2 月 18 日，德国知名汽车零部件和轮胎制造商大陆集团宣布，计划在 2026 年年底前再裁减约 3000 个工作岗位，这些岗位集中在研发部门，其中德国本土岗位占比将低于一半。

近年来，裁员已成为大陆集团发展过程中的一个关键词。早在 2023 年 11 月，该集团就已宣布裁员数千人。而根据《金融时报》的报道，大陆集团首席财务官曾表示，公司 20% 的研发基地正考虑裁员或关闭。在过去一年中，该集团已裁员 2800 名，其中约一半来自研发部门。

大陆集团还表示，计划在 2027 年前将研发投入占比降至 10% 以内。该集团表示，这些措施是公司在面对行业转型和市场挑战时，进一步提升竞争力、实现可持续发展的关键举措。

与此同时，大陆集团还制定了一项十年大规模重组计划，以应对全球主要汽车市场低迷的影响。根据该计划，集团将通过裁员和关停工厂来降低成本，预计裁员总人数将超过 2 万人，占集团全球总员工的 8.1%。这一计划无疑将进一步加剧该集团的裁员风暴。

裁员这一举措往往是企业陷入经营困境最为直观的表现。大陆集团在 2019 年净亏损 12 亿欧元，这是其财务表现的一个重要转折点；2020 年继续亏损，净亏损为 9.62 亿欧元，而疫情的爆发进一步加剧了公司在全球市场的经营困难。2022 年，新组织架构正式生效，但公司持续第四年亏损，汽车子集团的盈利能力也十分疲软。

利润下滑和市值缩水直指大陆集团的转型困境。随着中国汽车市场的快速发展和智能化、电动化趋势的加剧，该集团面临着前所未有的竞争压力。因此，未来的大陆集团必须加快转型步伐，提高市场竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。