财联社 11 月 22 日讯（记者 徐昊）三年前，小米集团董事长雷军曾立下 flag，" 要在 2024 年底进入智驾第一阵营 "。不过，近期小米 SU7 发生多起智驾安全事故，或让雷军这一承诺食言。

据报道，多名车主近日反映小米 SU7 标准版 " 自动泊车 " 功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤。该报道称，截至 11 月 20 日，统计到 70 多位小米 SU7 标准版车主在 11 月 14 日中午至 11 月 15 日凌晨因自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。

" 目前官方还没有什么太多信息，还是客服回复的‘承担费用积分补偿’。"11 月 22 日小米方面回应表示。

小米客服此前回应涉事车主时，承认是小米系统 bug，导致自动泊车功能异常。客服还表示，将由小米官方承担所有维修费用，维修期间每天提供 1500 个小米积分（价值 150 元）补贴，作为维修期间的出行补贴。

10 月 30 日，小米 SU7 OTA 1.4.0 升级，内容便包括了代客泊车的升级。其中，升级后小米 SU7 Pro 和小米 SU7 Max 车型代客泊车辅助路线匹配速度提升，能更早的匹配出路线；小米 SU7 标准版代客泊车辅助功能，支持在已生成路线的停车场跨层泊车，车速设置到 " 较快 " 后，在外部道路环境不复杂的前提下，巡航车速最高可支持 23km/h；当车辆倒车时，系统监测到车辆后方存在与动态横穿目标 ( 车辆、二轮车、行人 ) 的碰撞风险时，功能将通过视觉或听觉报警来提醒驾驶员，甚至在必要时主动制动，提醒驾驶员注意倒车安全。

雷军在 11 月 14 日的直播中提到，在 HAD 小米超级智能驾驶中，泊车端到端模型实现了算法体验双升级，小米的代客泊车功能升级为超级代客泊车，" 超级代客泊车功能整体巡航效率提升了 30% 以上，同时针对泊车期间的巡航灵活性得到了大幅提升，意味着以前需要停车等待其它车辆的行为得到优化，现在车辆会边动边观察，遇到路况允许及时提速通行。"

11 月 18 日，在回答网友关于 " 小米 SU7 智驾功能在没有信号的地库还能使用么？还能自动泊车吗？" 的提问时，小米汽车表示，小米智能泊车功能跟网络信号无关 , 即便没有网络信号 , 小米智能泊车功能依旧可正常使用。

" 小米全系车型均搭载了基于端到端模型的代客泊车辅助功能，可以实现最高 23km/h 的地下车库巡航。对停车场内车道、障碍物进行精确感知，并实现障碍物绕行、甚至倒车避让。车上搭载的智驾芯片完成全部运算，因此功能的实现并不需要网络信号。" 小米汽车官方称。

除了基于端到端模型的代客泊车辅助功能，雷军还在今年的广州车展上宣布，小米端到端全场景智能驾驶于 11 月 16 日开启定向邀请内测，12 月底开启先锋版推送。

尽管在智驾上完成了一系列的升级，且小米集团总裁卢伟冰表示公司对智驾的投入 " 上不封顶 "，但此次多辆小米 SU7 出现的系统 bug，无疑使业内对小米汽车的智驾能力产生了一定程度的质疑。

记者发现，包括阿维塔、智己、理想、小鹏等车企均曾出现过个别车辆在自动泊入时发生剐蹭事故的情况。" 目前的自动泊车、记忆泊车、遥控泊车、远程遥控泊车，所有这些功能都属于辅助驾驶功能，不能离开驾驶员的安全监督。" 同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产表示，" 驾驶员要在车上、车外或在远程的手机上对泊车过程进行全程监控，发现问题及时停止自动泊车过程并采取安全措施。"