农历新年开工的第一天，汽车圈价格战就迫不及待打响。有传统大厂广汽丰田的 " 一口价 " 模式，但更热闹的还是新势力的 "5 年免息 " 打法。

价格战的新打法

2 月 5 日，特斯拉推出新春大礼包，限时保险补贴 8000 元 +5 年 0 息政策，覆盖 Model 3 全系，这也是特斯拉推出的最大力度的一次优惠。随后，蔚来也推出 5 年 0 息的限时金融优惠，金融手续费全免，2 月购车还可叠加 1 万元选装基金、2 万公里免费换电等优惠。小鹏推出行业唯一 0 首付 +5 年 0 利息，小鹏 X9 可享受 5 年 0 息，其余车型 3 年 0 息。

短短两天之内，乐道、智己、理想、零跑等众多新势力车企纷纷跟进，共通点都是 "0 息 "。业界也纷纷预测，2025 年将会是汽车圈金融战的元年。

"0 息 " 的促销成果显著

0 息价格战打响后，汽车销售 KOL 孙少军发文：" 开工第一天，小鹏订单量同比去年涨了近 5 倍。" 他的这一说法也得到了小鹏智能体验负责人和副总裁的官方确认。

去年小鹏的同期订单约 2000 辆，涨 5 倍那小鹏订单量就达到了 1 万辆，这样看 5 年免息确实效果显著。

从贷款购车层面上来说，0 息其实就是一种降价。不过，对比直接降价，0 息又有着明显不同。一方面，0 息保持了单车利润损失减少，另一方面也不至于被老车主 " 背刺维权 "。

蔚来的订单同样有效果，不少汽车圈 KOL 都表示蔚来的订单有了明显增加。不过，这一消息并未得到蔚来的官方证实。毕竟，蔚来最近在忙着对付 " 黑粉 " 们。

不过，仔细看来，多家车企的 0 利息并不像特斯拉来的那么直接。比如，小鹏只有小鹏 X9 能够享受 "0 首付 +5 年免息 "。而小鹏 G9、小鹏 P7i、小鹏 G6，均为 "0 首付 +3 年免息 "。而小鹏当前热销的小鹏 MONA M03、小鹏 P7+，完全就没有 0 息促销政策。

从车型分布及此前销量数据来看，这更像小鹏汽车在针对老车型的清库。因为，参加活动的老车型，在接下来都有新款车型将要登场。

5 年免息有效但不好学

五年免息是否划算？这个问题由特斯拉车主回答是最直观的，2024 年刚刚成为特斯拉 Model Y 车主的向先生直言，" 原本是考虑其他车型的，但 Model Y 首付 8 万加上领取补贴，等于一开始只要掏 6 万多就能提车。以后每个月还款 2700 元不到，这比一下拿出 20 多万还是更轻松点，而且 5 年免息也省去了不低于 2 万的利息成本 "。

从我们与多名特斯拉 Model Y 车主的沟通中不难发现，5 年免息政策，成为了特斯拉 Model Y 优秀销量成绩的一大助力。5 年免息这么好的促销效果，为什么其他车企不学习呢？甚至还要在促销政策上打一点 " 擦边球 "。

原因是多方面的，归根结底还是车企得有钱。毕竟，银行不会免费贷款给你，贷款所使用的资金成本终归还是来自厂家。

另一方面，特斯拉 Model Y 有着非常不错的保值率。5 年贷款周期之内，消费者还款能力发生变动，将大幅增加车企的运营风险。而收回来的欠款车在二手车市场卖不起价，车企又要额外承担损失。

同时，与特斯拉不同，大部分车企都采用了经销商模式，而不少金融政策也是不少经销商的利润来源之一。厂家推出的 5 年免息政策，不一定会受到经销商欢迎，带来了更大的政策推广难度，这也是我们看到这一波免息政策还是新势力参与较多的原因之一。

最终，汽车品牌还是将要面临激烈的市场竞争，" 价格战 " 早已不是曾经某个时期的特定促销手段，停不下来的车企价格战或将让 "5 年免息 " 在 2025 年频繁登场。

潇湘晨报记者胡雄

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