说起中国制造的厉害，相信大家都会第一时间不约而同地想到中国的高铁，又或者是咱们的大飞机，又或者是闻名世界的港珠澳大桥等等。

就在十月中的巴黎车展中，其实中国有很多汽车品牌也正式迈向了国际舞台，比如我们今天所试驾的风行星海 S7，那它就已经是销售范围囊括了亚洲，欧洲，非洲，北美洲，南美洲以及大洋洲六大洲以及 80 多个国家。

星海 S7 的定位是智美安心家轿，说起纯电家轿想必大家都知道在这个细分市场里面的竞争有多激烈。那星海 S7 到底能凭借什么脱颖而出？

我想第一个应该就是它非常接地气的价格，要知道续航公里在 500km 以上，尺寸是中大型，那价格怎么也得去到 13~14 万左右的起步价，而星海 S7 起步价居然仅为 11.98 万元。那你是不是觉得它的定价是不是真的非常香呢？   

不过星海 S7 能卖这么低的价格，它会不会在品质或者其它方面有点跟不上？带着这个问题我开始了这趟试驾。

相信大部分的消费者在购车时，颜值肯定会是最重要的考虑因素之一。而星海 S7 在外观设计上，拥有 0.618 的黄金比例，所以整辆车看起来会非常的流线型，让它的风阻也达到了 0.191Cd。

它前方的 7 字展翅前大灯，以及后方的贯穿式尾灯，非常符合当下的一个审美。低风阻的轮圈，隐藏式门把手，加溜背的设计，也让它整车显得十分动感和时尚。   

进入车内，我想很多人都一定会被它浅色调的内饰所惊艳到。我们试驾的车是采用了云水白的内饰配色，给我的感觉就是整车的氛围感十分豪华，一点都不像 12 万级车。

它中控台采用了名为云游四海的美学设计理念，方向盘是采用平底设计，液晶仪表是 8.8 英寸，超大悬浮式中控屏则为 15.6 英寸。   

此外它还拥有 50w 的无线充电，智能蓝牙钥匙，以及 L2+ 级别的智能驾驶辅助等。车机能支持最高 120 秒的连续对话，和支持 23 种方言口语及普通话识别。

此外前排座椅主驾有座椅通风和加热，副驾有座椅加热。头顶上的天幕达 1.9㎡那么大，再配合上 12 个扬声器组成的音响系统，即便你拿它去跟 20~30 多万的新能源车型去对比，相信在配置上星海 S7 也是一点都不输。   

得益于 2915mm 的超长轴距，无论是前排或是后排座椅的乘坐空间，都非常宽敞。新车配备的云锦座椅，采用了 90 mm 厚度的坐垫，让座椅坐起来会更柔软，更有弹性，让驾乘者在长途出游时都能坐得更加舒适。值得一提的是，车内还有 27 处智能储物空间。

星海 S7 搭载的电机是国内首款 8 层扁线电机，在同样的里程中，它的用电量会更低，让整车的续航里程，提升了 11.4km。它的百公里用电耗，对比起同级车型，提升了 6% 左右，大概是综合续航高了 35km。

这款电机，能输出 160kW 的最大功率，以及 310 牛米的最大扭矩，零百加速仅需 6.67 秒就能达成。这对于一款家用车来说，这个成绩已经比不少同级的 2.0T 油车，要快得多了。

我们在工厂的测试场地（专业封闭场地）里，试驾这款车的直线加速性能时，确实能感受到它明显的加速推背感，而且在超长直线道路中，我们更是将它开到了 170km/h 的极速。但你会它整个底盘的表现真的十分稳定，确实让人感到安心和惊喜。

而在绕桩测试中，它的表现真的不像一款中大型车，而是像紧凑级轿车那样灵活的底盘表现，而且避震在弯道中的支撑表现也让人感到惊喜。

而在裂纹路段和鹅卵石路段上体验时，则能感受到它对颠簸的化解不错，舒适性表现很赞。这时工程师才跟我解释到，这款车在出厂后的万里路试中，跑了很多不同的道路，工程师们根据不同的反馈又进行了一次大调整，所以才会有现在这么棒的感觉。   

通过这次试驾，让我能感受到星海 S7，确实是你只需花紧凑级轿车的价格，就能享受到中大型轿车的空间和舒适享受。同时，它又拥有紧凑级轿车般的那么灵活的操控感，和有推背感的加速，真可说是鱼与熊掌两者兼得。

纵观大部分的同级车型，配置跟它相似的，肯定没它便宜。比它便宜的，空间跟配置又没有它高。我觉得星海 S7，确实很有可能成为同级里的爆款，你觉得呢？