昨日，厦金大桥（厦门段）墩台预制厂首件墩台浇筑工作正式展开。图为工作人员进行浇筑施工。（王协云 摄）

昨日，厦金大桥（厦门段）墩台预制厂首件墩台浇筑工作正式展开，待后续浇筑养护成型后，该预制墩台将运往项目海中施工段，和海上现浇墩台共同支撑起大桥。

厦金大桥（厦门段）墩台预制厂位于漳州港，占地面积为 18.3 万平方米，这是目前全国最大的装配式跨海桥梁墩台预制厂。

昨日上午，记者在预制厂内看到，" 绿色 " 钢筋捆扎成了墩台骨架，在工人们的引导下，混凝土浇筑管逐渐从钢架缝隙中向下延伸，随着混凝土从管口喷涌而出，浇筑工作正式开始。

" 此次墩台建设使用的多为高性能环氧钢筋。其外侧有一层‘绿色’涂层，可有效降低海水对钢结构的侵蚀，使建成墩台更能适应海中环境、延长使用寿命。" 据厦金大桥（厦门段）标段经理林柏新介绍，此次浇筑的首件墩台（Y35 号）长 18 米、宽 13.8 米、高 13.4 米，重量 2911 吨，像这样的墩台，在预制厂内共要生产 87 件，共计 193 个墩台构件。

工程量大、工期有限，代建单位厦门路桥工程公司协同中交一航局以技术开路，向科技寻 " 助力 " ——喷涂机器人、模板打磨机器人、凿毛机器人等先进工程自动化设备先后亮相，在后续施工中它们将分散到各个预制件施工中 " 替人出力 "，在后端的信息控制中心里，工程人员可以通过机器上的传感器实时了解施工进度并给予调整，不仅实现了项目建设精度可控，还将有效提升建设效率近 300%。

按照施工进度，首件墩台承台浇筑于今日上午 7 时完工。待完成养护，建设者们将展开墩身浇筑工作，预计 12 月底该墩台将具备验收条件。此后它将通过半潜驳船从漳州港运往厦门本岛观音山施工区，为大桥在海中 " 站稳脚跟 "。