在新能源汽车技术飞速发展与自主品牌不断向上突破的双重因素作用下，国内中大型车细分市场涌现出大批实力派车型。除了在动力系统上采用更加清洁的能源类型，这些车型往往还具备丰富的智能化配置以及亲民的售价，性价比优势显著。在往期的《日常实用性测试报告》中，我们曾经测试了多款自主品牌新能源中大型车。今天，我们从中挑选出四款具有代表性的车型，分别为东风奕派 e π 007、智己 L6、长安启源 A07 真香版（以下简称：长安启源 A07）、比亚迪汉 DM-i。通过详细对比，看看哪款车型在实用性方面表现更加全面。

    一、车内舒适性配置测试对比

    车内舒适性方面，四款车的后排座椅均配备三个独立头枕。其中，东风奕派 e π 007 和智己 L6 的中间头枕位置相对靠下，并且不支持调节，功能性表现一般。长安启源 A07 和比亚迪汉 DM-i 的中间头枕不仅支持高低调节，同时面积也与两侧头枕相差不大，枕靠舒适性得以保证。

    前排中央扶手方面，四款车的中央扶手虽然不支持调节，但在驾驶过程中都能够给予驾驶员手肘足够的支撑，实用性表现令人满意。值得一提的是，智己 L6 的中央扶手造型相对圆润，也更加贴合人体手肘的曲线。

    主驾驶座椅前后移动距离方面，四款车的表现均可圈可点。其中，东风奕派 e π 007 和比亚迪汉 DM-i 的测试数值同为 270mm，座椅可调节行程达到同级别上游水平。智己 L6 和长安启源 A07 座椅可调节行程均为 260mm，测试数值也达到了同级别中上游水平。方向盘调节方面，四款车前后调节距离均未达到同级别平均水平。其中，比亚迪汉 DM-i 上下调节角度在四款车中处于领先地位，达到同级别上游水平，智己 L6 和长安启源 A07 的测试数值同样达到同级别中上游水平。相比之下，东风奕派 e π 007 不管是上下调节角度还是前后调节距离均处于四款车垫底的位置。

    二、USB 电源接口配置测试对比

    充电接口数量方面，比亚迪汉 DM-i 全车共配备 6 个 USB 充电接口，并且涵盖 Type-A 和 Type-C 两种类型，能够满足不同移动设备的充电需求。东风奕派 e π 007 全车共配备 4 个 USB 充电接口，前后分布均匀，并且也提供了 Type-A 和 Type-C 两种不同类型。相比之下，智己 L6 和长安启源 A07 全车提供了 3 个 USB 充电接口，前者均为 Type-C 接口，种类相对单一，后者为 Type-A 和 Type-C 两种类型，适配性更好。此外，四款车均配有 12V 电源接口，实用性表现令人满意。

    三、车内储物空间对比

    对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

    车内储物空间方面，比亚迪汉 DM-i 全车储物空间（除杯架外）数量最多，东风奕派 e π 007 和长安启源 A07 紧随其后，而智己 L6 的储物空间数量相对较少。实测过程中，比亚迪汉 DM-i 车内空间规划合理，并且配备了专属的眼镜盒，所有固定物品均能找到合适的地方放置。其余三款车均未配备眼镜盒，不过长安启源 A07 在中控台下方提供了独立的储物空间，可以放下墨镜。

    杯架测试中，四款车前后排分别配备了 2 个杯架，整体表现不错。其中，智己 L6 和比亚迪汉 DM-i 全车所有杯架均配备限位器，而东风奕派 e π 007 和长安启源 A07 仅前排杯架配备限位器，表现略逊一筹。

    后备厢空间对比

    后备厢尺寸方面，东风奕派 e π 007、智己 L6 和长安启源 A07 三款车均采用掀背式设计，在后备厢开口长度和后备厢内垂直高度方面优势明显，不过后备厢开口最大宽度却未达到同级别平均水平。比亚迪汉 DM-i 采用常规的三厢车造型，后备厢开口最大宽度达到 1220mm，超过同级别平均水平，而其他测试数值在四款车中则处于垫底的位置。

    四、车内视野测试对比

    在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

    经过测试，智己 L6 和长安启源 A07 两款车前方视野测试成绩突出，均达到同级别上游水平。相比之下，比亚迪汉 DM-i 的测试成绩在四款车中垫底。在后方视野测试中，东风奕派 e π 007 和长安启源 A07 两款车达到同级别上游水平，而智己 L6 和比亚迪汉 DM-i 后方视野盲区相对较大。

    在外后视镜视野范围测试环节中，四款车的两侧外后视镜均采用普通镜片。其中，东风奕派 e π 007 和智己 L6 的测试成绩比较突出，均达到同级别上游水平。而长安启源 A07 和比亚迪汉 DM-i 的两侧外后视镜测试成绩未达到同级别平均水平，视野范围相对较小。

    五、驻车辅助配置对比

    驻车辅助配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越贴近日常使用习惯。在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，智己 L6 和比亚迪汉 DM-i 的最远探测距离均超过 1m，雷达功率表现不错。最近提示距离方面，智己 L6、长安启源 A07 和比亚迪汉 DM-i 三款车与测试经验值或多或少存在差距。

    在后驻车雷达测试中，智己 L6 最远探测距离达到 1.5m，雷达功率表现相对较好。最近提示距离方面，四款车与测试经验值均存在差距，其中长安启源 A07 与测试经验值差距较大。

    在影像辅助系统方面，四款车均配备 360 ° 全景影像系统，整体画质清晰，同时车辆周围的畸变控制也比较合理。此外，四款车的影像系统均带有倒车辅助线，并且支持 3D 画面显示和透明底盘功能，实用性表现可圈可点。

    车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，智己 L6 原地掉头的最小路面宽度仅为 9.3m，达到同级别上游水平，东风奕派 e π 007 和长安启源 A07 原地掉头的最小路面宽度差距不大，均达到同级别平均水平。而比亚迪汉 DM-i 实测数据为 11.3m，表现处于同级别下游水平，日常掉头时需要驾驶员提前留出余量。

    总结：

    本期参与对比的四款自主品牌新能源中大型车不仅价格适中，实用性表现也完全令人满意。东风奕派 e π 007 在 USB 接口兼容性、两侧外后视镜视野范围方面表现突出，不过方向盘调节范围相对较小；智己 L6 原地掉头的最小路面宽度在四款车中最小，车身灵活性出色，同时在雷达功率方面也有不错的表现；长安启源 A07 前方视野测试成绩较为出众，只是两侧外后视镜视野盲区稍大；比亚迪汉 DM-i 拥有四款车中数量最多的 USB 接口和储物空间，不过传统的三厢车设计导致其后备厢空间略小。综合来看，四款车在实用性方面互有胜负，但并不存在明显的短板，消费者可以根据自身喜好进行选择。