10 月 5 日凌晨，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票，结果 10 国赞成，12 国弃权，5 国反对，最终决议通过。

赞成的 10 国为：法国、意大利、荷兰、波兰、丹麦、爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚。 ( 占欧盟人口的 45.99% ) ；

弃权的 12 国为：比利时、捷克共和国、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。 ( 31.36% ) ；

反对的 5 国为：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。 ( 22.65% )

根据决议内容，接下来 5 年里，产自中国的电动车进入欧盟市场时，在原有 10% 的关税下，还要额外增加，具体如下：

特斯拉 +7.8%；比亚迪 +17%；吉利 +18.8%；上汽 +35.3%；

在中国合作调查。但尚未单独抽样的中国其他电动汽车生产商 +20.7%，中国其他不合作的电动汽车生产商 +35.3%。

粗略分析一下赞成的 10 个国家的动机：

法国和意大利是赞成决议 10 国里最重要的 2 国，也是最积极的，他们一直寻找引入中国车企到当地建厂，以挽救当地的汽车产业，不过暂时都没谈成。加税这个决议，就是他们搞的把戏。

荷兰则是因为半导体产业与中国有直接竞争，顺带实行报复；波兰和波罗的海三国则是政治立场原因，顺带恶心中国。

面对这项欧盟酝酿已久的决议，中国商务部一早就给出态度：坚决反对，将采取一切措施维护中企利益。相信很快就有针对这些国家的反制措施。

赏车点评：所说欧盟投票通过了这项决议，但是他们为了防止立马遭到中国的报复，还是留了一个口子，将继续与中国谈判，探索 " 替代解决方案 "。说明这项决议是几个大国做个样子，意在增加和中国谈判筹码。

曾经国家在高铁招标上用 " 二桃杀三士 " 的计谋，直接把西门子、新干线、庞巴迪和阿尔斯通来个通杀，期待欧盟内部再次上演。