 万内诚意十足

现在昂科威 Plus 售价区间来到了 16.99-19.99 万元，价格层面直接对标 CR-V、RAV4 荣放等车型，昂科威 Plus 的优势一目了然，空间、动力、智能、豪华更胜一筹。

拿空间来讲吧，CR-V、RAV4 荣放是紧凑型 SUV，轴距均不超过 2750mm，车身尺寸是标准的紧凑级。而昂科威 Plus 是妥妥的大 5 座中型 SUV，长宽高分别为 4822/1883/1695（1705）mm，轴距长 2833mm，实际空间与汉兰达、锐界齐平，相比 CR-V、RAV4 荣放等整整大了一圈，大空间对乘坐的舒适度绝对是加分项。

还有就是，昂科威 Plus 的空间甚至支持灵活调整组合，二排座椅支持 4/6 放倒，二排放倒后475L 的后备箱容可扩容至 1531L。二排座椅放倒后几乎形成全平地台，最大纵深可达 1904mm，能让你轻松拉一些大物件。

智能配置丰富 领先同级合资车

随着新能源快速发展，传统燃油车的智能化远远落后于新能源车，而昂科威 Plus 在智能化上有何表现？

当我们坐进车内可以发现，昂科威 Plus 的座舱布局仍是燃油车的风格，不过值得称赞的是，中控配备了一块 30 英寸弧面 6K 屏，搭配高通骁龙 8155 芯片，系统操作流畅，像素密度 200PPI 显示效果细腻，系统支持多媒体、导航、空调、电话、天窗等语音控制，还支持 CarPlay 手机互联，智能体验并不差。

此外，新车全系还标配 360 ° 全场影像、可开启全景天窗、流媒体后视镜、导航等功能。

而在智驾方面，昂科威 Plus全系搭载 L2 级辅助驾驶，支持并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车入位等功能，能够满足你城区、高速等道路的辅助驾驶，大大减缓长时间开车的精力消耗，虽然智驾或许比不上同价位的新能源车，但领先同价位的燃油车是毋庸置疑的。

众所周知，美系车在机械硬件上的用料一直深得国人好评，昂科威 Plus 在硬件上自然也没有妥协，前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架组合，称得上是合资中型 SUV 的主流水准，结合美系车的调校风格，底盘韧性和质感都比日系车更高级。

动力同样可圈可点，全系标配 2.0T 发动机 +9AT 变速箱 +48V 轻混系统，以及独有的可变缸技术，可以兼顾动力与节能平衡。发动机最大功率为174kW，其中 1500 转便能爆发出350N · m的峰值扭矩，零百加速最快只需8.1s，百公里油耗低至7.43L。

新能源的快速发展，推动众多有实力的车企在性能和节能两个维度，实现了对传统燃油车的技术赶超，但不意味着燃油车会完全被新能源车取替。

原因在于，传统动力系统经过上百年的发展和技术积累，稳定性、可靠性、耐用性符合更严苛的用车场景，通俗地说就是更耐造，更稳定。

而昂科威 Plus 搭载的 2.0T+9AT+48V 轻混系统大量投放于别克、凯迪拉克等旗下车型使用，稳定可靠性值得信赖，更适合普通家庭的用车需求。不过需要说明的是，昂科威 Plus 的发动机要使用 95 号汽油，用车成本相对略高一些。

当然，任何选择都要做权衡，尤其是 15-20 万级的家用 SUV，解决的是消费者的刚需问题。而空间更宽敞，动力更强劲，智能化同价位更出色的昂科威 Plus，自然相比 CR-V、RAV4 荣放等更加值得推荐。

那昂科威 Plus 到底怎么选？该车有两驱尊享版、四驱尊享版、四驱 Avenir 艾维亚共三款配置，其中两驱和四驱售价只相差 1 万元，而顶配的四驱 Avenir 艾维亚在豪华配置上更丰富，如升级到了 245/45 R20 轮胎（取消了备胎）和 5G 网络，增加了感应后备箱、HUD 抬头数字显示、主副座椅的通风 / 记忆功能 / 腰部支撑、9 个扬声器的 BOSE 音响、空气监测等功能。

当然，综合对比下来发现，四驱 Avenir 艾维亚虽然增加的配置给到你的体验更好，然而相比四驱尊享版（售价 17.99 万元）的购车预算增加了 2 万元，性价比并不高。

兵哥认为售价 17.99 万元的四驱尊享版，显然更有性价比，毕竟相比售价为 16.99 万元的两驱尊享版增加了四驱系统，售价只增加 1 万元，个人认为选择四驱尊享版更划算。

写到最后

简单做个总结，车市大打价格战的当前，昂科威 Plus 的让利不可谓不大，价格一步降到位，真正做到了比日系、德系车更有诚意，让你只需用合资紧凑级 SUV 的预算，便能获得中型 SUV 的动力和空间。

尤其是需要一款满足全家人出行的大空间 SUV，相比当前畅销的增程新能源车，选择来自传统老牌车企的车型，无疑能得到更好的品质保障，诸如品质、口碑都不错的昂科威 Plus，明显是普通家庭选车更为理智的参考。