各位期待已久的全新法拉利 " 马王 "终于在昨晚发布了，这是法拉利在发布拉法（LaFerrari ) 后，经过了整整 11 年，迎来了全新 " 马王 " ——法拉利 F80！

法拉利 F80，被视为 LaFerrari 的继任者。LaFerrari 以其惊艳的外观和强大的性能成为经典，而 F80 的出现，在颜值方面或许没有像前辈那样给人带来瞬间的震撼，但它却有着独特的魅力。为此特地拼了一组法拉利 F80、拉法、恩佐三代 " 马王 " 的对比图，每一代都代表着当时汽车工业的顶尖水平。三代车型各有特点，不过颜值是不是没有那么惊艳了？各位怎么看呢？

（部分图片来源：@赛车 - 行云）

相比官图，有一组来自外媒拍摄的实拍图看得更加震撼！一种极致的工业美学呈现出眼前，你们就说官摄是不是该换人了？

咱们先来看看 F80 的外观方面，整车造型流畅而富有力量感且极具攻击性。它从F1 赛车中汲取了空气动力学的灵感，车身线条经过精心雕琢，以实现最佳的空气动力学性能。低矮的车身、宽大的轮拱和犀利的大灯组，让 F80 在路上拥有极高的辨识度。同时，蝴蝶门的设计没有丢弃，依旧很霸气。

车头部分，独特的进气口设计不仅为发动机提供充足的空气，还能有效降低风阻。车身侧面，流畅的线条从车头延伸至车尾，配合大尺寸的轮毂和高性能轮胎，展现出强大的运动气息。车尾部分，夸张的扩散器和扰流板成为焦点，不仅增加了下压力，还提升了整车的稳定性。

转到车内布局，这次法拉利很有别具一格地发明了一种名为"1+"的驾驶布局方式。为了追求极致的性能和驾驶感受，就不是迈凯伦 F1 那样完全中置，而是有主副关系的布置。以驾驶员为中心，各种控制按钮和仪表盘都便于操作。高品质的材料和精湛的工艺营造出豪华的驾驶氛围。座椅的设计也是充分考虑了人体工程学，提供了出色的支撑和舒适性。

至于动力部分，最终还是抛弃了 V12，而是采用了赛车下放的混动 V6 系统。搭载了一台3.0 升 V6 发动机和 3 台电动机（前 2 后 1）组成的混合动力系统，其中内燃机输出可产生 913 马力，3 台电机可输出额外功率 330 马力，系统综合功率为1217 马力。搭配 8 速双离合变速器，百公里加速2.15 秒。0-200km/h 仅需 5.75 秒，极速 350km/h。所以它也是最强的混动 V6！

于此之外，F80 的主动悬架也是非常给力，能够根据路况和驾驶模式自动调整悬架硬度。前后都是双叉臂主动推杆悬挂，此前就在 Purosangue 用上了Multimatic的主动悬架。而在 F80 上，Multimatic 彻底被重新设计了一番。4 套减震系统均由 4 个 48V 电机控制，四轮高度都可以上下调整 25mm。

法拉利 F80 的价格也是让人惊叹，在美国售价 400 万美元，约合人民币2849 万元。全球限量799 台，将从 2025 年底开始生产。中国内地配额仅三台，已售罄。根据此前消息，专注于赛道驾驶的"FXX 版本 "预计于 2026 年 7 月发布，限量30 台。而敞篷版本则预计于 2027 年 10 月发布，限量 199 台。

新一代 " 马王 "的出现，基本就是冲着迈凯伦 W1来的。但售价竟然是迈凯伦 W1 的近两倍，或许法拉利认为 F80 在性能、设计和品牌价值等方面都有自己的优势。在此也放一组 F80 和 W1 的对比图，就此三大神车已经换代了两个，剩下的就看保时捷该怎么出牌了。

最后，法拉利 F80 作为 LaFerrari 的继任者，可能在颜值上没有那么惊艳，固然也遭到很多网友" 键喷 "。至于是否还是自己心中的Hypecar，这是一个主观的问题了。对于一些人来说，超跑的魅力不仅仅在于速度，还在于其独特的设计和品牌价值。你们觉得呢？无论怎样，它都无疑是一款令人瞩目的超级跑车。