53.9%，逼近 54%！

当乘联会正式公布了 8 月创造历史的新能源车零售渗透率，无疑彻底点燃了整个中国车市。

如若我们将视线进一步聚焦，A 级 SUV 无疑是乘用车中占比最高的细分市场，也是中国家庭首购的主力市场。

这其中，携 " 电比油低 " 之势的宋 Pro DM-i 今年销量一路狂飙，成为推动 A 级 SUV 油转电的引领者。

2024 年上半年，宋 Pro DM-i 共卖出 120,721 辆，在插电混动 SUV 市场中排名第一，强势夺取 A 级 SUV 销量冠军。

伴随着 A 级 SUV 市场主导权易位，宋 Pro DM-i 再度加大攻势，以真刀真枪的福利让利于民，再度对合资燃油车市场打下一记 " 重拳 "。

9 月 23 日，第二代宋 Pro DM-i 搭载第五代 DM 技术上市，官方指导价 11.28 万元 -14.28 万元，内外迎来全面升级。据悉，十一期间经销店店端看车火爆，试乘试驾下订络绎不绝。

在功夫汽车看来，伴随着第二代宋 Pro DM-i 的持续火爆，也将真正 " 杀死 " 合资燃油 A 级 SUV，更将为新能源车的全面普及深踩了一脚大油门。

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A 级 SUV" 冠军车 " 的 " 产品进击 "：

" 生气 " 十足，让用户狠狠 " 上头 "！

当下中国车市正在发生结构变化，A 级 SUV 市场在 " 油电切换 " 趋势下，悄然迎来新的格局。

宋 Pro DM-i，便是这股趋势的引领者。

成功非侥幸，胜利非偶然。

在第二代宋 Pro DM-i 上市后依旧火爆背后，或许很多人都好奇，  这台 " 冠军车 " 究竟有何核心竞争力？

在功夫汽车看来，首当其冲的，便是要在用户最为关注且最为在意的产品力维度，做到让用户 " 上头 "。

而针对用户实际的使用需求，第二代宋 Pro DM-i 便是在 " 大、美、智、省、值 " 五个维度量身定制 " 差异化 " 优势，长板更长。

首先是 " 大 "

第二代宋 Pro DM-i 的长、宽、高分别是 4,735mm、1,860 毫米、1,710 毫米，轴距 2,712 毫米。

乍一看，大家对这个尺寸没什么概念。

但对比丰田曾经的 " 王牌 SUV" RAV4，大家可以明显看到，第二代宋 Pro DM-i 的三围明显要大了许多。

这也意味着，对比像 RAV4 类似价格更高的合资燃油车，第二代宋 Pro DM-i 在乘员腿部、肩部、头部空间都要更加充足。

其次，就是 " 美 "。

" 新国潮龙颜美学 " 家族化设计语言，为第二代宋 Pro DM-i 带来全新的龙魂觉醒前脸，进气格栅则与两侧导风槽连为一体，线条更加犀利，运动感也更胜从前。

内部宋韵风雅座舱，空间布局上遵循对称均衡，细节处展现中式风雅。

这般设计，对比同级合资燃油车，丝毫没有那种 " 陈旧感 "。

即使对比设计日趋同质化的同级新能源车，也能独具特色，更有韵味，再度引领新能源设计潮流。

再者，是 " 智 "。

第二代宋 Pro DM-i 搭载 DiPilot 智能驾驶辅助系统，具备 L2 级智能驾驶辅助能力，实现智能领航、智能限速控制、自动紧急制动、开门预警等。

再加上 DiLink 智能座舱，标志性的 15.6 英寸自适应旋转悬浮 Pad 随需而变，横屏追剧，竖屏刷抖音。全场景智能语音，一次唤醒多次交流。

显然，无论是对比同级别的合资燃油车，还是对比自主新能源，第二代宋 Pro DM-i 都做到了智能安全配置的领先，丝毫没有在安全、屏幕等关键地方 " 下毒 "。

还有，则是 " 省 "。

第二代宋 Pro DM-i 搭载比亚迪最新的第五代 DM 技术，EHS 电混系统综合工况效率达到 92%。

得益于这些技术突破，第二代宋 Pro DM-i 的 NEDC 百公里亏电油耗低至 3.79L，是比亚迪油耗最低的 SUV。

这个油耗什么概念？

从市场竞品来看，同级别合资燃油车大多在 6-7L 左右。即使对比自主新能源产品，第二代宋 Pro DM-i 也是目前 A 级 SUV 最低。

从用户角度来看，以一年行驶两万公里、92 号汽油每升 7.36 元计算，比起百公里油耗约 6L 的燃油 SUV，一年能省下约 3200 元。

说白了，开得越远，省得越多。

最后，也是最重要的 " 值 "。

在前面 " 大、美、智、省 " 的基础上，第二代宋 Pro DM-i，以 11.28 万的价格实现 " 入门即满配 "，  拥有超 16 项全系标配。

同时，价格从 11.28 万到 14.28 万，每增加一万元，配置就上一个台阶，超值感 MAX。

显然，基于比亚迪庞大技术池的深厚底蕴，第二代宋 Pro DM-i 身上体现出，不仅是产品力创新的蓬勃 " 生气 "， 更在体验上让用户狠狠 " 上头 "。

其 " 大美智省值 " 五大维度带来的全方位降维打击，对比诸如合资燃油车型 RAV4、自主新能源车型 UNI-Z 等，均体现出明显优势。

在绝对的性价比面前，这台 " 冠军车 " 真的很难让人拒绝。

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中国 " 冠军车 " 的 " 市场进阶 "：

" 锐气 " 风发，" 领头 " 油转电趋势！

伴随着中国车市价格战和舆论战的加剧，大家都在绞尽脑汁调动用户情绪，为了吆喝新车扯破了嗓子。

营销花招更是上天入地，无所不用其极。

但宋 Pro DM-i，坚持凭借硬核技术、强悍产品力、以及强大性价比，踏踏实实地赢得了准车主的信任和青睐，让用户 " 有口皆碑 "。

在垂直平台上，关于宋 Pro DM-i 的好评如潮。

其中最显眼的用户评论，无不是对于空间出色、动力足、配置丰富、续航实在、使用成本低等产品优势的认可。

归根到底，" 冠军车 " 宋 Pro DM-i 的成功和销冠地位，不止依赖于比亚迪成熟的技术优势和产品精准满足用户需求，更来自于遍布全国的用户口碑反哺和认可。

正因如此，宋 Pro DM-i 才能在固化超过 10 年的 A 级家用 SUV 市场中撕下一角，引导了用户对技术、品质、体验、成本等全领域的认知价值。

从产品力的领先，到销量的领先，再到用户人群的拓展，口碑的领先，宋 Pro DM-i 已然牢牢建立起了 A 级 SUV 市场的领导地位。

但是，此番第二代宋 Pro DM-i 非但没有因此慢下来，反而通过比亚迪供应链的垂直整合能力和技术优势，不断挖掘成本空间，提升产品力的同时也在分享成本降低所带来的价格红利。

群众眼睛是雪亮的。伴随着 " 大美智省值 " 五大维度升级，加之车主之间口口相传的 " 蝴蝶效应 "，这将也比任何嘘头都有力而真实。

目前，第二代宋 Pro DM-i 和宋 Pro DM-i 荣耀版也会同堂销售，进一步满足不同用户人群的需求。这也反映出，比亚迪也是确实听取了市场的反馈，真正站在用户立场去考虑问题。对于喜欢新技术、新设计、更长续航、极致油耗的用户，可以选择新款；喜欢经典大格栅前脸设计，或者追求更低的购车成本的用户，可以选择老款。两代宋 Pro DM-i 强强联手，持续领跑 A 级 SUV 市场。

接下来，主流市场新能源化的速度，必然越来越快。

功夫汽车相信，依靠 " 有口皆碑 " 的冠军实力，" 锐气 " 风发的宋 Pro DM-i，也将 " 领头 " 市场油转电趋势，进一步巩固销冠地位，通过 " 标杆效应 " 带动了整个主流家用 SUV 市场持续向上。

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功夫拍案

确实，冠军不是终点，而是一个更高的起点；冠军不仅是一种精神，更是一种内核。

高尔基曾说 :" 雄心未竟即是野心，野心已达便是雄心。"

在功夫汽车看来，有 " 生气 "、更有 " 锐气 " 的第二代宋 Pro DM-i，将通过 " 大美智省值 " 的五维优势，让用户 " 上头 "，实现对合资燃油车的降维打击，更将以 " 领头 " 之势加速市场油转电趋势。

而从宋 Pro DM-i 在 A 级 SUV 市场发起的价值攻势中，我们更能看到中国品牌持续向上发展的缩影，也折射出中国品牌的 " 冠军之路 "，正在走得越来越快、越来越宽。

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