过去一年有不少品牌被称为黑马，但要说其中哪个品牌最让人眼红，那可能就是理想了。在售车型不过 5 款，其中 4 款 SUV 在 2024 年就卖出了近 49 万辆。

而且根据 2024 年的数据，理想汽车的单车售价达到了 33 万元，这让理想的定位稳坐豪华车行列。

理想精力转向 AI

正因为理想的如此高单车售价，让其成为了众矢之的。接下来的 2025 年，不少车企都规划了对标理想 L9 的大尺寸新能源 SUV 车型，如腾势 N9、领克 900 等。

面对围攻，理想汽车也在积极地寻找下一个出路。

而 AI 就是其中一个。据悉理想汽车公司最高决策层战略委员会评审通过了 " 智能汽车战略闭环管理方案 "，评审结果是由总裁马东辉担任智能汽车战略负责人，而李想本人则腾出精力钻研 AI。

值得一提的是，理想汽车第一产品线总裁汤靖确认，理想同学 App 已接入 DeepSeek R1&V3 模型。

据介绍，理想同学 App（内测版 V1.2.0）可在首页右下方切换模型（支持切换 MindGPT、DeepSeek）使用，支持用户体验 R1 模型深度思考、联网搜索、连续对话等能力。

但 AI 能力目前只能做到锦上添花，要想在围攻之下突围而出还需更多办法。

再战纯电领域

从新车规划可以看出，纯电车型将会是理想的另一手准备。

理想汽车创始人兼 CEO 李想曾透露，理想品牌将在 2025 年上半年发布全新的纯电 SUV 车型，以服务更多的家庭用户。根据理想汽车的产品规划，到 2025 年，理想汽车将推出 5 款纯电车型。

理想的首次纯电尝试为 MEGA，而 MEGA 的不及预期也给理想汽车浇了一盆冷水。实际上，其失利原因并不只是外观陷入负面舆论，更是因为其售价定位的误判。

根据官方发布的信息，理想汽车在 2025 年发布的纯电产品系列为 "i" 系列，初期将发布 2 款车型。

理想汽车近日也确认了其全新电动跨界车 i8 的命名，并已启动商业宣传视频的拍摄工作。而从泄露的外观图来看，理想这款 i 系列车型的设计风格，像是采用 " 套娃 " 策略，继续采用 MEGA 的外观设计。而且还搭载了先进的 5C 充电技术和高效的 SiC 功率模块。

" 头铁 " 的理想这次想凭借纯电脱颖而出，还得看售价定位能否出众，才能不重复 MEGA 的道路。

最后

从销量来看，理想不再是独占鳌头，问界的爆发，以及传统车企推出更多的高端品牌和增程版车型，不断冲击之下的理想单车价格在下降，即将推出的 "i 系列 " 纯电车型能否成为理想在 2025 年度的 " 救兵 " 呢？我们拭目以待。