近日，在长城汽车的发布会上，魏建军 " 炮轰 " 了当前汽车行业发布会，除了各种夸张的用词外，还 " 不说人话 " 只是自顾自地念 PPT。发布会的 " 乱象 "，要被整治了吗？

在长城发布会上，魏建军直接脱稿，先是自爆 " 家丑 "：" 我们技术团队满嘴参数，连我都听不懂！"

其现场展示的舆情分析显示，2023 年车企发布会使用 " 重新定义 " 达 293 次，但 78% 所谓创新实为行业通用技术。J.D. Power 调研佐证，消费者对技术术语转化满意度不足 40%。

在长城此次发布会上，大量的实车演示，甚至魏建军也亲自下场跑，拉上媒体老师一边演示，一边解释，用问答互动的方式来 " 讲人话 "。

实际上，魏建军的做法，更像是传统车企但对于现代流量裹挟的缩影。既怕没有流量，又怕搞砸了。在技术和 " 用人话演讲 " 之间，如何拿捏到位，成为了 " 不会营销 " 的长城的难点。

魏建军的 " 炮轰 " 发布会，被业内人士看作为老实人被逼急了。虽然长城集团销量是同比增长，但增长速度比其它车企要慢。从 2024 年厂商零售销量榜中可以看到，长城汽车的排名已经跌出了榜单前十，在国内汽车集团销量已经几乎跌出 " 一线 "。

相比长城，比亚迪则要显得底气更足了。虽然王传福并没有在发布会上炮轰或者对比友商，却扎扎实实地给众多友商上压力。

王传福用 76 天三场密集的技术发布会，给国内汽车市场搅了个天翻地覆。第一次，2 月 10 日，王传福宣布比亚迪全系搭载高阶智驾，自此友商纷纷响应 " 全民智驾 "；第二次，3 月 2 日，比亚迪联手大疆发布了智能车载无人机系统 " 灵鸢 "，再次将车企花活卷出了新高度；第三次，则是 3 月 20 日，10C 超充解决了充电焦虑，甚至换电企业都瑟瑟发抖。

王传福的底气来源，从财报上就可以看到。比亚迪的 2024 年业绩财报显示，各项核心经营指标均创历史新高，业绩表现持续飙升。营业收入达 7771 亿元，同比增长 29%；归母净利润 402.5 亿元，同比增 34%；全球销量达 427 万辆，同比增长 41%，销量已经进入了全球前十的排名，在国内也是独一份。

在国内雷军的营销能力是公认的 " 第一梯队 "，甚至有 " 别和雷军比营销 " 的话语，" 雷军对比法、米氏对比法 " 更是深入民心。这其实是从侧面说明，雷军善于挖掘自家产品的优势，不避讳在发布会对比友商，当然了，作为营销界大佬，也熟知网友和消费者们的需求。

小米汽车仅凭一款 SU7 就能 " 单挑 " 各家造车新势力，从 " 屌丝最爱 "，再到 " 小姐姐最爱 "，不得不佩服小米的营销能力。

另一个被看作是 " 公敌 " 的是余承东，在发布会上凭借敢说敢对比，也让鸿蒙智行品牌街知巷闻。最让友商害怕的并非其 " 吹牛的能力 "，而是其 " 吹过的牛基本都实现了 "。这也是得益于强大的研发和产品实力做背书，让余承东所说的，都能实现，这何尝不是一种强大。

在余承东的站台之下，问界一跃成为 2024 年最成功的黑马。根据官方业绩预盈公告，赛力斯 2024 年营收能达到 144.2 亿元到 1467 亿元，同比增幅超过 300%，利润实现扭亏为盈。成交均价在 55 万元的问界 M9，在 2024 年销量接近 16 万辆，成为 " 吸金 " 能力顶尖的新势力车型。

事实上，无论发布会说什么、说多少，还是要以产品呈现的效果为终点，没有强大的产品实力说再多还是白费。

那么，这么多位汽车界大佬的发布会，你们更喜欢哪一位的呢？

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