作为这一系列内容的收官，我们来总结下雪佛兰探界者 Plus 的优势以及日常使用中感受到设计方面的心意。

首先就是能耗经济性，探界者 PLUS 采用了 P1+P3 架构的插电混动系统，搭载 1.5T 发动机加电机，最大综合功率能达到了 370 马力，零百加速只需 6.8 秒。

整车提供了两种电池容量可选：16.5kWh 和 24.4kWh。纯电续航分别实现 102km 和 155km，满油满电状态下轻松超过 1000km。

这对于日常使用以及远途出行来说，提供了多种补能的方案，可油可电的方式，也让这款车成为了目前时下最主流的能源形式。

此外就是整车对于配置上的理解，比如车内 121 色氛围灯，比如更好打理的仿皮座椅材质，比如 8155 芯片加持下丰富的娱乐功能，比如支持 CarPlay 和 CarLife 的车机系统等等。

而且整车从做工来说，一直是很高的水准，不管是静谧性还是舒适性，还有平顺性方面，表现的都很出色。

对于底盘部分的调校，也体现出了美系车一贯的优势，尤其是高速抑制弹跳的能力，还是非铺装路面的滤震能力，都是加分项。

此外，对于整车的加速而言，是与经济性对立的存在，插混的加持保证了探界者 Plus 拥有出色的动力输出，还具备了优异的能耗表现，保证了鱼和熊掌兼得的实力。

同时，对于 L2+ 级智驾的加持，也让探界者 Plus 拥有了智能化的标签，包括 ACC，包括车道居中的功能，把主动安全配置拉满。

总的来看，高净值的品价比与高智能的驾控，再加上充沛的动力与出色的燃油经济性，让雪佛兰探界者 Plus 彻底告别 " 老旧燃油车 " 的行列，有了这种合资品牌的主销车型，才让国内市场，尤其是新势力品牌，有了开拓未来的发展方向。