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Author / 酷乐汽车
本田日前发布全新 2026 款 Passport,新车是一款更加硬朗、坚固且方正的中型 SUV,本田表示该车的功能性非常强大,但本田其实并不经常开发拥有强大越野能力的 SUV,不过该车的 TrailSport 版本看起来倒是有那么点意思。
为了能够体现该车的功能性,其配备了越野调校的悬挂系统、全地形轮胎、外露拖车钩和底盘护板。
而且令人欣慰的是,本田并没有为其选择缩小排量涡轮增压或混动系统,该车搭载的是一台传统的 3.5 升 V6 发动机,这一点还是很吸引人的。
这一代 Passport 最大的不同在于其外观设计。
原先版本的 Passport 还徘徊在传统 SUV 与跨界车型之间,但现在的新车拥有更加棱角分明、线条硬朗的设计,前脸略带 Honda Crossroad 的影子,但设计感更加现代。
但与偏向城市驾驶的 Crossroad 不同,2026 款 Passport 要面对更具挑战的越野环境,其离地间隙比上一代车型更高,而且由于前悬挂更短,它的接近角度也更适合越野。
新款 Passport 比现款宽了 25mm,轴距也增加了 70mm,该车配备宽大的轮眉和引擎盖进气口,前脸和钢制尾门上还印有粗体 "PASSPORT" 字样。此外,所有 Passport 车型均配备 18 英寸轮毂和 31 英寸越野轮胎。
本田还为其扩展了配件系列,官方配件清单包括岩石隔离板、车顶平台装置和铝制防刮板,作为对老款 Passport 和 CR-V 车主的福利,折叠式野餐桌也重新回归。
TrailSport 系列首次亮相于 2022 年,该系列最初仅对 Passport 进行了小幅视觉改造,更像是 TrailSport-Line 的那种感觉,为其增加额外的塑料包围、车身颜色、全季轮胎和假隔离板。
而 2026 款的本田 Passport TrailSport 和 TrailSport Elite 版本已经完全不同,TrailSport 车型配备了与 General Tire 共同开发的 General Grabber 全地形轮胎。同时悬挂系统也进行了越野调校,TrailSport 版本的离地间隙也有所增加,这是之前版本明显缺失的。
前后明亮的橙色挂钩据说能够承受相当于 Passport 总重量两倍的力量,全轮驱动系统也配备了自有逻辑系统,并且增加了额外的摄像头,以帮助驾驶者了解越野时车轮的位置。
本田表示,TrailSport 版平台一开始就以提供真正越野能力为设计初衷,这也有助于提升整个 Passport 系列的驾驶体验、操控性和精致感,新车的前部横向刚性增加了 72%,后部扭转刚性提高了 50%。
动力部分,搭载一台 3.5 升 V6 发动机,配合 10 速自动变速器,发动机的输出功率为 285 马力,比 2025 款 Passport 增加了 5 马力,扭矩为 355Nm。
内饰部分,仍然保持舒适的氛围。本田表示,这款车的内饰空间是迄今为止最宽敞的,第一排座椅后全部放倒可以最多有 2364 升的空间,第二排座椅后放倒最多有 1245 升的空间,并且还有一个重新设计的地板下储物空间。
其他舒适配置包括新的稳定座椅,以及标配 10.2 英寸数字仪表盘,显示诸如海拔、坡度和侧倾角度等信息,中控屏幕已升级为 12.3 英寸,并标配 Apple CarPlay、Android Auto 以及一套 Google 应用程序。此外还有一套新的 Bose 12 扬声器音响系统。
TrailSport 车型中控还配备了 110V 电源插座。
本田目前尚未具体透露价格,仅表示 Passport 的起售价将在 40,000 美元区间。
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