买车用车就找 SUV 大咖

从 " 九五 " 规划到 " 十三五 " 规划，广汽集团一直通过战略布局和目标设定保证集团的良性发展。而在这个风云万变的新能源时代，广汽集团也通过新四化战略实现了转型突破，造就了广汽埃安的新面貌。

  " 三龙 " 亮相、传播破圈、战略转变，在 2024 广州车展当中，人们看到了广汽埃安力求转型的一面，也看到了改革之后的新变化。

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变革下的新面貌

2024 广州车展集结了众多品牌，其中整个 2.2 号馆被广汽集团收入囊中。作为 2024 年国内最后一场大型车展，广汽集团既将其视为当下的成绩展示，让旗下新车一展风采；也将其作为了未来的出发点，在车展当中，广汽集团正式开启为期三年的 " 番禺行动 "。

广汽集团总经理冯兴亚曾说过 " 如果你要决策，你就必须听到‘炮火’ "。为了让决策传达更加垂直化，也为了让决策者更能感受到战斗状态，广汽集团总部迁移至番禺广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，这也是番禺行动的重要组成部分。

除了搬迁总部以外，广汽集团还将至少投入 500 亿元，通过四大改革举措、五大保障，力求在 2027 年实现自主品牌占集团总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。为了实现销量目标，广汽自主品牌将在未来三年时间里，推出 22 款全新车型，其中 2025 年将率先推出 7 款新车。

方向明确，目标清晰，" 番禺行动 " 证明了广汽集团有决心，也有能力推动改革。通过 " 番禺行动 "，未来广汽集团也将减少对合资品牌的依赖，通过自主品牌的技术进步、品牌力进步，实现自主品牌的销量跃进，完成集团转型。

以自主品牌带动集团发展，广汽集团已经铺垫好了未来的发展之路，而这条赛道上的主力选手，毫无疑问是广汽新能源支柱的广汽埃安。在此次广州车展上，经过集团改革后的广汽埃安也给出了自己的改革成果，那就是霸王龙、RT 迅猛龙、UT 鹦鹉龙组成的 " 三龙 " 阵容。

相较于靠噱头吸引观众的新车，广汽埃安这三台新车显得更加务实、亲民。这一点除了体现在价格方面，还体现在产品力方面，更好看、更舒适、更智能，都是这三台新车的共通点。靠着更符合消费者需求的市场定位，广汽埃安的 " 三龙 " 阵容也吸引了众多观众前来体验。

除了产品力的革新以外，广汽埃安在营销方面也突破常规。在车展上，广汽埃安宣布郭麒麟成为品牌全球代言人，通过郭麒麟在相声圈、影视圈的影响力，让埃安 UT 能够被更多年轻人所认识。

除此之外，广汽埃安的体验官还有来自体育圈的奥运冠军王柳懿、王芊懿，中国香港明星梁汉文，以及诸多网红和来自中东的观众。各个圈层群体的到访体验，也让广汽埃安实现了破圈传播，成为年轻人眼中的明星 / 网红同款车型。

此次广州车展的盛大景象也吸引了 CCTV 央视前来报道，报道主题围绕今年新能源车产销量将超 1200 万辆。而广汽埃安也被选为了本次报道的主角，成为广州车展首日央视唯一报道的车企，并且连续两日进行了报道，足以见得广汽埃安在新能源改革当中取得的成绩备受认可。

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百亿成本下的前瞻布局

广汽埃安在车展上取得的成绩固然可喜，但这并非是一步登天得来的结果，而是广汽集团花费数年时间，百亿投入之下取得的成绩。

市场上有两种人，一种是引领者，另外一种则是追随者。在 2017 年那个满地都是 " 油改电 " 的时代，广汽集团率先开启了新四化转型，何为新四化，其实就是电动化、网联化、智能化、共享化。在 7 年后的如今看来，这几个方向都是无比正确。

首先在基础建设上，广汽集团斥资 450 亿打造全球领先智联新能源产业园，集研发、生产、销售、服务于一体，为广汽集团的新能源产业打下了扎实基础。此后，广汽埃安也在产业园内建设了智能生态工厂、因湃电池、锐湃电驱等工厂，为广汽提供了更具竞争力的技术支持。

在百亿投入之下，广汽埃安的技术积累自然是有目共睹。截至目前，广汽历年累计自主研发投入超过 500 亿元，申请专利约 19000 件，其中发明专利超过 42%。

其中耳熟能详的成果有弹匣电池技术、高效率夸克电驱技术、AEP 3.0 平台、NDA 驾驶辅助系统，这些技术如今都已经搭载在广汽埃安的车型之上，打造出广汽埃安 " 三龙 " 阵容的强势竞争力，也成为了未来广汽埃安冲击市场的有力武器。

从智联新能源产业园的 450 亿元，到番禺行动的 500 亿元，广汽集团对于改革的时间投入、金钱投入可以说是不计成本。在广汽集团的带领之下，广汽埃安也不负众望，担当起了新能源领域领头羊的位置，为广汽集团后续的形象提升、销量突破贡献更大的能量。

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全面开花的战略成果

百亿投入最直观的成果，毫无疑问就是广州车展上广汽埃安的新车阵容。在车展上，广汽埃安也正式确认了霸王龙、RT 迅猛龙、UT 鹦鹉龙为主的 " 三龙 " 阵容。从产品力来看，这三款车型都并不甘愿沦为同质化，而是极力打造出同级领先的实力。

其中霸王龙成功拉低了智驾的入门门槛，成为了 16 万级唯一激光雷达高阶智驾的车型，满足消费者家用需求的同时，也让更多人领略到第一梯队的智驾体验。

RT 迅猛龙作为 A+ 级轿车，同样延续了霸王龙的出众实力，并且将激光雷达智驾的门槛拉低到了 15 万元，而超 2.8 万台的订单，也是市场对于 RT 迅猛龙的最有力认可。

至于更入门的 UT 鹦鹉龙，广汽埃安同样也为其准备了核心竞争力，那就是达到 2750mm 的越级轴距，加上出色的用料质感，将对纯电小型车市场造成不小的冲击。

在今年 10 月份，广汽埃安全球销量超过了 4 万辆，以全球销量而论，可见埃安的目标并不局限于国内。目前广汽集团的海外布局同样已成气候，马来西亚工厂和泰国工厂在今年建成投产，而明年年初，印尼工厂即将投产。

在广汽集团的铺路之下，广汽埃安也打造出出海新阵容，未来霸王龙、RT 迅猛龙、UT 鹦鹉龙三款车型都将作为全球车型征战海外，形成 " 三龙出海 " 的新局面。

全面开花的另外一朵 " 花 "，则是在增程领域。从 2012 年推出国内首款 REV 车型至今，广汽集团已经有 12 年增程技术的积累，而在未来，埃安和昊铂都将搭载增程动力。为消费者带来更多样化的动力选择，也丰富了广汽埃安的产品路线。

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大咖总结

" 种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在 "，在很多传统车企还不愿离开舒适区的当下，广汽集团用一场全方位的变革宣告了品牌战略调整。从新四化战略、番禺行动、营销调整、出海政策等方面可以看出，广汽集团的转型足够坚决，并没有给自己妥协的余地。

而在广汽集团这个 " 龙头 " 大哥的带领之下，广汽埃安作为集团旗下的新能源主力品牌，也将充当急先锋的作用，发挥自身在智驾、设计、三电方面的优势，让广汽集团在新能源领域深蹲起跳，站上更高的位置！