11 月 19 日，理想汽车法务部最新发文，称收到法院终审判决，判决认定微博账号 "CyberEv_ 赛博 "（现已更名为 " 赛博电动 "）持有人于某某，连续发布多篇微博暗指理想汽车采用平行出口等形式进行销量造假，属于诽谤，侵害理想汽车名誉权。

法院最终判决：于某某在其微博账号主页置顶公开赔礼道歉，赔偿理想汽车相关经济损失和维权合理开支。因于某某在判决履行期内未主动履行道歉义务，经法院强制执行，现已登报致歉。

对此，理想汽车郑重声明：理想汽车始终秉承诚信经营的理念，确保所有对外公布的销量数据具备真实性、准确性和完整性，无任何夸大或虚假成分，能够客观反映我们在市场上的真实表现。

值得一提的是，就在今日，理想汽车如期发布 2024 年第 46 周（11 月 11 日至 11 月 17 日）销量榜单。

在中国新能源汽车品牌销量榜单方面，第 46 周比亚迪以 9.47 万辆蝉联榜首，领先一众车企。比亚迪蝉联榜首已成为常态，当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，尤其是进入 2024 年后喊出 " 电比油低 " 口号并相继推出多款荣耀版车型，在低价的驱使下销量更是节节攀升，今年前 10 月累计销量已达 325.05 万辆，已完成 360 万辆年销量目标的 90.29%，从销量目标完成率来看，比亚迪或能超额完成目标。

回归榜单来看，五菱、特斯拉、理想汽车、零跑汽车分别进入榜单前五名，周销量分别为 2.14 万辆、1.71 万辆、1.23 万辆、0.85 万辆。此外，吉利汽车、埃安汽车、银河汽车、问界、小鹏汽车进入榜单第六至第十名，周销量分别为 0.80 万辆、0.74 万辆、0.72 万辆、0.72 万辆、0.63 万辆。

在中国新势力销量榜单方面，第 46 周理想汽车销量为 1.23 万辆，连续 30 周获中国市场新势力品牌销量第一名。

理想汽车销量的增长得益于理想 L6 车型，这也是其与问界拉开差距的关键原因。理想 L6 共推出两款车型，售价分别为 24.98 万元和 27.98 万元，是理想汽车首款低于 30 万元以下的车型。零售数据显示，自 4 月 18 日上市以来销量已累计达 140170 辆，其中 10 月为 25814 辆。

与第 45 周（11 月 4 日至 11 月 10 日）一样，第 46 周零跑汽车和问界分别排名榜单第二和第三名，周销量分别为 0.85 万辆和 0.72 万辆，在此之前零跑汽车已多次反超问界。年内零跑汽车销量持续攀升，不久前，零跑汽车 CEO 朱江明表示，预计四季度销量将环比大幅提升，明年预计月销将达 4 万辆，全年销量目标为 50 万辆。

新一周表现比较亮眼的还包括小鹏汽车，以 0.63 万辆排名榜单第四名，销量的增长与小鹏 MONA 系列首款车型 M03 的上市不无关系。以 10 月数据为例，MONA M03 销量达 10203 辆，而排名第二的小鹏 G6 仅 4751 辆。

蔚来汽车新一周销量为 0.38 万辆，明显与小鹏汽车拉开差距。在 2024 广州车展上，乐道汽车总裁艾铁成表示，乐道 L60 订单远超同期上市车型，已排产至明年一季度，预计 12 月交付目标破万辆，明年 3 月破 2 万辆。

除上述品牌外，深蓝汽车、极氪汽车、小米汽车、极狐汽车和阿维塔汽车均入榜，周销量分别为 0.61 万辆、0.60 万辆、0.57 万辆、0.24 万辆、0.24 万辆。

在中国豪华品牌榜单方面，第 46 周特斯拉以 1.71 万辆蝉联榜首；奥迪、宝马、奔驰紧随其后，周销量分别为 1.34 万辆、1.33 万辆、1.27 万辆，相比于第 45 周均有所增长。

理想汽车和问界以 1.23 万辆和 0.72 万辆分别排名榜单第五和第六名，除此之外，极氪、蔚来、雷克萨斯、沃尔沃排名榜单第七至第十名，周销量分别为 0.60 万辆、0.38 万辆、0.36 万辆、0.26 万辆，凯迪拉克跌出前十名。

随着新能源车逐渐取代燃油车，新能源车市竞争愈发激烈已是不争的事实，在今天，车市的竞争已相当地激烈且新车上市及产品更新速度极快，叠加上价格战，车市格局大洗牌已不可避免，面对当下市场的激烈竞争，各大车企均面临大考，尤其是自身实力不强的品牌，要么进行颠覆式革新，要么被淘汰出局。

  汽车行业关注        人气汽车新传媒

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台