11 月，除了热闹的双 11 购物狂欢节，汽车圈也迎来了今年最后一个大型车展—— 2024 广州车展。

下半年集体上市的 " 特斯拉杀手 " 们蜂拥而至，但偏偏特斯拉没来！

那么，眼花缭乱的消费者到底应该怎么选呢？

我们前不久在微博上发起了投票征集，网友们的答案是这样的：

既然小鹏 G9 和乐道 L60 这么受欢迎，我们就把正主特斯拉 Model Y 拉出来线下比试一番。

看看在大家买电动 SUV 最在意的续航、舒适性、智驾三个方面，两位新势力流量王究竟有没有胜算？

底盘测试

舒适性测试部分，我们设计了连续颠簸路和蛇形绕桩两个环节。

连续颠簸路我们选用了多条减速带、弹簧小人、玻璃水作为测试道具。

以 30km/h 的平均速度通过减速带，根据颠簸路行驶后剩余水量判断车辆对颠簸路段的处理程度。

蛇形绕桩部分，驾驶员统一采用 50km/h 的平均速度通过，对比三台车同一速度下车身姿态控制。

连续颠簸路成绩如图：

蛇形绕桩环节，三台车面对 50km/h 的速度都没什么压力，但三者也有区别：

乐道 L60 由于侧重舒适性调教，底盘偏软的缘故，所以车辆整体的姿态相较于另外两台车，不算特别好看；

特斯拉 Model Y 整体的调教风格就是侧重于操控，所以在绕桩这种偏极限的驾驶场景下，它的车身姿态保持得很稳；

小鹏 G9 作为三车中尺寸最大、车重最重的选手，在这个场景下是会有点吃亏。但在 AI 底盘技术的支撑下，双腔空悬在过弯时，会把弹簧刚度增加，提高车身的支撑性。通过车身姿态来看，小鹏 G9 的表现和 Model Y 在伯仲之间；

智驾部分

由于特斯拉取消了智驾功能的包月选项，无法临时订阅，已经买断 FSD 或者 EAP 的 24 款 Model Y 根本租不到！

所以智驾部分，就只剩下 " 尝鲜党 " 乐道 L60 和 " 实力派 " 小鹏 G9 两位选手。

测试场景，我们几乎把全上海的高架全串起来跑了一遍，包括：中环、北翟路高架、嘉闵高架、南北高架、内环高架。

城区部分难度更是直接拉满，我们不仅设计了人车混行、隧道、无保护路口、错位路口、无车道线小路、更是把环岛和掉头这种地狱级别场景也加了进来。

具体成绩如下：

目前来看，两家车企把功能体验都已经做得比较精细了，整体表现都非常稳定：

小鹏居然在大路口掉头的环岛场景都可以成功通过，着实惊艳到了我们。因为开放的场景足够多，接管的情况足够少，功能覆盖率能达到恐怖的 99.32%！

乐道主要是一些错位路口场景还需要好好打磨。至于掉头和环岛场景，在视频发布之前，蔚来官方视频已经秀了掉头功能了，相信在不久的将来就能体验到！

续航测试

续航测试部分，我们按照《LAB 测试》的标准：每车仅保留驾驶员一人，胎压调整为车辆推荐值，空调统一设置为 24 度 2 档风，驾驶模式选择标准或舒适，动能回收最低，保持座椅功能及音乐关闭。

测试结果如下：

续航达成率部分，小鹏 G9 作为一台中大型 SUV，在高速顶着限速开，以及车长、车重都不占优势的情况下，居然还能跑出 72.18% 的续航达成率，这波算是坐实了小鹏在续航方面的 " 反向虚标 "。

Model Y 依旧稳定发挥，续航达成率为 72.08%；

乐道 L60 的表现和其他两位选手比起来就没那么突出了，续航达成率为 71.4%。

不得不说，论 " 卷 " 还是要看咱们自己的新势力品牌们，不仅卷配置、卷续航、卷智驾，现在就连价格，也卷到离谱。

根据最新政策，小鹏 G9 的落地价都跟 Model Y 的价格差不多了。车企们互相卷，在促进技术迭代的同时，也让我们有了更多选择。真不愧是 # 铁打的 G9 流水的 Model Y 竞品。

文末，给大家卖个关子，这次测试中，我们还分别对比了各家满血超充桩补能和换电的效率。图文展示看着不够直观，感兴趣的小伙伴可以点击文内视频链接查看全部内容。 

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