在华南理工大学的校园里，秋风轻拂，带着几分怀旧与未来的交织。这里被誉为 " 新能源汽车界的黄埔军校 "，孕育了无数科技创新的精英，小鹏汽车董事长及 CEO 何小鹏便是其中之一。

这里，是何小鹏梦想启航的地方，在 11 月 6 日主题为 " 科技改变世界 " 的 " 小鹏 AI 科技日 " 上，何小鹏不仅展示了小鹏汽车在 AI 汽车、AI 机器人、飞行汽车三大领域的最新科技成果，更在全球直播的镜头前，向世界展现了中国科技企业的创新与雄心。

站在母校的讲台上，何小鹏的眼神中闪烁着对过往的怀念与对未来的憧憬。他回忆起在华南理工大学学习计算机专业的日子，那时，中国互联网行业的萌芽让他第一次深刻感受到科技的力量，一颗 " 科技改变世界 " 的种子在心中悄然生根发芽。

如今，这颗种子已长成参天大树，小鹏汽车已成为全球智能电动汽车领域的佼佼者，而这一切，都源于那份初心不改的坚持。

" 科技改变世界 "，这不仅仅是一句口号，更是何小鹏和小鹏团队行动的指南。自 2019 年起，小鹏汽车每年举办 " 科技日 "，向外界展示前沿技术成果。而此次 " 小鹏 AI 科技日 " 更是全面升级，从 " 面向中国 " 转向 " 面向世界 "。

回顾小鹏汽车的全球化之路，欧洲市场是其重要的起点。2020 年 12 月，首批小鹏 G3 在挪威正式交付，小鹏汽车由此成为首个向欧洲用户交付中国智能汽车的品牌。进入 2024 年，小鹏汽车的出海战略进一步加速，目前已进入 30 个国家和地区，建立了 145 个海外售后服务点。在欧洲市场，小鹏汽车凭借其出色的产品性能和创新技术，赢得了用户的广泛青睐，位列今年 1-9 月中国纯电品牌中高端车型出口销量第一。

发布会上，何小鹏感慨道：" 在欧洲市场，我们敏锐地洞察到当地用户对于中国智能电动车的关注，对先进出行技术的热爱不分国界。以梦为马，站在新十年的起点，小鹏汽车致力于成为面向全球的 AI 汽车公司。" 他宣布，小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球，并在 2025 年继续拓展海外市场，将业务扩展至 60 个国家和地区。

AI 汽车体系初见雏形

在 " 小鹏 AI 科技日 " 上，小鹏汽车围绕 " 三电 "、智驾、智舱三大领域，重磅发布了小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵 AI 智驾体系、小鹏天玑 AIOS 等全新技术方案，面向全球构筑 AI 汽车体系，展现了其在新能源汽车领域的深厚积累和前瞻布局。

电动化是中国新能源汽车崛起的助推器，也是 AI 汽车发挥智能化优势的前置条件。然而，相较于中国，海外市场的补能体系尚未成熟。据相关数据显示，截至 2023 年年底，海外公共充电桩数量仅有 280 万根，不足中国公共充电桩总数的三分之一。为缓解全球用户的补能焦虑，小鹏汽车基于多年在 " 三电 " 领域的技术优势，创新性地推出了 " 小鹏鲲鹏超级电动体系 "。

该体系基于全域 800V 高压碳化硅平台，搭载了 5C 超充 AI 电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行噪音仅为 1dB）以及 AI 电池医生和 AI 动力功能。其中，5C 超充 AI 电池可实现 "1 秒充电 1 公里 "，仅需 12 分钟即可充满 80%，为用户带来媲美甚至超越手机的充电体验。每块电池配备的专属 " 电池管理芯片 "，则能有效延缓电池性能衰减，提升电池寿命 30%，让电池更安全、耐用。

此外，小鹏汽车还发布了全新一代混合碳化硅同轴电驱，电驱 CLTC 效率高达 93.5%，体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出了更多空间。在 AI 的赋能下，小鹏鲲鹏超级电动体系可实现 " 一车双能 "，纯电、增程模式丝滑切换，纯电续航达 430km，综合续航里程超 1400km，具备在全球范围内充电快、续航长的实力。

在智驾领域，小鹏汽车自动驾驶品牌正式升级为 " 小鹏图灵 AI 智驾 "。该体系以 AI 大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的 AI 芯片和底层架构。其中，小鹏云端大模型与 OpenAI 训练框架同源，拥有车端大模型 80 倍的参数量，相当于以人类 80 倍脑容量对云端大模型进行实时训练。通过将云端大模型蒸馏到车端，小鹏汽车有效提高了车端大模型的上限，让用户拥有平均 " 每 2 天一迭代 " 的智驾体验。

为解决车端高算力需求，小鹏汽车决定自研芯片。在此次发布会上，何小鹏揭晓了自研的小鹏图灵 AI 芯片最新进展：今年 10 月，小鹏的图灵 AI 芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用 40 天就完成了多达 2791 项功能验证。作为全球首颗可同时应用在 AI 汽车、AI 机器人、飞行汽车的芯片，小鹏图灵 AI 芯片拥有 40 核处理器，能够支持高达 30B 参数的大模型运行，实现主流芯片 " 一颗顶三颗 " 的效力。

在智舱交互方面，小鹏汽车重磅推出了小鹏天玑 AIOS。不同于传统的座舱架构，小鹏天玑 AIOS 基于自研的图灵 AI 芯片，由 2 颗芯片同时驱动，重新定义了智舱系统架构。为实现类 GPT-4o 大模型上车的目标，小鹏天玑 AIOS 还将百亿参数大模型部署在本地，实现更自然、无感的人机交互。在大模型能力的加持下，小鹏天玑 AIOS 还能驱动全车持续进化，带来 AI 音响、AI 鲲鹏动力、AI 电池医生、AI 底盘等多项能力。

秉承科技普惠与用户至上的理念，何小鹏宣布小鹏汽车将对老用户开启芯片焕新众筹计划，对智驾和智舱芯片进行升级，让更多人享受科技带来的便利。

探索出行的更多可能

展望未来 10 年，AI 技术正以席卷全球之势，深刻改变着未来出行。其中，以 Robotaxi、飞行汽车、AI 机器人为代表的前沿 AI 应用，已进入从样机阶段走向批量化生产和应用落地的关键时期。

小鹏汽车全新研发的 "Ultra" 车型，为行业呈现了 Robotaxi 的新形态。该车型将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座，具备高达 3000T 的车端算力，拥有 L4 级智能驾驶能力。同时，小鹏汽车也积极布局线控转向技术，让未来的方向盘从 " 必选 " 变为 " 可选 "，为自动驾驶技术的普及奠定基础。

在飞行汽车领域，小鹏汽车同样走在行业前列。小鹏汇天研发的全球首款量产分体式飞行汽车，将于 2024 年 11 月在中国航展全球公开首飞，并于 12 月正式启动预售。该飞行汽车采用了行业首创的单杆操纵系统，极大降低了用户的学习门槛，让用户可轻松上手。此外，小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车 " 小鹏汇天高速长航程飞行器 "，设计有 6 座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长空中续航可达 500 公里，实现 360km/h 的航速。

在何小鹏看来，AI 机器人将是第一个具备自主能力的交通工具，是未来出行探索的重要一环。他表示：" 做 AI 机器人比 AI 汽车更难，需要 AI 能力、芯片研发、硬件开发能力。同时，没有 500 亿投入做不好 AI 机器人。" 小鹏 AI 机器人 Iron 以 1:1 类真人的姿态展现，拥有超 60 个关节，可模拟人类站立、躺卧、坐。其所采用的多项技术与 AI 汽车同源，包括小鹏图灵 AI 芯片、端到端大模型以及小鹏天玑 AIOS，使其具备自主思考、行走、对话等能力。目前，小鹏 AI 机器人已进入工厂工作，未来还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入人类的日常生活并成为人类的得力助手。

在发布会的最后，何小鹏宣布了小鹏汽车对老用户的芯片焕新众筹计划。这一计划的推出，不仅体现了小鹏汽车对老用户的关怀和回馈，更彰显了小鹏汽车科技普惠与用户至上的理念。何小鹏表示，未来小鹏汽车将持续科技创新，用科技为更多人带来美好出行生活。

回顾小鹏汽车过去十年的创业征程，从最初的智能汽车探索到如今的 AI 机器人、飞行汽车等前沿领域的布局，何小鹏以 " 人间清醒 " 的姿态，展现了一位科技创新者的形象。他深知科技创新的不易，也深知科技创新对于改变世界、改变人类生活的重要性。随着 AI 技术的不断进步和应用场景的不断拓展，未来出行将变得更加便捷、智能和高效。作为 AI 汽车领域的先行者，小鹏汽车有信心继续引领这场出行革命。