说到中国最早的吉普车，那一定是 212，时至今日 212 依然是很多越野爱好者心中最喜欢的那款越野车。今天带大家来一起看一看继承了 212 衣钵的全新车型：北汽制造 212 T01 能为我们带来怎样的惊喜。

在外观方面，T01 的设计无疑是在向经典致敬，传承了 212 标志性的一拱二圆三横四纵的设计元素。整体车身为方盒子的造型，线条硬朗，给人一种力量感；车前脸的大灯采用了圆形设计，大灯呈现出 "8" 字造型，搭配上横幅式的镀铬格栅，颜值拉满。

我们今天试驾的车型是机械师，高配车型上，在车左前侧还会有一个 212 标志性的探照灯，支持车内控制，兼具颜值于功能性。

车头侧方留出了安装涉水喉的孔位，车尾灯采用了大小大的竖向排列组合，也与车名 212 相呼应；车尾门采用了平开式设计，备胎直接挂在尾门上，而且在备胎舱上也配置了一个倒车影像摄像头，来方便日常使用。

在内饰方面，T01 的设计贯彻硬朗与实用，整体采用了黑色布局，中控台上常用的按钮，例如空调、模式切换、陡坡缓降等功能，都采用了实体按钮，方便驾驶者在穿越时可以单手操控，减少分神的情况。

多功能方向盘采用了皮质材质，握持手感舒适；仪表盘采用了一块 10.25 英寸全液晶屏幕；车机采用了 12.3 英寸全液晶触控屏，除了常规地图外，指南针、海拔显示等日常穿越常用的功能，同时支持语音控制，可以说功能齐全；中控台下方设有 50W 无线快充，达到行业最大的充电效率；排挡采用了地档设计，排挡右侧的收纳口正好可以容纳车钥匙，收纳十分方便。

212 T01 作为一款紧凑型 SUV，车长 4705mm、宽 1895mm、高 1936mm，轴距为 2860mm，这样的车身尺寸使得车内空间表现也不错，笔者身高 183，体重 220 斤，在调整好了驾驶位置后坐进后排，膝盖距离椅背有一拳三指的距离，头顶约有一拳距离，空间表现较为优异，同时座椅支撑性很好，在长途旅程中不会出现腿部的不适感。但是后排车门开合角度较小，对于身材较为壮硕的人群来说，上车稍显狭小。

后备厢的空间较为可观，放下多个大行李箱可以说绰绰有余，在车尾门上也设计了收纳空间，可以放置水、工具等，十分实用。

212 作为一台硬派越野车，采用了短轴的设计，轴距为 2860mm 的轴距使得该车通过性表现优异，23.6 ° 的通过角、40 ° 的接近角以及 36 ° 的离去角，使得 212 可以征服绝大部分形，我们在托乎拉苏草原进行了一段越野试驾，无论是面对颠簸路段或是涉水路段，212 都能轻松通过，低速四驱功能使得我们可以征服一些坡度较大的上坡路段，陡坡缓降功能则让我们在下坡的时候可以如德芙一般丝滑；在动力方面，发动机采用了东安动力 2.0T 发动机，搭配上 8AT 变速箱，使 212 无论面对复杂的非铺装路面，抑或是城市通勤和高速公路，都可以轻松面对，前后悬挂都采用了五连杆非独立悬挂，开在城市道路与高速公路上也并不觉得颠簸，在非铺装路段上，不仅可以向驾驶员准确地传达地面情况，同时也提升了乘坐的舒适性，让驾驶者与乘客可以更好地体验到穿越的乐趣。

写在最后

造型复古、配置硬核的 212 T01，可以说是专为越野而生，粗犷的线条、经典的造型以及超高的性价比使得 212 备受越野爱好者关注。如果您想购入一台硬核越野车，不如关注一下 212 T01 看看这款经典再现的越野车能否博得您的芳心。