都知道农民工工资不能拖欠，但吃香喝辣的汽车媒体老师，居然也能遭遇欠薪，这你敢信？

就在上个月底，一个名为《韩韩观察》的自媒体账号撰文曝光，知名机构媒体虎嗅拖欠 8000 元稿费。

文章内容显示，虎嗅拖欠稿费长达一年之久，并在催收后拒绝支付，于是双方对簿公堂。

不过，这起事件有很多难点，例如虎嗅在向媒体老师约稿时，并未签订合同，而是直接通过微信沟通，增加了认定的难度。同时，双方对合作金额和支付周期也仅仅是口头承诺，没有立字据，在一定程度上也增加了维护权益的难度。

虽然这是一起普通的欠薪案例，但事实上反应了汽车圈背后资金链的紧张。自 2023 年 " 价格战 " 开打，众多车企疯狂降价，原本 20 多万的 B 级车卖 10 多万，而原本 10 多万的 A 级车降至几万。

订单上有点起色，但实际上车企的盈利能力在大幅下滑。车企赚不到钱，对营销费用的预算也控制得越发严格，最终导致合作款项支付困难。

其实不止汽车媒体，很多活动公司手中也一堆烂账，不少车企频繁举办发布会，场地、舞台、灯光等项目的建设费用很高。这些款项需要活动公司统一垫付，而付款周期则一拖再拖。

甚至一些规模较小的活动公司，直接因为资金链断裂，倒闭破产，老板也成了失信人员。

所以，国家提倡汽车行业良性竞争，非常正确，汽车行业如果任由 " 低价竞争 " 肆意发展，最终会导致劣币驱逐良币，消费者买到的都是便宜但劣质的汽车产品。