车评观察《车评社》第 670 期

开年以来，智能化在国内市场刮起了旋风，尤其是在科技平权的趋势下，智驾和座舱的性能高低，正在成为决定竞争力的核心。

我们知道，车企的发展也大致可以分为两条路线，一类是选择与华为等第三方合作，主打一个高效、快速；另一类则是坚持自研，将关键技术牢牢掌握在自己手中。

在豪车市场，红旗绝对是国产品牌中最耀眼的，最近的销量成绩，更是反超凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌，不断向 BBA 逼近。

面对智能化的快速发展，红旗率先破局，在智驾、座舱、安全等技术上，带来了最新的研发成果，分别是司南智驾和灵犀座舱，并且旗下的天工 06 也正式开启了预售。

务实和真诚，是能够体现大厂品质和承诺的。在活动现场，红旗品牌反复强调的就是 " 用实实在在的现货技术、现货产品、现货体验，来展示红旗智能化的实力 "，真正诠释了红旗品牌置身智能时代的破局之道：用场景定义智能、用安全定义信赖、用体验定义豪华。咱们来看看具体的表现如何？

01

让高阶智驾成为标配

虽然高阶智驾在下放，但是我们可以发现许多新车，入门标配的智驾，还是以高速 NOA 为主，存在使用场景的限制，在这方面，红旗的司南智驾实现破局。

司南智驾共有 100、500 和 1000 三个版本，其中入门的司南 100 不仅能够实现高速 NOA 功能，并最多支持 10 上限 100 公里的城区路线记忆，对于日常的上班通勤、买菜接娃、健身娱乐等场景，同样能够兼容。

司南 500 则是目前最头部的车位到车位定义，城市覆盖率 100%，进阶版还有激光雷达，百公里接管率小于 0.25，符合 L3 标准。

更高端的司南 1000 则是融合了端到端和 VLA 功能，可以通过语音甚至是手势控制驾驶，符合 L3 标准，可以在特定区域完成无人驾驶。

可以看出，入门版的性能更加丰富，且从功能的深度和安全技术的前瞻性来说，红旗司南智驾都稳稳处于行业第一梯队。

02

座舱还能提前预判需求

红旗的灵犀座舱引入了 AI 技术，关键词是感知和场景，融合 " 视听嗅触知 " 五觉体验，覆盖日常代步、停车休息、休闲娱乐的全用车场景，座舱可以是咖啡馆、午睡间，甚至 KTV，主打一个无感服务。

比如：通过 AI 感知技术，地图、壁纸、实况三种形态的三种桌面，可以根据时间和天气的变化，带来不同的光影效果，还可以随着音乐的旋律变化，桌面 Dock 栏不仅支持自定义，还能 AI 预测升级，像导航过程中切换到音乐界面，会立刻将导航信息排在 Dock 栏最前端，来保证当前重要信息的读取。

另外，从天工 06 的表现来看，新车配备了手机车机互联、轻奢氛围灯、观穹全景天幕、电动后备箱、后排隐私玻璃、主驾座椅通风 / 加热 / 按摩、副驾驶零重力座椅等，整个配置相当丰富。

03

Model Y 又来新对手

再说说具体的新车表现，天工 06 的预售价为 18.48 万 -23.08 万元，直接杀入了纯电 SUV 的核心区，除了 Model Y 再加上最近上市超过 7 款的国产同门，火药味可想而知。

在上述智能化技术的基础上，外观设计应该是天工 06 的一大亮点，新车的前脸相当有辨识度，封闭式的前脸配合标志性的红旗车标，远远一看就知道这是红旗的新能源 SUV。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为 4750/1900/1640 毫米，轴距为 2900 毫米，在同级中属于比较大气的一类。

同时，动力部分有 400V 和 900V 两种平台，其中，400V 平台车型拥有后驱、四驱可选，四驱版车型的最快百公里加速时间可达 3.9s，两驱版车型的 CLTC 最高续航可达 700 公里。

04

智能见真章，安全有底线

在豪华燃油市场，红旗已经占有了一席之地，智能化技术实现破局后，随着越来越多的新车上市，红旗将进一步填补新能源市场的空白。

另外，红旗将与海外传统豪华品牌和新势力，开展全方位的竞争，而品牌的独特性和安全等技术的前瞻性，也正是红旗的魅力和优势所在。

———— end！————

版权 / 车评社     出品 / 朱   强

  责编 / 方   正      编辑   / 李星云