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1954 年 5 月 20 号解放东矶列岛战役胜利结束，在此期间我军海航数次出击，击落了 7 架敌机，积累了宝贵的战斗经验。

在接下来的日子里，解放大陈岛提上了作战日程，我军海航部队自然将继续承担夺取制空权的任务。

驻扎在宁波庄桥机场的有海航二师，该部装备的是米格 -15，已经取得多个战果。此外还有海航一师 4 团一大队，装备的是拉 -11 螺旋桨战斗机，尚未取得战果。

▲列队整齐的我军拉 -11 战斗机。

我国于 1950~1953 年共进口了 163 架拉 -11 战斗机，作为末代活塞式战斗机，该机使用一台 Ash-82FN 发动机，功率为 1850 马力，最大速度为 674km/h，爬升至 5000 米需要 5 分钟，装备 3 门 23mm 机炮。

拉 -11 面对喷气式飞机毫无优势可言，但是对岸国民党空军没有尚未装备喷气机，因此拉 -11 对阵 F-47、F-51 还是可以胜任的。

东矶列岛战役结束后不久，国民党空军又来了。1954 年 6 月 3 号下午，我军雷达发现两架敌机正在披山岛以南 88 公里处，正经大陈岛向北进犯，企图侦察、轰炸东矶列岛附近的我军船只。

▲模拟飞行中拉 -11 的座舱内部，该机装备了 3 门 23mm 机炮，火力强大，各备弹 75 发，略显不足。

指挥部立即命令海航一师 4 团一大队的 4 架拉 -11 升空迎敌，飞行员分别是 1 号机周克林，2 号机杜九安，3 号机刘良扬和 4 号机任旭利。

为保险起见，指挥部又命令海航二师 6 团的宗德峰和尹宗茂驾驶米格 -15 助战，低空飞抵战区后再占据高度优势，掩护拉 -11 作战。

来袭的国军来自第五大队第 26 中队的 F-47N，长机是徐德之上尉和黄宏宜少尉，两人均没有战斗经验。下午 16 点，两架 F-47N 飞抵大陈岛上空，转向北巡逻。

4 架拉 -11 按照雷达引导，超低空飞抵了预定空域，以躲避大陈岛上的国军雷达警戒哨，飞行员们搜索着天空每一个角落。

当拉 -11 飞到小鹅冠岛附近时，周克林率先发现了远处的两架 F-47N，一场末代活塞式战斗机的对决即将打响。

▲敌我双方大致航线图，空战在小鹅冠岛附近爆发。

此时 F-47N 飞行员还没有发现危险的临近，仍按照预定航线巡逻。我军拉 -11 趁机爬升高度，左转弯绕到敌机后面，准备从 6 点高的优势位置俯冲攻击。

然而拉 -11 被国军雷达发现，两架 F-47N 得到预警，掉转方向准备与我军战机对头。徐德之上尉后来回忆道：

" 我们一路都在提防米格 -15，听到预警后到处在找喷气机的身影，扭头发现是拉 -11，他们肯定利用低空躲避了雷达。"

双方的距离迅速接近，4 架拉 -11 率先开炮，两架 F-47N 立即右转规避，周克林带队紧追在后。徐德之上尉后来回忆道：

" 与拉 -11 相比，F-47N 的低空机动性不佳，空战态势几乎一边倒。我不停地左冲右突，避免被命中。"

" 最初僚机黄宏宜少尉太紧张了，他紧紧地粘着我，完全忘记了掩护战术，在我提醒后才稍有改观，我们解散了编队，但又能相互支援，伺机而动。"

▲国军 F-47N 双机编队的漫画，20 世纪 50 年代初期，国军 F-47N 经常袭扰浙东沿海。

周克林的注意力都在僚机黄宏宜少尉身上，忽略了敌长机的动向，正当他准备开火时，徐德之上尉已经绕到了我军 4 号机任旭利身后，试图攻击。

尾翼被击伤的任旭利紧急呼救，周克林立即转向敌长机并开火，" 嗖嗖 " 掠过的曳光弹让徐德之上尉立即俯冲脱离。

由于周克林去解救战友了，紧跟在后面的 2 号机杜九安接替攻击 F-47N 僚机。杜九安接近了目标，从右侧射击，F-47N 僚机的右翼中弹。

黄宏宜少尉开始做大坡度盘旋，以增加拉 -11 偏转角射击的难度，避免被命中。然而 F-47N 在低空的回旋半径比拉 -11 更大，机动性也更差，3 号机刘良扬始终能跟在后面。

▲我军飞行员和拉 -11 的合影，最后一批拉 -11 于 1966 年退役。

▲国军五大队 " 天空之翼 " 号 F-47N，编号 278。僚机黄宏宜少尉座机编号为 222。

经验不足的黄宏宜少尉没有发挥 F-47N 优异的垂直机动性能，而是与拉 -11 进入了低空缠斗，以己之短攻彼之长，很快陷入了被动。

双方兜了好几个圈子，从 1000 米高度一直盘旋到 200 米。虽然偏转角射击难度较大，但拉 -11 的 3 门 23mm 机炮均安装在机鼻，弹道平直，能弥补一些劣势。

没有抓住敌长机的周克林发现敌僚机刚好在前下方，果断俯冲攻击，与低空的刘良扬几乎同时开炮，有多发 23mm 炮弹命中。

遭到多轮攻击的 F-47N 僚机再也坚持不下去了，拖着大火坠入了大海，黄宏宜少尉阵亡。徐德之上尉逃过了我军的追击，返回了桃园机场。

▲我军涂装的拉 -11 战斗机，与 F-47N 上演了一场末代活塞式空战。

整场空战历时 5 分钟，我军击落击伤敌 F-47N 各一架，海航一师终于首开纪录。高空掩护的海航二师宗德峰机组目睹了敌机坠海的一幕，高兴地向他们表达祝贺。

这是国共双方唯一的活塞式战斗机空战，我军占有数量优势，飞行员能发挥拉 -11 的优点，相互配合到位，能够及时地接替攻击，攻守有度，是我军飞行员不断进步的标志。

国军 F-47N 机组的表现就相对较差了，主要是飞行员实战经验不足，空地配合不到位，预警不及时，能跑掉一架完全归功于 F-47N 坚固的机体。

长机徐德之上尉尚能利用 F-47N 优异的俯冲性能脱离险境，僚机黄宏宜少尉却试图通过盘旋格斗来战胜对手，殊不知这正是拉 -11 的强项，F-47N 的弱项，最后落个坠机身亡的下场也就不足为奇了。

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