日前，" 小米 SU7 高速上爆燃致 3 人遇难 " 事件引发社会关注。4 月 3 日，有媒体查询事故遇难者母亲王女士的认证微博 " 诗雨 370491153" 发现，她已清空所有有关这次小米事故的微博。此前，她曾在微博发布关于 SU7 爆燃事故经过以及对于女儿主要问题的回应。

遇难者男友账号也已清空相关内容，此前曾获 1.3 万粉丝，封面仅留言：我想你了。

处于舆论漩涡中的小米

3 月 29 日 22 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，司乘为 3 名女大学生，该起事故造成 3 人身亡。

4 月 1 日中午，小米公司发言人微博发文，公布了该起 SU7 高速上碰撞爆燃事件细节。

在小米发布声明后，当天 13:42，车祸遇难者母亲王女士曾发微博讲述事情经过：其女儿和她的两个朋友本来打算去安徽那边参加事业编考试，她车子的后台和家属的手机是绑定的，第一时间手机就弹出发生时间和地点消息。

王女士当时还表示，从事件发生到现在，小米从来没有人联系过她，并且质疑为什么车辆在撞到护栏后会自燃？为什么车门会锁？

此后她还发文回应了网友的质疑，表示女儿是 2022 年 7 月份拿到驾照，曾多次驾驶小米 SU7 独自一人从武汉开往佛山，网传 3 个月的驾龄不实际。另外，这辆车是女儿男朋友送给女儿的毕业礼物，挂名是女儿男朋友，但车子一直是女儿在开。" 针对车门打不开 "，在家属驱车赶到后有交警告知，有过路司机用外物破窗救人。

针对此次事故，小米 CEO 雷军 4 月 1 日晚在个人微博回应，团队第一时间成立专项小组，（3 月）30 日赶赴现场，（3 月）31 日配合警方调取并提交车辆数据。因事故仍在调查，诸多问题暂时无法解答。

他也代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

动力电池成为关注焦点

4 月 2 日，有投资者在互动平台向宁德时代提问，3 月 29 日发生事故的小米 SU7 汽车是不是用的宁德时代的电池？对此，宁德时代回复称：" 不是我们的电池。"

还有投资者询问：小米官方回应目前都没有接触到事故车，贵司通过什么途径知道事故车情况的？确认不是贵司电池的直接证据有哪些？截至发稿，宁德时代没有回复。

4 月 2 日上午，小米汽车的客服人员回应称，小米 SU7 分为标准版、Pro 版以及 Max 版。其中标准版搭载的宁德时代电池及另一款电池，" 两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。"

前述客服人员补充道，Pro 版以及 Max 版仅搭载宁德时代生产的电池。 汽车行业分析师张旭表示：" 磷酸铁锂电池比锂电池安全太多了，热失控温度是锂电池 1.5-2 倍，但并不是毫无风险。极端情况下仍然会燃烧。但总的来说，这个极端点比锂电池高，后续的能量释放烈度也低。"

汽车行业分析师王国信指出：" 目前市面上没有真正意义上碰撞后不燃烧的电池。只是通过控制热失散，控制燃烧的时间，给驾乘人员足够的逃离时间，国标是有规定的。磷酸铁锂虽然更稳定，但不可能避免燃烧。"

小米汽车的 " 至暗时刻 "？

小米 SU7 自 2024 年 4 月上市以来，市场表现强劲，截至 2025 年 3 月 31 日，累计交付量超过 20 万辆。2025 年 3 月单月交付量超 29,000 台，位列新势力品牌前列。此外，未交付订单仍有约 15 万台，显示出消费者对小米汽车的高度认可。

这次车祸似乎是小米汽车发布以来最大的一次危机，它是否将成为小米汽车的 " 至暗时刻 "？

目前，事件已对小米集团的股价造成了影响。

事故发生后，小米股价下挫。4 月 1 日，小米集团股价午后直线跳水，截至当日收盘大跌 5.49%，报 46.5 港元 / 股，单日市值蒸发超 700 亿港元。4 月 2 日，小米集团盘中一度跌逾 4%，午后跌幅再度扩大，收盘跌 4.19%。按照最新市值计算，小米集团总市值近两天缩水超 1200 亿港元。