豪华品牌该如何应对新能源时代的挑战？这话题其实已经存在很久了，但行业内一直没有准确的答案，唯独梅赛德斯 - 奔驰，一直以敢为人先的态度，依靠领先的技术和产品成为同行的表率。

从纯电品牌的推出，到被行业争相模仿的超联屏的出现，再到成为全球首个获得 L3 自动驾驶执照的汽车制造商……一项又一项的前沿科技，一次又一次的 " 全球首次 "，让奔驰始终稳坐豪华新能源引领者的地位。

当下，行业的发展焦点已不再局限于 " 电动化 " 一点，智能安全、智能座舱、智能驾驶俨然已成为市场新的关注点。

奔驰依然处变不惊。

在 2024 广州车展这个重要节点，他们再次拿出多项创新科技成果，展现出对未来智能出行的布局和思考，同时也让人们清楚认识到，" 何以奔驰，惟有奔驰 " 不光是一句口号，而是能让用户切实感知的一种从容和自信。

北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：" 时代风潮奔涌向前，奔驰之心澎湃依然。历史带给我们的，不止是品牌与技术的积淀，更是我们跨越时代、始终且将继续引领汽车豪华标杆的底气。"

科技让奔驰变得更自信

在车展前夕举办的 "2024 梅赛德斯 - 奔驰科技创新日 " 上，奔驰展示了在碰撞测试、智能控制架构，以及高阶智驾领域的前沿科技，全新纯电 G 级越野车的亮相，更让人们看到奔驰在纯电越野领域依然具备极强的技术掌控力。

去年，奔驰就实现了由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试—— EQS 纯电 SUV 与 EQA 纯电 SUV 以 112km/h 时的相对速度对撞。两台测试车被原封不动地带到科技创新日上大方展示，关键部件完好无损，乘员舱结构完整，车内假人并无受到致命伤害，完美诠释奔驰的安全技术实力。

在备受关注的全新纯电 G 级上，奔驰让我们看到纯电越野车的无限可能性：4 台轮边电机和 4 台电动两挡变速箱的搭配，拥有 1:22 的齿比，以 "Off-Road Crawl" 智能越野爬行、"G-STEERING" 转向、"G-TURN" 原地掉头等功能带来超强的越野能力。

此外，在整车智能化方面，奔驰还发布了全新自研架构 MB.OS，能覆盖车端到云端，实现软硬件解耦，作为未来每辆奔驰车的 " 中枢神经 "。在架构的支持下，奔驰将打造出豪华品牌首个 " 无图 "L2++ 全场景高阶智能驾驶系统，带来第一梯队的高阶智驾表现。

这一系列领先的硬核技术，在本届广州车展的展台上都有全方位的展示，包括全新纯电 G 级、新款纯电 EQE，以及 2025 款 GLC 轿跑 SUV 在内的 29 款展车也在奔驰展台上跟消费者见面。

值得一提的是，无论车展的媒体日还是公众日，奔驰展台的人流量都非常可观，这充分说明了，无论趋势环境如何变化，坚持技术创新、坚持长期主义的奔驰，依旧是广大消费者的心之所向。

智能让奔驰变得 " 更奔驰 "

" 无论油电，都很奔驰 " ——这是奔驰进入电动化时代一直践行的品牌战略。在这次广州车展，奔驰再次宣布—— " 油电同智，油电同质 "

在油车和新能源车份额各占半壁江山的当下，奔驰这话显得尤其有分量，但他们必须拿出足够有说服力的产品，才能使其更加名副其实。

我前段时间试驾的 GLC 350 e L，也许就是奔驰给出的 " 版本答案 " 之一。

虽然近年来开过的插混车型不少，但 GLC 350 e L 依然给我留下深刻印象，这是高水准豪华 SUV 特有的驾驶辨识度。

除了难以挑出毛病的机械素质之外，让 GLC 350 eL 拥有高价值体验的，还有它身上的智能化技术。

同级首次搭载的高通 8295 智能座舱芯片，为整车带来强大的算力储备，配合上全系标配的第 3 代 MBUX 智能人机交互系统以及中国团队主导开发的软件，人机交互体验和效率都大幅提升。

在 GLC 350 e L 众多智能化功能中，L2+ 导航辅助驾驶系统是含金量最高的一项，能实现在高速与城市快速路上进行自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等功能，还可及时避让周边静止车辆，让驾驶更加轻松安全。

就实际体验而言，这是一套同时满足安全和效率需求的智驾系统，其跟车、车道居中、变线超车等动作都执行得十分流畅顺滑，而且每个动作的成功率都很高，上手后不久你便会放心将操控权交给系统，它就像一位经验丰富的老司机，协助你把车开得更稳、更顺、更高效。

当你到达一个陌生的停车场，而你又对自己的倒车技术不太自信的时候，不妨试一下 GLC 新增的带 360 ° 摄像头的智能泊车系统。它的车位识别率、泊车成功率达到 95% 以上，而且还能精准识别后方障碍物。

可见，即便是最前端的智驾技术，依然严格遵循着 " 奔驰标准 "，必须在安全、稳定、可靠的基础上，经过充分的验证才开放给用户。

体验出众的插混系统，配上大量新增的智能化技术，让这款本已足够 " 奔驰 " 的车型变得 " 更奔驰 "。

而 25 款 GLC 在技术和配置上的多项升级，在奔驰长轴距 E 级、长轴距 C 级、全新 EQE 等主力车型上均有体现。无论油车还是新能源车，只要是奔驰，都可以很智能，很豪华。

长期主义让奔驰继续奔驰

通过这次广州车展前后的一系列动作，我们清晰地看到，奔驰正以十分积极的态度主动拥抱行业的变化。

他们有丰富的产品阵营作为基础，有过硬的品质和工艺作为支撑，实现了全品牌、全产品序列的量产电动化。在此基础上，他们还在主力车型上搭载具备算力拔尖的智能座舱系统，以及能放心使用的 L2+ 智驾技术，让用户体验真正的智能豪华。

据了解，今年前 10 个月，在 30 万以上的高端市场里，奔驰的销量是全行业最高的，来自市场的认可便是其实力最好的证明。

不过，奔驰的目标显然不局限于眼前的销量，他们追求的是品牌价值的延续，是对未来豪华市场的持续引领，因此，他们会坚持长期主义的发展理念，继续增加对技术研发的投入，以更领先的技术持续满足消费者需求。

面对电动化、智能化的冲击，奔驰明白到，惟有坚持创新，不断推动技术和产品的进化，品牌的光环才会历久弥新，而他们正为此不断努力着。

" 优秀的人还在努力 "，这是奔驰最真实的写照，同时也是 " 何以奔驰，惟有奔驰 " 这一品牌价值观最好的诠释。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师