在 2024 年的广州车展上，昊铂正式发布了全新中大型 SUV-- 昊铂 HL，新车使用全新平台打造，将提供纯电和增程两种动力，主要竞争对手瞄准了理想 L7/8 和问界 M7 等产品。

在设计上，昊铂 HL 的前脸采用了非常个性的分体式灯组，车头视觉效果非常具有张力，而且与此前销售的昊铂 GT、昊铂 HT 相比，全新的 HL 保持了更加独特个性的设计思路，应该也是为了提升新车的辨识度。

从细节处看，昊铂 HL 的灯组设计还是非常精致的，内部拥有非常璀璨的雕刻效果。

在车身侧面设计上，昊铂 HL 并没有像理想 L8 那样采用比较传统的造型，而是通过大倾角的 A 柱以及上扬的窗线，营造出了更加浓厚的运动感。同时，顶部的行李架搭配下方侧裙位置的镀铬饰条，又增添了车辆侧面饱满的感觉。尺寸方面，昊铂 HL 的长度达到了 5126mm，轴距 3088mm，介于理想 L8 和 L9 之间。

在轮胎部分，我们实拍的这台展车采用 21 英寸密辐条轮圈，看起来豪华感十足，轮胎则是 265/45 R21 规格的米其林 PS4 SUV 专用胎。另外，未来正式销售的版本，还会采用劳斯莱斯同款的悬浮式轮毂盖，车标始终处于垂直地面的状态。

另外，昊铂 HL 的前后车窗与 ABCD 柱玻璃完全处于同一平面上，这个设计不仅可以降低风阻和噪音，也能提升车辆的高级感，是目前路虎揽胜等车型常用的设计。

来到尾部，昊铂 HL 就相对比较沉稳了，没有太浮夸的设计，横平竖直的尾灯十分端庄，尾门和保险杠的造型也比较克制。

坐进车内，昊铂 HL 的内饰采用了豪华游艇的设计风格，中控台和门板之间有一条贯穿式的环抱线条，并且触手可及之处都是带有缝线的皮质包覆，整体的豪华感是非常在线的。

在内饰细节部分，三幅式方向盘造型比较具有时尚感，两侧的哑光面板内则布置了多功能按键，整个方向盘的盘幅不算大，握感还是比较舒适的，并且也支持电动调节。

中间的悬浮式大屏内置高通 8295P 芯片，以及最新的 ADIGO 系统。从简单的体验来看，昊铂 HL 的车机算是目前新能源车智能车机的主流水平，流畅度和 UI 逻辑都比较优秀，并且整个界面的设计也比较清新。

在驾驶员前方，还有一个长条形的液晶仪表，再高一点的地方是 HUD 抬头显示。说实话，昊铂 HL 的仪表盘和 HUD 的高度其实是非常接近的，如果是激进一些的车企，可能为了省成本就把仪表盘砍掉了。但昊铂依旧保留了传统的仪表，应该也是为了满足传统用户的使用习惯。

前排中央扶手区就没有太多新意了，两个带风冷散热的 50W 无线充、两个杯架、对开式扶手箱、下方的下沉式储物格都一应俱全，也是目前新能源 SUV 的常规操作。

在座椅布局上，我们实拍的车型采用 2+2+2 的 6 座布局，未来还会有 5 座版本可供选择。座椅的风格是典型的大沙发，柔软厚实，对于大腿有足够的承托感。其中，前排支持加热、通风、按摩，并且昊铂 HL 的按摩是整张座椅的按摩，包括肩膀、腰部、臀部、大腿都能享受到按摩体验。

6 座车型的第二排达到了豪华 MPV 的水平，两张座椅均带有小桌板、独立扶手以及零重力功能，并且也具备加热、通风、全身按摩。

值得一提的是，昊铂 HL 的第二排座椅还支持左右横向移动，在需要进出第三排的时候，可以向两侧移动，留出中央通道。而在 4 座状态下，则可以通过向中间并拢的方式获得最大程度后移的空间，因为座椅太靠外的话向后移动会与后轮拱内饰板冲突。

同时，昊铂 HL 的第二排扶手上还设计了两个多功能触控屏，可以调节后排座椅的各种功能以及娱乐信息、氛围灯、副驾驶座椅位置等。

在后排前方是顶置的后排娱乐屏，下方是抽拉式的冷暖箱，支持 0-50 ℃温度调节。毫无疑问，昊铂 HL 已经完整具备了 " 冰箱、彩电、沙发 " 三要素，并且第二排的独立扶手、双桌板、双零重力等功能是竞争对手不具备的。

第三排的两张独立座椅也支持电动调节，并且两侧也都设计了皮质扶手、杯架、手机槽、USB-C 电源这些配置。

在乘坐空间方面，以我 183cm/90kg 的身材，前排放置最低、并调整到舒适的驾驶坐姿后，我的头顶距离天窗下沿还有 1 拳的余量。

保持前排座椅不动来到后排，将第二排座椅向中间并拢、移动至最后，此时我的腿部有 2 拳 1 指的余量，头顶距离天幕玻璃也有 1 拳的余量。在这种状态下，昊铂 HL 的后排空间是要比理想 L8 更大的，甚至不输理想 L9。

而如果我将第二排座椅向前移动，只留下 1 拳的腿部空间，此时昊铂 HL 的第三排依旧无法完全容纳我这种体型的乘客，个人建议 180cm 以下的乘客乘坐。

在后备厢部分，昊铂 HL 在 6 座全开的状态下依旧可以容纳几个 20 英寸的行李箱，而如果把第三排座椅放倒，则可以获得一个巨大的储物空间，官方表示可以放下超过 20 个 20 英寸登机箱，完全能满足日常家用需求。

底盘部分，昊铂 HL 采用前双叉臂、后多连杆悬架，并且也拥有空气悬架，具体的底盘表现要等未来的试驾体验才能知道了。动力方面，昊铂 HL 将提供纯电和增程两种动力，并且增程版也支持 800V 高压架构，但具体参数要等正式发布后才知道了。

总体来说，昊铂 HL 在设计上保持了昊铂的品牌辨识度，内饰的豪华感处于同级领先地位，尤其是第二排的体验算是它这个尺寸里最好的一台了。如果未来车辆上市后能够给出一个诚意十足的价格，那昊铂 HL 还是很有竞争力的。