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当前传统车企已经找到了与新势力竞争的办法，曾经新势力凭借新奇配置成为吸引消费者的噱头。然而随着时间推移，用户逐渐对此类概念祛魅，开始意识到，汽车作为日常出行载体，产品可靠性才是真正不可或缺的核心要素。

进入 2025 年，一些跨界车企将智能化作为重要发力点，似乎花招越多越能吸引消费者眼光。相比之下，传统车企中特别是德系一汽 - 大众，在技术出新的同时，也针对旗下揽境和揽巡车型推出整车终身质保政策。一汽 - 大众的这一 " 前 " 一 " 后 " 举措，在以智能化出圈的市场中显得格外另类。但这正如一位汽车版主所言，一汽 - 大众的这些扎实举措，才是我们用户真正所需的。

一汽 - 大众向来以深厚的技术底蕴与稳健的发展策略著称。在当下汽车产业变革的关键节点，其并未盲目跟风，单纯追求智能化的表面繁华，而是立足根本，聚焦产品的核心价值。特别是最近推出整车终身质保政策，看似简单的一项售后举措，实则蕴含着深刻的战略考量与对自身产品的十足底气。这一政策不仅是对消费者权益的有力保障，更是一汽 - 大众向市场传递其坚守品质、服务用户决心的鲜明信号。

一汽 - 大众质保底气来自单车45 周、10 万公里验证

在汽车消费中，质保深受消费者关注。传统汽车质保多按年限或里程标准，针对发动机、变速箱等特定主要部件，如多数非营运车质保期为三年或十万公里。

随着市场竞争加剧，部分车企推出终身质保概念。宝沃汽车在 2016 年率先提出开辟行业先例，之后领克 01、红旗、小鹏等纷纷跟进。但实际中，不少车企的终身质保限制颇多，如要求首任车主在指定 4S 店保养，仅覆盖部分关键部件，易损件不保，更换大件后质保可能失效，消费者兑现承诺困难。

一汽 - 大众针对揽境和揽巡两款旗舰 SUV 推出的整车终身质保政策则截然不同。该政策涵盖发动机、变速箱、底盘等十大核心系统，不限年限和里程，还支持全国联保。只要车辆因质量问题出现故障，一汽 - 大众就会用原厂配件承担维修责任，真正让消费者无忧。

一汽 - 大众推出这一政策，一方面体现了对消费者负责的态度，另一方面也彰显了其对自身产品品质和体系的高度自信。在汽车制造领域，品质是企业立足的根本。一汽 - 大众一直秉持着严苛的技术稳定性、耐久性和验证标准。

其中在品质验证环节，一汽 - 大众针对每款车型都要进行 45 周、8000 公里的烂路强化试验，模拟车辆在极端路况下的行驶状况，检验底盘、悬挂等部件的可靠性；10 万公里的耐久交变试验，让车辆在不同工况下持续运行，考验发动机、变速箱等核心部件的耐久性；模拟用户极限驾驶 30 万公里的测试，全方位检测车辆各系统在长期高强度使用下的性能表现。

此外，一汽 - 大众还进行 " 三高一多 " 试验，即高温、高寒、高原以及多种路况测试，确保车辆在各种极端环境下都能正常运行。在车门耐久性方面，要进行 10 万次车门开关试验，保证车门长期使用后依然开合顺畅、密封性良好。还有大众康采恩腐蚀试验，通过模拟各种腐蚀环境，测试车身及零部件的抗腐蚀能力，这直接关系到车辆的使用寿命和安全性。

正是基于如此众多且严格的测试，一汽 - 大众才有足够的底气为双揽车型提供整车终身质保。这不仅是对消费者的承诺，更是对产品质量的有力背书，在保障消费者财产安全的同时，更从根本上保障了消费者的生命安全，为行业树立了新的品质与服务标杆。

基于全链条体系   一汽 - 大众堵住未知风险漏洞

在汽车行业，车辆质保政策不仅关乎消费者权益，更能反映车企的体系实力。一汽 - 大众针对揽境和揽巡两款旗舰 SUV 推出整车终身质保政策，背后是其强大体系的有力支撑。

汽车构造复杂，未知风险是行业大忌。行业某知名品牌，因车辆零部件设计缺陷，引发多起交通事故，甚至致人伤亡。其内部因低估改进技术成本，忽视潜在风险，最终不仅面临巨额赔偿、声誉受损，市场份额下滑，后续召回、改进等成本远超当初技术改进投入。这表明车企若轻视质量风险管控，必将自食恶果。

一汽 - 大众推出整车终身质保并非简单营销，而是基于体系化建设的长远规划。汽车生产环节众多，从研发、采购、生产，到销售、售后，任一环节出问题都可能给消费者带来风险。一汽 - 大众凭借强大体系建设，具备把控技术体系长链条未知风险的能力。

一汽 - 大众拥有多个先进的技术平台，为不同车型提供了坚实的技术基础。以发动机技术为例，旗下的 EA11、EA211 和 EA888 等系列发动机，在动力性能和燃油效率上不断优化升级，每一次技术迭代都经过了大量的实验与验证。在生产制造过程中，一汽 - 大众建立了完善的全过程质量管理体系，涵盖从产品策略、技术开发到生产制造、市场营销的各个阶段。

针对供应商，一汽 - 大众也有着高标准要求，并为其建立了完整的供应商管理体系与评价标准，对供应商的原材料质量与内部生产过程进行严格管控，确保进入生产环节的每一个零部件都符合高质量标准，从源头保障产品质量。如主做洗涤系统、精密注塑、汽车电子和车用线束业务的日盈电子，自 2005 年进入一汽 - 大众供应商体系后，其品质体系得到巨大提升，产品的合格率从 2020 年的 99.08% 提升到目前的 99.66%，质量不良率则从 2020 年的 0.3% 下降到目前的 0.15%。

可以说，一汽 - 大众敢于推出整车终身质保，正是因为其体系过硬，具备强大的风险预知把控能力。从研发、生产到售后的全流程体系建设，使得一汽 - 大众有信心、有能力应对车辆在整个生命周期内可能出现的质量风险，为消费者提供坚实可靠的保障，也为汽车行业树立了质量与服务的新标杆。

一汽 - 大众只做长线造车生意

在竞争激烈的汽车市场，一汽 - 大众始终稳健前行，秉持专注产品稳定迭代的造车理念，不追逐短期脱销和夸大宣传。大众明白，汽车构造极为复杂，且关乎消费者生命安全，过度激进变革易引发风险。

以手机行业作对比，手机内部结构相对简单，电子元件技术更新快，迭代周期通常 1 到 2 年。而汽车技术体系复杂、安全标准高，消费者对稳定性要求也高，迭代速度一般为 5 到 6 年。

在创新上，一汽 - 大众坚持延续性创新。工业制造创新与互联网行业大不相同，互联网产品追求倍数级创新，如手机应用新版本功能和用户体验常翻倍提升。但汽车制造创新艰难，每代产品能比上一代实现百分之二三十的创新就已难得。这不仅要考量技术可行性，还需兼顾安全、可靠与成本效益等。这种看似缓慢的创新，实则需投入大量精力和资源，压力巨大。在众多车企追求创新时，降本增效成为关键目标，一汽 - 大众也不例外。

以推出整车终身质保的双揽车型（揽境和揽巡）为例，其动力系统搭载的第五代 EA888 发动机，是在大众 EA888 系列发动机基础上持续优化升级的成果。EA888 发动机自问世历经多次技术革新，每次升级都围绕燃烧效率、动力输出、燃油经济性和排放控制改进，通过涡轮增压技术升级、燃油喷射系统优化、可变气门正时技术应用等，实现了性能与能耗更好的平衡。双揽车型发动机延续这些技术创新，又针对大型 SUV 对动力和扭矩的高要求进一步优化。

从一汽 - 大众为双揽车型提供整车终身质保，可看出其造车的三个核心要素。一是具备强大技术研发实力与延续性创新能力，新技术基于过往技术积累，保障了产品技术的可靠与先进。二是对产品质量严格把控，敢于承诺终身质保，彰显对双揽车型全生命周期质量的信心。三是以消费者为中心，终身质保服务切实消除消费者用车顾虑，体现一汽 - 大众做长线造车生意的决心。汽车行业不适宜补丁式创新，一汽 - 大众凭借稳健创新步伐、扎实技术功底和对消费者负责的态度，在汽车市场稳步发展，致力于长远造车事业。

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