11 月 21 日，随着一孔长 32 米，重 790 吨箱梁精准落在蒙家湾北洛河特大桥 8、9 号桥墩上，标志着由西成客专陕西公司建设的西延高铁延安段箱梁架设已超 90%。

同时，中铁六局蒙家湾梁场西延高铁箱梁架设任务全部完成，这也是西延高铁全线首个完成箱梁预制、架设的梁场，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

蒙家湾梁场承担西延高铁富县至甘泉县段共计 14 座桥梁 237 孔梁预制、运输、架设任务，其中 32 米双线简支箱梁 216 孔、24 米双线简支箱梁 21 孔，采用运架一体机架梁的施工方式，是西延高铁全线首个建设、首个预制、首个取证、首个架设、首个完成全部架梁任务的梁场。

为确保架梁施工安全推进，西成客专陕西公司以打造红色精品西延高铁为目标，持续深化网格化管理和穿透式管理，合理划分网格单元及网格管理人员，及时排查和消除安全隐患，为架设严守安全质量关、严把工序关、严控精度关。中铁六局项目部积极克服正线隧道、路基与桥梁频繁交替等施工受限因素，对箱梁架设施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案进行严格把关，采用横移平台上梁工作法，实行架梁关键工序放行制度，严格抓好安全质量管控，圆满完成箱梁架设任务。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包 ( 银 ) 海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省 " 米 " 字型高铁网主骨架的重要构成，是 " 十四五 " 时期的重点建设项目。线路全长 299.8 公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度 350 公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的 2 个半小时缩短至 1 小时左右。

来源 / 华商