近日，韩国电池和能源研究公司 SNE Research 发布了 2024 年全球动力电池销售数据，以及全球动力电池厂商销量前十名的榜单。2024 年全年，全球上牌的电气化车辆（含油混、插混、纯电）动力电池装车量合计为 894.4GWh，同比增长 27.2％。这得益于全球电动汽车销量的增长，2024 年，全球各国注册的电动汽车数量约为 1763 万辆，同比增长约 26.1%。全球动力电池市场仍在扩容。

从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日 " 三国杀 " 格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据 6 个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计达到 67.1％。相比之下，2022 年这一比例为 60.4％，2023 年为 63.5％。由此可见，中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。

从统计数据来看，全球动力电池装车量在 2021～2023 年实现高速增长，同比增幅分别为 106％、68％、38％。结合 2024 年全球动力电池十强榜单，6 家中国电池企业中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达的增速超过了行业整体平均水平，尤其是后两家实现了逾 70％的同比增长。

至于十强中的另外 4 家，依然是日本的松下，以及韩国三大电池厂商—— LG 新能源、SK On 和三星 SDI。其中，除了 LG 新能源和 SK On 的装车量分别实现了同比增长 1.3％和 12.4％外，松下和三星 SDI 的电池装车量均出现了两位数的下滑。三星 SD 出现了 10.6％的下滑，而高度依赖特斯拉的日本电池厂商松下更是同比大降 18％，实属罕见。这从侧面反映了欧美电动汽车市场降温对于日韩电池厂商造成了销量的负面影响。