早在上世纪 80 年代末，梅赛德斯——奔驰就开始研究汽车与城市之间的交通关系，他们发现路面资源与汽车数量增长的矛盾日益尖锐。

他们还发现，让城市交通适应汽车是死路一条，只有适应路面的汽车，才是城市交通的出路。

于是，他们想到了微型车。

1994 年，奔驰汽车公司与 Swatch 公司合资成立 MCC 公司，合作开发微型紧凑型汽车 "Smatchmobile"，后来奔驰接收 Swatch 公司占有 MCC19% 的股份，成为了唯一大股东，并将其更名为 smart。

到 2019 年，smart 品牌全球合资公司成立，由吉利和奔驰共同打造。

2024 年 11 月 20 日，smart 在湖州启动了 smart 精灵 #5 全国交付仪式和灵感定制中心。

smart，迎来了焕新。

相较于之前的 smart 产品，smart 精灵 #5 的车身尺寸持续变大。

过去的精灵 #1 和精灵 #3，定位是小型 SUV 和紧凑型 SUV。

因此，smart，一直以来给人的印象就是可爱小巧。

在这样可爱小巧的外观下，要适当牺牲车内空间。

如今，smart 要打破这种理念了。

早在今年的 10 月 27 日，smart 精灵 #5 就正式上市了，共推出四款车型，售价区间为 23.99 万— 36.80 万元。

该车定位于豪华奇旅大 5 座 SUV，车身长宽高分别为 4705mm/1920mm/1705mm，轴距来到了 2900mm。

这样的车身尺寸，带来的是一款中型 SUV；至此，smart 小型、紧凑型、中型都聚齐了。

另外，该车是一款纯电 SUV，电池容量为 100kW/h，并且还配备 800V 平台快充、超 700km 的续航。

除此之外，精灵 #5 搭载的 AMD V2000 车机芯片，其性能几乎是高通 8295 的 2 倍。这也表现出 smart 精灵 #5 在智舱体验上，可以带来更强的车机性能。

在续航上，smart 不吝啬，在座舱体验上，smart 给到最好。

smart，真的下功夫了。

外观方面，精灵 #5 也带来了个性的一面。

smart 称，精灵 #5 这款车是面向那些生活在城市里，偶尔会户外出行和野外露营的人群。

因此，在外观上，它并没有那种看上去方方正正的硬派越野风格，而是采用了胶囊型元素，整体比较圆润。

虽然 smart 没有那种硬派越野味道，但是不能否认它是一款越野车型。

它最显眼的就是这个贯穿式的灯带用了间断式设计，搭配粗壮的前包围，有精致感的同时也散发了一些越野味。

与此同时，车顶平台、车侧爬梯、小书包、拖车钩这些硬核配置，都可以选择加装。

可以得出，smart，一直在坚持自己的个性和艺术。

但，比起个性的外观，智驾也是新能源车不可缺少的一部分。

于是，smart 也给出了答案。

智驾，也是 smart 的一条必经之路。

smart 考虑到，用户在城市中难免会有日常通勤或者节假日外出游玩的情况。

为了丰富用户的用车感受，在智驾上，smart 也做到了最方便，最实用。

精灵 #5 在智驾上，装备了无图高阶智驾套餐，搭载双 NVIDIA DRIVE Orin X 智能驾驶芯片。

不仅如此，smart 也配有激光雷达，这也为用户提供了在高速和城区行驶时全方位的 NSP 智能领航辅助驾驶功能。

搭载这样的配置，可以使精灵 #5 拥有强大的集中式计算能力。

另外，值得一提的是，smart 精灵 #5 还用上 " 真无图 + 端到端 " 的技术架构。

smart 声称：在城市道路中，用户可以享受从一个目的地到另一个目的地的全自动领航辅助驾驶，无论复杂路口，还是行车避让，都能游刃有余；

在高速上，还支持自动车道保持、自适应巡航、自动进出匝道等等功能。

有了个性化外观定制和高阶智驾的组合，smart，真的给足诚意了。

在现阶段的国内市场，新能源车内卷的程度很高。

外观，内饰、配置等等都在卷。

而 smart 面对这样的情况，却表示：" 你卷你的，我走我的 "。

因此，不卷，不跟风，才是 smart 的个性所在，也是其创新方向。

坚持自我的 smart，可以走多远？

在不久的将来，我们会看到答案。