10 月 4 日，美国造车新势力 Rivian Automotive 对外发布最新产销数据。数据显示，今年第三季度，Rivian 在伊利诺伊州 Normal 的制造工厂共生产 13157 辆汽车，相比于去年同期的 16304 辆下滑 19.30%；共交付 10018 辆汽车，相比于去年同期的 15564 辆下滑 35.63%。

Rivian 在官网表示，因 R1 和 RCV 平台上共享组件的供应短缺，Rivian 正经历生产中断。据了解，R1 平台是 RivianR1S 电动 SUV 和 R1T 电动卡车的基础，而 RCV 则是与亚马逊合作的重要项目，用于生产送货车的滑板式底盘。Rivian 称，这种供应短缺的影响始于今年第三季度，最近几周变得更加严重，并仍在继续中。受此影响，Rivian 将其年度产量目标由 57000 辆下调为 47000 至 49000 辆；年度交付目标预计将为 50500 至 52000 辆。

此前 Rivian 预计 2024 财年将生产 5.7 万辆汽车，与 2023 年产量基本持平，但远低于分析师预期的 8 万辆。作为对比，2023 年 Rivian 累计产量为 57232 辆；累计交付量 50122 辆新车，大幅低于市场预期。

或受上述消息影响，Rivian 股价走低。截至美东时间 10 月 4 日，Rivian 股价报收 10.440 美元，跌超 3.15%，总市值为 105.26 亿美元。

今年 6 月，大众汽车与 Rivian 启动合作，双方计划共同成立一家合资公司，用于创建下一代电气架构和一流的软件技术，基于战略合作伙伴关系的计划，大众汽车集团计划向 Rivian 投资 50 亿美元（约 363 亿元人民币），其中 10 亿美元（约 73 亿元人民币）为即时投资，剩余 40 亿美元（约 291 亿元人民币）将在 2026 年陆续追加。今年 7 月，德国反垄断监管机构联邦卡特尔局宣布批准双方成立合资公司，同时允许大众汽车收购 Rivian 少数股权。

财报显示，2023 年 Rivian 收入为 44.34 亿美元（约 318.96 亿元），同比增长 167.4%，创下历史新高，但亏损达 54.32 亿美元（约 390.76 亿元）。在缺钱的背景下，Rivian 先后在今年的 2 月和 4 月宣布裁员以降低成本。而对于大众汽车集团划向 Rivian 投资 50 亿美元，业内普遍认为，在这笔资金的加持下，或能缓解 Rivian 当前面临的现金流压力，并助力其产能提升。换而言之，Rivian 将利用获得的投资资金生产低价电动车型，以此提升产能。

今年 3 月，Rivian 发布新中型平台，该平台是 R2 和 R3 产品线的基础。其中，R2 是 Rivian 的全新中型 SUV，采用五座设计，售价为 45000 美元左右起（约合人民币 32.36 万元起），预计该车将于 2026 年上半年开始交付。

需注意的是，据最新报道，美国能源部文件显示，Rivian 已申请联邦贷款，寻求在佐治亚州建造电动汽车工厂。针对贷款，美国能源部未做出最终决定。此前 Rivian 曾暂停斥资 50 亿美元在佐治亚州建厂的计划，旨在优先加快生产 R2 汽车，并节省现金。

目前 Rivian 仍未能摆脱亏损且面临资金短缺问题，但 Rivian 的处境仅是多家美国电动汽车制造商的缩影，包括 Fisker 和 Lucid 等车企今年在车市均表现乏力。

作为美国新势力品牌，Rivian 曾被视为特斯拉的最大竞争对手，然而，Rivian 在车市中地位远不如特斯拉。行业人士指出，如今 Rivian 不仅面临内部供应短缺的挑战，同时还面临竞争对手的挤压，包括福特、特斯拉以及其它新晋电动车品牌的快速崛起均对 Rivian 造成一定的市场压力。

财报显示，今年二季度，Rivian 营收为 11.58 亿美元（约 82.85 亿元）；净亏损为 14.57 亿美元（约 104.24 亿元），与第一季度的 14.8 亿美元亏损基本持平，而去年同期为 11.95 亿美元（约 85.49 亿元），同比增长 21.92%。截至第二季度末，Rivian 现金、现金等价物和短期投资为 78.67 亿美元（约 562.83 亿元）。

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