2 月 25 日上午 10 点，理想 i8 正式亮相。理想 i8 发布 1 个小时内，理想汽车港股股价扬升超 11%，市值暴增超 200 亿。作为理想汽车的首款纯电 SUV，资本市场对理想 i8 投以非常大的期待。

理想汽车表示，理想 i8 向特斯拉学习，从 0 到 1 造出首款纯电 SUV：理想 i8 的尺寸略大于 Model X，是一款三排六座的纯电中大型 SUV；Model X 的产品定位是高性能 SUV，理想 i8 的产品定位更偏向家用，更适合家庭出行。

从官方发布的高清图来看，理想 i8 的外观设计综合了纯电 MEGA 的前脸与增程 L 系车尾的设计优势。

理想 i8 的前脸沿用了理想 MEGA 的 " 子弹头 " 造型。这种设计遵从了风阻最小化理念，有助于大幅提升纯电动车的续航能力，理想 i8 对于 " 子弹头 " 设计的延续，也是为了优化性能。新车取消了增程器专用的大进气格栅，大灯总成和留白面积都大大增加。

在车尾设计上，理想 i8 回归了 L 系列的风格。新车配备了直线式贯穿尾灯带，采用双色车身设计，车顶线条呈现溜背形，带有后扰流板。新车大概率会采用理想汽车自研的 SiC 高压模块，电池包支持 5C 快充。

理想 i8 的内饰尚未公布，但从已知的 " 剧透 " 来看，可以肯定的是，车内空间会足够大，智能化水平也会足够高。

在空间方面，理想汽车董事长兼 CEO 李想在去年的北京车展上就曾表示，理想 i8 基本上可以看作是 Model X 的旅行版，旨在更好地解决第三排座椅的空间问题：" 如果将 C 柱之后的部分去掉，车身前半部分与 Model Y 和 Model X 基本一致。"

在智能化方面，李想亲自下场发微博表示：增程 SUV 的 "L" 代表 "Leading（领先）"，纯电 SUV 的 "i" 代表 "intelligence（智慧）"。这意味着理想 i8 的智能座舱和智能驾驶看点颇多，更有业内人士表示，理想汽车今年所有新车都将标配激光雷达。

AI 已经成为理想汽车重点布局的板块，为了能够让李想 " 腾出精力钻研 AI"，理想汽车前不久还专门进行了人事调整，授权总裁马东辉担任智能汽车战略负责人，负责和智能汽车业务相关的战略目标规划和执行落地。在理想 i8 这款车型上，我们有望看到理想汽车最新的智能化研发成果。

在补能方面，理想汽车早已开始准备，根据官方消息，截至今年 2 月 23 日，理想汽车已在全国 31 个省份、214 座城市建成了 1862 座的超充网络，共计拥有 9930 根充电桩。其中，高速超充站上线 581 座，90% 位于高速服务区，国家级高速里程覆盖率达到 64%；城市超充站共计上线 419 座。理想汽车的超充站建设目标，也从 2000 座上升至 2025 年年底的 4000 座。

有趣的是，理想 i8 发布后，李想还发布了一条微博：" 按之前的计划，理想 i8 会在 2 月 27 日正式官宣亮相。后得知小米‘双 Ultra ’发布会也在 27 号，为感谢雷总在过往对我们的帮助，同时也避免外界的误会，经和小米沟通后，我们选择‘发布会让路’。"

除了感性因素外，与占据流量高地的小米汽车错开时间发布，也是明智之举。凭借小米创始人雷军的个人魅力和小米的品牌影响力，小米汽车一直保持着高热度和高话题性。毕竟小米汽车仅凭借 SU7 一款车，就能进入中国新势力品牌周销量排行榜前三。

连华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长、智能终端与智能汽车部件 IRB 主任余承东都表示，小米进入汽车行业后带来的强大流量能力是传统车企所不具备的，他坦言："（雷军是）董事长、CEO、创始人亲自下场，那个流量能力是非常强的，传统车厂根本干不过，不在一个数量级，可能差两三个数量级。"

值得注意的是，除理想 i8 外，小米 SU7，乐道 L90 同样定位为纯电 SUV，领克 Z900、深蓝 S09、腾势 N9，以及尚未发布的问界 M8、小鹏新 G9、极氪旗舰 SUV 也是有力的竞争对手。可以预见的是，纯电 SUV 市场即将迎来一场鏖战，打造差异化竞争力并明确市场定位，将成为制胜的关键。