前两年，自主品牌们的价格战把合资品牌打了个措手不及，而 2025 年一上来就开局的全民智驾，又把合资品牌的脸羞到红温。好在现在有的合资品牌们终于醒悟了，与其这么被动地跟着节奏走，反不如置死地而后生来个主动出击。所以近期也真出现了几款性价比拉爆的合资车型，在感叹合资品牌开始反击的时候，我们也愿意看到更多类似的车型出现。

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丰田铂智 3X  

被官方称之为第一台新势力 SUV 的丰田铂智 3X，算是彻底走上了自主新势力品牌们最喜欢的道路。什么 14.6 寸高清大屏和高通 8155 芯片都不值一提了，因为在激光雷达和高阶智驾面前，前面那些东西就应该是必须存在的配置。 

10.98 万的起售价，补贴后再降 5000 元直接来到了 10.48 万，这在以前想买一台丰田的全新有质感的 SUV 是根本不可能的事情。而就算是高阶智驾版的铂智 3X 在置换权益补贴后也只需要 13.98 万，这价格即使放在自主品牌里也称得上王炸。 

作为首款搭载广汽丰田与 Momenta 联合研发的端到端智驾系统的车型，其硬件配置有英伟达 254TOPS 算力芯片，126 线激光雷达、5 个毫米波雷达，12 个超声波雷达等。铂智 3X 的智驾系统可支持高速 + 城区 NOA 领航功能，功能达到了行业第一梯队水平。 

动力性能方面，新车搭载了 150kW 和 165KW 两种功率的驱动电机，纯电续航里程有 430 公里、520 公里、610 公里共三种。再加上全新的设计，无论是颜值还是简约感都营造地极其符合当下的流行风向，4600mm 的车长、2765mm 的轴距亦能满足一个常规家庭的日常使用。

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日产 N7  

同样是来自日系三剑客之一，日产的第一款新势力性格的车型并没有选择 SUV，而是更主流的中大型轿车。日产 N7 和上面的丰田铂智 3X 一样都在智驾方面发了猛力，同样是与 Momenta 联手深度定制智驾方案，支持高速 + 城区 NOA 领航功能，同时还支持离车自动泊入等智能泊车功能。所以不难看出，今年合资品牌的智驾方向大概率就是这套模式了。 

比丰田铂智 3X 稍强一点，日产 N7 则是搭载了高通骁龙 8295 车机芯片，在使用功能上预计会更加好用。另外，大家最喜欢的新势力三件套——冰箱沙发大彩电，在日产 N7 上也都一一具备。带压缩机的冰箱，-6 ° 到 55 °，合资里的唯一；15.6 英寸 2.5K 屏，足够宽大；AI 零压云毯座椅，49 个传感器、19 个智能气囊，可自动贴个各种身材的用户。 

唯一要再提升的地方，就是日产 N7 还没用上 800V 快充，不过根据官方的规划来看，下一款新车就会用上 800V，值得期待。 

当然，光说配置功能不说价格就是耍流氓。官方透露预估价格区间 16-20 万元，并且这还是有水分的情况，等到上市之日日产头脑一热，指不定还有多大的惊喜等着各位。

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大众探岳 L  

有的品牌可以一股脑 All in 纯电车，那也得有品牌来坚守纯燃油领域。作为在 2024 年实现燃油车逆增长的品牌，大众在这个领域的话语权依旧是龙头棍的地位。所以今年的第一款重磅全新车型探岳 L，也自然是被给予了厚望。

全新设计，尺寸加大，升级 1.5T 发动机入门，价格下探（一口价 17.69-21.69 万）。如果是以前，对于探岳这款大众卖得最好的 SUV 来说这简直就是对其他竞争对手的通杀，但现在实时情况不一样了，除了以上那些之外还得同时给到 11.6 英寸副驾娱乐屏，8155 芯片，科大讯飞语音助手，AI 自研大模型 +DeepSeek 大模型，以及 IQ. Pilot 智能驾驶辅助系统。 

当然，比起纯电车型，现在的探岳 L 还不能支持高速 + 城区的双重 NOA，不过根据一汽 - 大众的规划来看，端到端的智驾方案已经开始布局，让子弹飞一会之后也必将实现同级对狙。

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别克君威  

自从去年靠着一口价模式实现销量爆发之后，别克算是找到了属于自己的真香模式。不管这算不算是别克最后的尊严体面，但是一个双赢的局面就这么打开，谁又会不高兴呢？而当别克君越卖到 15 万后，别克君威得卖多少钱？随着最近君威限时一口价活动的开启，也算是正式给出了这个问题的答案—— 10.69 — 12.39 万。 

尽管君威并不是像铂智 3X、日产 N7、大众探岳 L 那样属于一个全新或换代车型，但君威这次除了带来惊喜一口价之外，也可以看作是别克的一个新起点。2025 年别克将迈入 " 合资 2.0 时代 "，计划在年内推出 4 款全新车型和 6 款改款车型，其中就包括上半年会推出一款全新的新能源 MPV，配备 " 真龙 " 插电混合动力系统，提供同级车中最长的续航里程。 

而消费者最喜欢的一口价模式，别克也将全面实施并进一步简化购车流程。其实除了别克外，同样来自美系的凯迪拉克，林肯最近也都推出了限时一口价的模式，不过比起别克来看，他们还有较大的发展空间。 

2025 年，是全民智驾的时代，是 AI 大模型的时代，同样也是合资反击的时代。预兆已现，惊雷待响，说合资品牌能再次反超自主品牌那大概率是不可能的事情，但如果能做到平起平坐，那对整个汽车市场也是一种激励，如此一来的话，又能逼着所有的车企造出更全能的新车了。