买车 我们只聊对的 不聊贵的

前两天我们聊了星途星纪元 ES 增程版，这款车以 16 万出头的价格门槛，吸引了一波关注，如今奇瑞品牌又有一款低门槛新车上市，它就是风云 T8。

考虑到限时优惠后，风云 T8 的指导价是9.99 到 14.29 万，考虑到它的级别定位，以及同级罕见的 7 座布局，这个价格确实很吸引人。那么这款车综合实力究竟如何，在当下这个时间里值得考虑吗？今天我们就来聊聊。

奇瑞风云 T8

是台怎样的车？

风云 T8

瑞虎 8 PLUS

其实看到外形，很多小伙伴第一反应可能是：这不就是瑞虎 8 PLUS 吗？

没错，风云 T8 和瑞虎 8 PLUS 的造型设计高度相似，两款车的尺寸也非常接近，轴距、车宽都完全相同，只有车长、高度稍有差别，风云 T8 基本就可以看作瑞虎 8 PLUS 的插混版。

瑞虎 8 PLUS C-DM

不过需要注意的是，瑞虎 8 PLUS 本身是有 C-DM 混动版的，在去年 9 月份已经上市，但是它的起售价高达 12.99 万，比风云 T8 高了整整 3 万元。

新的价格定位，让风云 T8 的产品力、性价比，以及在市场上的竞争力，都有了很大变化，所以我们这里也可以抛开和瑞虎 8 系列的联系，把风云 T8 当成一款全新车型。

级别方面，奇瑞自己对风云 T8 的定义是中型 SUV，但是它的整体尺寸其实只能看齐比亚迪的宋 Pro DM-i，和定位 A+ 级的宋 PLUS 都有不小差距。另外包括吉利银河的星舰 7 EM-i、银河 EM-i，综合尺寸都不逊于风云 T8。

所以客观地讲，风云 T8 在当下其实只是一台标准的 A 级紧凑 SUV，想跨入 A+ 级都有困难。最核心的竞品，基本就是宋 Pro、海狮 05 DM-i、星舰 7 EM-i 等车型。当然，考虑到 7 座的话，风云 T8 在 10 万出头价位里，基本就没有直接竞品了。

风云 T8 有哪些优缺点？

具体聊产品特色之前，我们需要了解一个情况：风云 T8 总计有 6 个版本，每个版本又各有 5 座、7 座布局可选，其中又分别有 2 个 65 公里续航的小电池版，和 4 个 130 公里续航的大电池版。

9.99-10.99 万的，正是小电池版的售价，但这两个配置目前信息并不完善，甚至找不到一张实拍图。按照奇瑞的风格，风云 T8小电池版能否排产还有悬念。那么现在值得聊的其实就是大电池版本，而这样一来，它的价格区间就来到了 11.29 到 14.29 万。

即便如此，风云 T8 这款车也不乏亮点。

亮点 1：内饰质感突出

风雨 T8 的外观就不用多说了，几年前的轮廓设计，谈不上新鲜感，放在当下甚至有些过时。好在整体比例比较舒展、沉稳，相比同尺寸的其它 SUV，更有大车的气场。

而在内饰方面，风云 T8 还是比较亮眼的，整体布局和风云 T9 相似，和奇瑞老一代座舱设计相比，去掉了之前的油腻感，虽然布局简约，但皮革、木纹、镀铬等材质的运用比较到位，比较好的兼顾了简约和质感。

宋 Pro DM-i 内饰

横向对比其它竞品，比亚迪宋 Pro DM-i 只有顶配才是 15.6 英寸的大屏幕，其余主销配置均为 12.8 英寸，屏幕观感和整体座舱的科技感，和风云 T8 的差距比较明显。

亮点 2：续航优秀，动力参数高

风云 T8 大电池版纯电续航 130 公里，宋 Pro DM-i、星舰 7 EM-i 的大电池版续航在 115 和 120 公里之间，风云 T8 有一定优势。

而更关键的是，风云 T8 大电池版的价格门槛只有 11.29 万，比宋 Pro DM-i 大电池版低了一万元，和星舰 7 EM-i 相当。

动力方面，宋 Pro DM-i 和星舰 7 EM-i 两款车，不论电池容量大小，全部采用 1.5L 自吸发动机。

而风云 T8 大电池版采用的是 1.5T 涡轮增压发动机，发动机和电机的最大功率分别是 156 和 204 马力，宋 Pro DM-i 发动机、电动机功率分别为 101 和 163 马力，风云 T8 明显要高很多。

不过实际动力表现方面，风云 T8 0-100km/h 据称达到了 "7 秒级 "，预计会略优于宋 Pro DM-i 的 8.3-8.5 秒，但官方没有公布详细成绩。

亮点 3：采用混动专用电池

充电速度更快

风云 T8 的动力电池，号称采用了混动专用型号，在高低温适应性、安全性等方面有所突破。

这里指的提的是，风云 T8 大电池版标配了直流快充，功率最大达到了 41kW，已经超过了星舰 7 EM-i 的 36kW，对比宋 Pro DM-i 的 18kW 优势则更大。

按照官方数据，风云 T8 电池从 30-80% 快充的时间是 19 分钟，考虑到它相对较长的续航，充电方面确实算得上风云 T8 相较同级别比亚迪竞品的一个亮点。

亮点 4：同级罕见的 7 座布局

风云 T8 每个配置版本，都有 5 座、7 座可选，但是 7 座版的价格，要比 5 座版高 4 千元。轴距和车身都比宋 Pro DM-i 略短，却做出了 7 座布局，很显然，风云 T8 第三排的体验是注定难当大任的。

客观地讲，对于成年人来说，风云 T8 第三排的空间表现，用来偶尔应急都有些勉强。但是对于二孩、甚至三孩家庭，手头预算有限、又想买省油的混动 SUV，风云 T8 第三排让儿童乘坐，尤其是 10 岁以下的儿童，还是可以接受的。

不论体验如何，7 座方面人无我有，就算得上风云 T8 的一个优势。

奇瑞风云 T8 的亮点，主要就是这些，较长的续航、较低的门槛，以及同级稀缺的 7 座布局，就是风云 T8 在当下高竞争压力的环境下，吸引客户的主要卖点。而如果你恰好对这些比较关注，那么考虑购车前，这款车还是有一些需要注意的缺点。

二排空间、舒适性一般

风云 T8 的 7 座版，采用 2+3+2 布局，进入第三排需要翻折二排座椅，是比较麻烦的。

7 座版车型第二排

另外，风云 T8 的轴距、尺寸都不算突出，如果选择 7 座版，那么平时二排的体验，相比竞品是有所牺牲的。

全系没有智驾功能

智驾方面，风云 T8 目前只有 L2 级驾驶辅助，没有类似比亚迪天神之眼 C 这样的高速、环线领航，这是它相较比亚迪竞品的一大短板。

另外，类似哨兵模式这样大家比较关注的功能，宋 Pro DM-i、星舰 7 EM-i 等车型都已经出现，风云 T8 依然没有跟进，所以在智驾方面，风云 T8 在当下已经落后行业了。

功能配置一般

风云 T8 整体的价格门槛不算高，但细看配置单，会发现相同价位下，它的配置水平其实没有突出优势。

最明显的一点，就是前排座椅的加热和通风，从 13.29 万的次顶配才出现，星舰 7 EM-i 从 10.98 万就已经配备，银河 L7 EM-i 也只有 12.58 万。

其它类似电动后备箱、隔音玻璃等配置，风云 T8 的价格门槛都比宋 Pro DM-i 要高。这还都是 5 座版的价格，如果考虑 7 座版的话，风云 T8 整体配置的价位，还要更高一些。

风云 T8 值得买吗？

整体看下来，风云 T8 这款车有一定的诚意，但真考虑的话，也有很多让人容易纠结的问题。

和比亚迪的宋 Pro DM-i 相比，风云 T8 在续航、动力等方面有一定优势，内饰的质感相对也更优秀，且整体价位更低。但前者已经标配高速的智能驾驶，以及一系列智能辅助的配置，对风云 T8 的压力很大。

而和星舰 7 EM-i 对比，风云 T8 整体的功能配置就要逊色一些，侧重后排空间和舒适性的话，星舰 7 EM-i 更有优势一些。

综合来看，风云 T8 最吸引人的，还是它不到 12 万元的售价，就能得到 7 座的布局。

对于奇瑞的这款新车，小伙伴们会考虑吗？