继五菱星光、宏光 MINI EV 后，五菱在听取人民要求，推出了一款 SUV 车型。仅从产品价格来看，五菱星光 S 在同价位 SUV 市场里，略显中庸，毕竟在价格战的影响下，比亚迪宋 PLUS DM-i 的价格已经下探至 15 万以内。与此同时，AION Y 等一众纯电 SUV 车型，在 15 万以下纯电 SUV 市场深耕多年，具有强大的影响力。

那么五菱星光 S 到底该如何突围？

对比过去五菱宏光 S3 等 SUV 产品，五菱星光 S 的产品设计进步明显，整体设计以时尚、动感为主。新车前脸同样采用了封闭式设计，以五菱 LOGO 为中心，两侧是分体式大灯组，上方是日间行车灯，下方是大灯组。   

为了方便区分插混版车型和纯电版车型，五菱星光 S 前脸下方进气格栅采用了两种设计，纯电版车型为点阵式设计，插混版采用的是横向辐条。

车身侧面，五菱星光 S 线条流畅，在采用双色低风阻轮毂的同时，也加了镀铬饰条进行修饰，包括车窗边缘、侧裙等多处都融入了饰条，从而提升整车质感。不过，新车并没有采用隐藏式门把手，而是选择机械门把手，整车风阻系数为 0.277Cd。   

数据显示，五菱星光 S 的长宽高分别为 4745/1890/1680mm，轴距为 2800mm。

作为参考，比亚迪宋 PLUS DM-i 的长宽高分别为 4775/1890/1670mm，轴距为 2765mm；银河 E5 的长宽高分别为 4615/1901/1670mm，轴距是 2750mm。单从数据来看，星光 S 的车身尺寸基本已经达到 A＋级 SUV 的水平。

星光 S 的车尾没有采用贯穿式尾灯设计，而是分体式尾灯灯组的设计，与大灯组相呼应，采用透明灯罩与黑色边框，内部有弯折的红色灯带和丰富灯粒，辨识度高。尾厢容积同样充足，常规容积就达到 610L。   

星光 S 的内饰设计与星光近似，均采用 15.6 英寸中控大屏＋8.8 英寸仪表屏。中控屏内置的是 LingOS 灵犀系统，搭载 8155 芯片，操作流畅，媲美目前市面上主流车机系统。另外，语音识别准确度高，用户可以通过语音轻松控制娱乐功能等。

尽管星光 S 是一款 10 万左右的 SUV，但并没有在用料方面节省成本。例如，中央扶手、车门扶手等身体接触部分都是仿皮材质，触感更舒适。座椅也同样是仿皮材质，还增加了打孔与缝线图案，看起来极具档次感。值得一提的是，在 2.8 米轴距的加持下，车内空间宽敞。   

动力方面，五菱星光 S 基于天舆架构 D 平台打造，共提供插混和纯电两种动力版本，两个版本车型都采用最大功率 150kW 的电机，对于大多数用户来说，基本已经可以满足日常出行需求。从实际体验来看，星光 S 的动力输出线性，且刹车及加速的标定都是偏舒适，不会有明显的点头。

底盘采用前麦弗逊＋后 E 型多连杆，整体调校偏软，满足用户对舒适的需求，日常驾驶时侧向支撑到位。不过，在高速过弯时，五菱星光 S 的车身存在横摆。重点是，此次我们试驾的车型为纯电版车型，百公里电耗基本保持在 10~11.5kWh，这在 A 级 SUV 市场中已是不错的成绩。当然，想要了解更多详细信息，可点击上方视频。

自跨入今年以来，20 万以内 SUV 市场的竞争愈发激烈，各车企通过不同方式布局该市场，如蔚来旗下乐道品牌，得益于换电，产品价格下探到 15 万左右。当然，从五菱星光 S 的产品力来看，在空间、设计、能耗等方面都满足大众消费者对一款家用 SUV 的期待。