重要战略投资方与主要早期财务投资方均高度看好地平线的长期发展。

本文为 IPO 早知道原创

作者｜Stone Jin

微信公众号｜ipozaozhidao

据 IPO 早知道消息，作为上汽集团的长期战略合作伙伴、地平线创始人兼 CEO 余凯博士出席了日前举行的 "2025 上汽之夜 " 并上台发言。

余凯博士在发言中指出，地平线与上汽集团的合作，是国内汽车集团与科技创新公司的合作典范。" 地平线的发展成长过程中，既得到了上汽集团的投融资支持，又共同发挥创新优势，实现全产业链的深度开放协作和能力共建。伴随上汽 2025 智能化战略的公布，地平线最新征程 6 系列计算方案将继续为上汽集团旗下车型产品提供底座支持，为上汽全场景高阶智驾方案添砖加瓦，赋能全场景智驾平权。未来，地平线将发挥软硬结合的技术创新优势，与上汽集团持续深化合作，共同促进汽车产业高质量发展。"

与前两大产业投资方进一步深化战略合作

事实上，自 2017 年启动战略合作以来，上汽旗下荣威、名爵、大通等多个车型品牌产品现均已搭载地平线征程家族方案；接下来，上汽集团旗下的荣威、名爵等乘用车品牌也将搭载地平线新一代征程 6 系列车载智能计算方案，并即将在年内迎来多款合作车型的落地。

值得注意的是，上汽集团实则是地平线的最大外部投资方、也是第一大产业机构投资方。在地平线成功在港上市后，上汽集团仍持有地平线近 8% 的股份。

同样在本周，地平线还与大众汽车集团正式宣布，在高阶领域基于地平线全场景智能驾驶方案 HSD ( Horizon SuperDrive ™ ) 展开进一步合作，HSD 将通过 CARIAD 与地平线的合资公司酷睿程 ( CARIZON ) 加速研发，并落地在大众汽车集团旗下的车型上。

这里不妨补充一点，大众汽车集团和地平线于 2022 年正式确立合作，并由此开创了国际车企与中国智驾科技公司的 " 合资 + 深度合作 " 的案例。与上汽集团一样，大众汽车集团亦为地平线的第二大产业机构投资方。

某种程度上而言，短时间内与自己合作多年的、重要战略合作伙伴及重要股东进一步深化战略合作关系，再次印证了地平线之于头部车企、乃至整个汽车产业的价值。

量产规模与商业营收同步强劲增长

3 月 21 日，地平线发布了 2024 年全年业绩，这也是其自 2024 年 10 月 24 日登陆港交所以来发布的首份财报——作为国内率先且最大规模实现智驾方案量产的智驾科技企业，地平线在 2024 年共交付了约 290 万套智驾产品解决方案，同比增长 38%；累计交付约 770 万套，交付规模国内第一。

2025 年，地平线征程家族的累计出货量将突破 1000 万套，并将随之成为国内首个千万级交付的智驾科技企业。截至目前，地平线的产品已获得 27 家 OEM（42 个 OEM 品牌）采用，其中，中国前十大 OEM 均已选择地平线的智驾解决方案。

尤其是，征程 6 系列自 2024 年发布后，已与超 20 个车企 OEM 品牌达成合作，将赋能超 100 款中高阶智驾车型上市。伴随着相关车型的量产上市，地平线征程 6E/M 计算方案在 2025 年即将达到百万级出货。

另据余凯博士在不久前举行的 2025 中国电动汽车百人会论坛上透露，征程 6 旗舰版本，即具备业界顶级计算性能的征程 6P 已经正式回片，并在 100 小时内完成实车验证。同时，基于征程 6P 打造的 Horizon SuperDrive ™全场景智能驾驶解决方案同样即将在 2025 年第三季度实现首款量产合作车型交付。

值得一提的是，在中国 OEM 高级辅助驾驶（ADAS）解决方案市场中，地平线的份额在 2024 年进一步增至超 40%，稳居第一；而在2024 年国内自主品牌乘用车智驾计算方案供应商中，地平线亦以 33.97% 的市场份额稳居第一，已实现 " 每三台中国智驾车就有一台搭载地平线方案。"2024 年，地平线的营收同比增长 53.6% 至 23.84 亿元，实现量产规模与商业营收同步强劲增长。

「自研 + 第三方」并行是智驾时代的最优解

此外，余凯博士在2025 中国电动汽车百人会论坛上还提出了一个观点：自动驾驶是智能汽车时代的基础设施、是最重要的功能价值点，但难以形成差异化。

在余凯博士看来，所有的车企和创新企业，都在努力给用户提供安全、便捷、舒适等标准化的 " 功能价值 "。而 " 功能价值 " 的产品核心竞争力在于 " 以快打慢、以高打低 " ——一方面，新技术、新范式层出不穷，软件性能迭代加速，大算力下探；另一方面，对研发资金、人才投入拥有极高的要求。无论采取何种模式，加快研发的效率、跟上技术迭代的速度，才是更重要的课题。

而对于智能驾驶的产品逻辑，余凯博士认为相比流量为王、以用户偏好为中心的互联网逻辑，智能驾驶需要基于真正有效的数据，达到超越人类驾驶的境界。

" 互联网时代的核心是‘洞见人间烟火’，而智能时代的核心是‘逼近世界的真相’，智能驾驶的未来并不是对人类驾驶行为的简单模仿，而是要追求超越人类水平，真正让出行更加安全、便捷，让人们的生活更加美好。" 余凯博士说道。

随着智能驾驶对无论是车企还是智驾创新企业都提出了越来越高的要求，余凯博士指出，" 自研 + 第三方 " 并行，是智能化拐点来临、行业快速变革期最安全选择。由于只有极少数车企在资金、人才、技术和数据具备 " 全栈自研 " 能力，开放合作将成为未来主流，"20% 自研与 80% 合作将成为智驾赛道的稳态与终局 "。

这意味着，长期秉承 " 全维开放、公众利他 " 生态理念的地平线，必将继续携手更多的产业上下游推动高阶智驾大规模应用落地。

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