博雷顿今年上半年装载机的出货量为 205 台，自卸车的出货量为 122 台。

本文为 IPO 早知道原创

作者｜Stone Jin

微信公众号｜ipozaozhidao

据 IPO 早知道消息，博雷顿科技股份公司（以下简称 " 博雷顿 "）于 2024 年 11 月 8 日更新招股书，继续推进港交所主板上市进程，中金公司和招银国际担任联席保荐人。

成立于 2016 年的博雷顿作为一家中国清洁能源解决方案提供商，专注于设计、开发以新能源为动力的工程机械并使其商业化。

根据灼识咨询的资料，按 2023 年的出货量计算，博雷顿在中国所有新能源装载机和新能源宽体自卸车制造商中分别排名第三和第四，所占市场份额分别为 11.6%和8.3%，为这两类新能源工程机械前五大制造商中唯一的纯新能源工程机械制造商。

从发展历程来看，博雷顿于 2019 年 12 月推出五吨级电动装载机型号 BRT951EV，后 2020 年 5 月推出 90 吨级电动宽体自卸车型号 BRT90E。截至 2024 年 10 月 31 日，博雷顿的产品系列主要以电动型号为特色，包括介于三至七吨有效载荷的电动装载机，而电动宽体自卸车的吨位介于 90 至 105 吨。

自 2021 年至 2023 年，博雷顿电动装载机的出货量由 140 台以93.4%的复合年增长率增至 525 台，电动宽体自卸车的出货量由 12 台以182.8%的复合年增长率增至 96 台。今年上半年，博雷顿装载机的出货量从 2023年同期的161 台增至 205 台，自卸车的出货量从 2023年同期的25 台增至 122 台。根据灼识咨询的资料，2023年博雷顿在电池容量超过 650 千瓦时的电动宽体自卸车出货量方面排名第一。

值得注意的是，新能源工程机械的经济优势加快其在行业内的应用，超过了新能源乘用车早期的采用率——根据灼识咨询的资料，新能源乘用车用时 8 年才从近乎零基础达到 5.5% 的市场渗透率，而新能源装载机和新能源宽体自卸车仅花费不到 6 年的时间便实现了相同的市场渗透率水平。

从更加直观的成本效益来看，尽管最初购买价格较高，但电动装载机和电动宽体自卸车由于能耗和维护费用较低，因此在其作业年限内可节省大量长期成本——譬如，博雷顿的五吨级电动装载机在五年的使用寿命内，每台合计可净节省约 120 万元。同样，同期博雷顿的 105 吨级电动宽体自卸车在重载上坡作业中，每台可节省约 220 万元，而在重载下坡作业中，每台可节省约 120 万元。此外，远程和自动作业技术的采用大大减少了对大量现场工作人员的需求，从而节省了大量与机械操作相关的员工成本。

目前，博雷顿的客户群来自采矿与采石、能源与公用事业、物流与运输、制造与工业生产、建筑与基础设施。例如，博雷顿为中国一家领先水泥及建筑材料集团供应电动宽体自卸车，支持其生产基地实现无碳重型运输；通过为一家《财富》世界 500 强矿业公司的附属公司提供装载机及宽体自卸车，用于其营运，促进绿色采矿实践。此外，中国西北地区最大的露天煤矿之一选择博雷顿的装载机及宽体自卸车，该等机械在温度介乎– 29 ° C 至 39 ° C 的极端情况下表现出稳定的性能。

财务数据方面。2021年至 2023年，博雷顿的营收分别为 2.01亿元、3.60亿元和 4.64亿元，复合年增长率为52.1%%。今年上半年，博雷顿的营收从 2023年同期的 1.61亿元增加 65.9%至 2.67亿元。

成立至今，博雷顿已获得中缔资本、钟鼎资本、湘潭财信、长江车谷、普超资本、科升创投、新业资本、NBT、大洋电机、仁发投资、星航资本等知名VC、地方政府及产业方的投资。

博雷顿在招股书中表示，IPO 募集所得资金净额将主要用于投资技术进步以及开发新产品和服务；建立制造工厂并采购必要机器，以提升制造能力；扩大销售和服务网络，以及提升品牌知名度；寻求与业务互补且符合其战略的战略合作、投资或收购；以及用作营运资金及一般公司用途。

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