广州车展上，最忙的高管莫过于奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃——上午忙着穿梭于奇瑞各大展台的发布会现场，下午又赶去了星途汽车全新星纪元 ET 增程四驱的猎鹰智驾首测。

尹同跃在首测出发仪式上说：" 今年，奇瑞汽车新能源要不客气了，而 2025 年，奇瑞汽车的智能化也不再客气 ! 必须进入行业头部，奇瑞会像 20 年前投入发动机一样，把智能化、把 AI 作为奇瑞下一个 20 年、40 年的重大机遇和突破方向。"

" 四大赛道 " 全面发力

奇瑞汽车 " 不再客气 "，其成就都有目共睹：2024 年以来，奇瑞汽车新能源板块销量一路攀升，单月销量阶梯式突破了 4 万、5 万、6 万辆，按照计划，奇瑞今年的新能源汽车销量争取超过 10 万辆，确保行业排名前三。

除了新能源板块的极速狂奔，奇瑞汽车在燃油车市场、国内市场和国际出口共计 " 四大赛道 " 全面增长，仅今年前 9 个月，奇瑞汽车累计销量已经突破了 175 万辆，同比增速达到了 40%。

尹同跃之所以成为本届广州车展最忙的高管，也是源于 " 智能化不再客气 " ——细心观察，会发现尹同跃的脚步是随着 " 智能化 " 迈动，这也是为 "2025 年智能化不再客气 " 夯实基础。

星途星纪元，既是奇瑞汽车的高端品牌，也是新能源的急先锋，本届车展开启预售的全新星纪元 ET 增程四驱，则是首款搭载猎鹰智驾系统的新车，因此，即便再忙，尹同跃也要亲自体验这款号称行业算力最高，端到端无图智驾领先的新车。

猎鹰智驾首次公测

之前有个小故事：美国伞兵开伞率百分之百，其原因就是在采购时，降落伞制造企业的高管，要先跳一次……尹同跃与奇瑞汽车执行副总、研发总院院长 CTO、大卓智能董事长高新华一起，在出发仪式后急匆匆离开了广州车展展馆。

顺便提一句，为了这套猎鹰智驾系统，尹同跃在大年初二就打电话给高新华，而高新华则每天早上 7 点准时拨通文远知行等配套企业高管的电话，高管们的奋斗激情传递，达成了猎鹰智驾系统的领先水平。

去过广州车展的人都知道，车展第一天，展馆外必出现拥堵，而当天的天气也不作美，全新星纪元 ET 增程四驱猎鹰智驾首测开启之际，下起了大雨，拥堵加上大雨，再配以下班高峰期……按说实在不是智驾系统测试的好时机。

但可以证明，这一次首测，是奇瑞高管们临时决定，所以出门前没时间看天气，才会选了这样的高难度状态进行首测。

全新星纪元 ET 增程四驱，搭载了 30 颗高性能传感器，包含了超远距激光雷达、800 万像素高清摄像头，以及高精毫米波雷达等等，与超多高精传感器配套，猎鹰智驾系统还采用了算力达 508TOPS 的双 DRIVE ORIN 芯片，能够高效处理实时数据和复杂算法，因此在具备同行领先的高速、城市领航，以及智能泊车功能之外，还实现了端到端无图智驾。

首测车辆和人数有限，虽然条件不够理想，但整个首测过程，全新星纪元 ET 增程四驱成功完成了主动变道绕行、后方来车识别、电动自行车与道路施工 / 桩桶等各种障碍物的识别，整个过程无惊无险。

董事长亲自测试过了，按说大家应该比较放心，不过全新星纪元 ET 增程四驱还将启动猎鹰智驾的全国公测，包括端到端无图智驾等功能在内，今年底前将首先开通 20 个以上核心城市，至 2025 年将会覆盖全国 300 个城市，实现全覆盖——说到这里，猎鹰智驾系统究竟是不是能适应全国各种复杂状况，小编也真想去体验一把了。

作者：刘隽刚