汽势 Auto-First｜周光军

越野市场有很多家，越野世家只有北京汽车一家。轿车看一汽红旗，SUV 看北京越野那种。

近日，北京汽车的 BJ60、BJ40、BJ30 等全系产品，以 " 使命召唤•西疆越 " 为主题，开进敦煌戈壁沙漠，来了一场近乎无人区的穿越。

" 使命召唤 " 是北京汽车的招牌 IP，从第一季的内蒙古阿尔山 " 纵览冰雪 " 到云南腾冲的 " 山林探索 "，从青海德令哈 " 仰望星空 " 到海南 " 胖五 " 航天发射，从 " 环塔 " 到甘肃敦煌的 " 西疆越 "。这样的事儿北京汽车过去 " 八年干了十季 "。" 八年十季 " 的 " 使命召唤 " 每季一个主题，与普通的试驾不同，北京汽车这个 IP 绝不是游山玩水，选择的地点都体现了越野的特性。这次在敦煌的戈壁沙漠一天往返穿越 100 多公里，很苦，但很酷。

北汽股份副总裁、北京汽车销售公司总经理彭钢说，相比其他品牌的越野电动化路线，北汽越野世家和其他家有着本质不同。比如，BJ60" 更猛、更值、更安全 " 的优势是越野中的独一份。

更猛，是 BJ60 的动力达到 403KW，响应速度快。可以长时间在高速的状态下保持电池不掉链。同时，BJ60 装备多达 11 种的 ATS 模式，模式最多的技术源自越野世家的代际传承和多年积累。

更省，155 公里的纯电续航能力，意味着在城市通勤两三天充一次电，基本不用油，城市代步和电车一样。长途穿越的时候，综合油耗 1.3 升，一箱油跑 1000 公里不在话下，油耗和电耗成本都很低。

更安全，主要体现在电池上。BJ60 在电池上费了很多的心思，把电池放到车架中间，对车架形成很好的保护，也不侵占后备箱的空间。

虽然放眼全球称得上真越野的 SUV 只有三菱、丰田和北京汽车三家，但是现在市场上的越野产品多如下饺子，尤其是长得像硬派越野的方盒子产品异军突起，让头顶越野世家光环的北京汽车压力大，也动力足。

北汽股份总裁宋玮说，北汽股份公司上半年营收 943.2 亿元，零售 47.6 万辆，整体同比增长 58%。宋玮特别点赞北京越野的神表现，方盒子 BJ30 实现增长 85% 以上，北京越野车整体增长 30%。这个成绩在极具挑战的 SUV 市场既有销量也有含金量。

" 使命召唤 " 是北京汽车围绕越野打造的 IP，" 使命必达 " 是北京汽车人骨子里的韧性。

宋玮并不认为北京品牌是一个小众的品牌，因为曾经量大，无论是绅宝品牌还是 U5 系列，累计来看，不管对公还是对私市场，北京汽车有过规模。反过来说，有规模不见得就能活。核心是有了规模之后能不能做正确的事儿。北京汽车一直都把上规模之后怎么办，当做头等大事排在最前面。

相比规模化，宋玮更看重规模效应。他说，规模效应的最终落脚点是集约、提高效率、资源复用。北京汽车正走在正确的规模化效应路上。

BJ60 的混动增程架构是技术复杂，既有发动机这一套东西，又有电驱动的这一套东西，还要适应用户习惯和使用场景，要全都能覆盖。北京汽车认为混动可能是一个终极方案。因为哪怕到了氢能源，也是变电混动的状态。北京汽车按照动力板块、电驱动板块和控制单元、算法和控制器、控制单元去解耦。北京汽车面向下一代的纯电越野车都按照解耦的模式做准备。解耦的好处是成本低、品质优。

彭钢说，BJ60、BJ40、BJ30 三款主力车型是北京越野使命不同的组合拳。BJ60 主打可城可野，BJ40 主打趣野，BJ30 主打轻越野。与此同时，北京汽车实施 " 与家出发、向心所悦 " 品牌焕新计划，从过去只是专注于越野专业人群的领域，拓展 " 向户外 " 生活方式的边界，锐化北京越野品牌，让更多人对北京品牌有感知、有认知，把越野世家的金字招牌擦亮。

带大梁的北京汽车，坚持品牌和产品两个长期主义，未来规划了多款产品，形成 40 万辆左右的规模，勇挑中国越野的大梁。