虽然 G28 这代宝马 3 系向舒适妥协了不少，但在销量层面获得了正向的积极的反馈。现在将运动大旗扛在肩的是宝马 4 系，2024 北京车展期间，宝马 4 系迎来了中期改款车型，新车针对细节设计进行了调整，外观更显凌厉，内饰质感也有提升，同时依然提供硬顶、软顶敞篷和掀背版本。

宝马 4 系 2024 款 430i M 运动曜夜套装

厂商指导价：42.69 万元

新款 4 系前脸依然是我们熟悉的样子，硕大的 " 双肾 " 进气格栅辨识度很高，这代车型刚亮相时不少人不看好这个设计，但这并没有劝退车主们，如今来看是不是还挺协调的，运动风格明显。

新造型的 LED 头灯是前脸最大的变化之处，内部形似倒字母 L 的灯带，点亮之后散发出强烈的凌厉气息，这也是宝马新的家族风格。

侧面协调优雅动感，车顶顺滑向后延伸与上扬的鸭尾相交融，腰线和侧裙线搭配营造出立体感，黑色侧窗线条和外后视镜显然也是为营造运动感服务。长长的无框车门打开之后也是非常惹眼的存在。

19 英寸双色轮圈造型运动有张力，轮胎采用普利司通 TURANZA 泰然者 T005 系列，前胎规格 225/40 R19、后胎规格 255/35 R19。因为是纵置后驱车型，所以驱动轮采用了更宽的轮胎保证抓地力。

试驾车型的蓝色 M 高性能卡钳为选装，价格 6,600 元，但要说明的是选装这套卡钳的前提是车辆已经配置有 M 运动型悬架及可变运动型转向系统，这两个配置是绑定在一块的，价格 5,700 元。

车尾饱满立体，造型得到延续。鸭尾、双边共两出排气以及扩散器设计营造出运动气息。如果选装了 LED 自适应大灯的话，尾灯便会升级为更醒目的激光尾灯，价格是 14,700 元。

车内的变化调整主要集中在细节部分，采用了新造型的 M 运动方向盘，空调出风口也进行了重新设计，氛围灯增加了轮廓照明功能，集成在中央出风口盖板内部，再搭配上大面积的碳纤维饰条，时尚感、摩登感和运动感都得到提升。

中控台的出风口采用了双层设计，并且都设置有拨杆用于调节风向，中间加入的轮廓照明更显质感。

M 运动型多功能方向盘采用平底设计，同时还加入了镂空处理，运动感不错。这是宝马最新的家族设计方向盘。

双联屏各位都不陌生，液晶仪表 12.3 英寸，中控屏 14.9 英寸，界面 UI 设计质感出色。

全液晶仪表可以显示行驶数据、驾驶辅助、导航地图、G 值、多媒体等信息，同时还可切换不同的页面布局。

车机采用宝马 iDrive8.5 系统，搭载高通骁龙 8155P 芯片，拥有智能个人助理、导航、无线 CarPlay、驾驶设置、系统设置等功能。

M 运动型座椅拥有出色的运动气质而且可以调得很贴地，黑红配色绝对加分，拥有它们的代价就是加钱选装。运动座椅价格 11,700 元，黑 / 红配色 Vernasca 真皮价格 15,000 元。配置层面拥有电动调节、腿托、电动侧翼夹紧角度调节、电动腰托调节、主驾驶位置记忆等功能。

当你坐进车内安全带会自动递上，仪式感满满同时也更方便。M 三色条纹安全带选装价格 2,900 元。

后排两个座位中间有扶手、杯架，同时靠背还支持按比例放倒以扩展后备厢空间，后备厢常规容积 440L，内部设置有放倒后排座椅靠背的拉手。

试驾车型为 430i 版本，搭载代号 B48B20B 的 2.0T 发动机，最大功率 245Ps、最大扭矩 400N · m，传动系统采用 ZF 8AT 变速箱，零百加速 5.9s，最高车速 250km/h。悬架采用前双球节麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

M 运动型真皮多功能方向盘环身粗壮手感沉稳且指向精准，车头响应也积极，驾控感出色。风琴式油门踏板脚感紧致沉稳，踩下之后油门响应比较积极，起步轻快。刹车脚感同样是沉稳类型，标定上以迅速制动为己任，初次上手可能容易踩多带来明显制动效果，这点需要适应一下。

新款宝马 4 系底盘扎实紧绷，支撑性十足，保留有路面反馈，大起伏或者快速并线都可以做到波澜不惊。在滤振层面，小颠簸过滤的比较从容，过减速带的时候适当减速，干净利落，砰砰两下不会有多余的动作。底盘悬架是明显的运动化标定。

2.0T 高功率发动机动力储备十足，并且与 8AT 变速箱匹配成熟顺滑。变速箱的换挡逻辑和速度不用担心，舒适模式升挡时机在不到 2000rpm，高挡位巡航时若需加速超车，变速箱会迅速降挡，动力输出的及时性和力道都不用担心。

经济模式下油门响应明显慵懒，但绝对动力储备足够，城市道路超车只需多踩一些油门便可从容搞定。该模式下，仪表盘转速表会切换为 "Power 表 "，减少转速表的撩拨，让驾驶者保持平和心态。

切到运动模式，变速箱会降挡拉高转速换取更积极的动力响应，动力会更冲更有爆发力，在急加速完成收油门后，还会高转速保持一段时间才会升挡，以更好地应对再次加速的意图。

运动 + 模式，会在运动模式的基础上再次降挡拉高转速，非常有冲劲，这是这台车最激进的状态，油门行程的微小变化都会反映在加速度上，而深踩下去你就会感受到相当猛烈的推背感。

换挡拨片并不是摆设，响应速度很快，无论升降一个或多个挡位变速箱都能迅速做出响应。此外，排气系统带有阀门，激烈驾驶时还会有声浪助阵。所以当你想要更多驾驶参与感更多驾驶激情的时候，这台 4 系依然会竭尽所能满足你的需求。

结语

中期改款宝马 4 系主要是针对细节进行了调整，LED 头灯变得更加凌厉，内饰时尚感也得到提升，在驾控方面 4 系依然有着明显的运动化标定。宝马 4 系在市场上的主要对手就是奥迪 A5 和奔驰 CLE，这些车型你会怎么选？评论区留下你的答案。